Messages

Nu har jag startat upp färdigställandet av LX:en. Bör vara klar om en dryg månad!

Just nu behandlar SMFF om den medicin jag tar kan betraktas som doping om jag använder den under tävling. Är det så är det sluttävlat för min del! Nåväl - har väl ändå övervägt att inte tävla längre men jag får se. Svaret jag får från SMFF blir ju vägledande för alla som av någon anledning är ordinerade Beta-blockerare, varför jag kommer att redovisa detta.

Hej alla!

Ni som tycker att det skulle vara kul att flyga (träna) på ett annat fält någon gång är välkomna till Ystad och Fredriksberg. Vårt flygfält är drygt 150 m långt och mellan 25 och 40 m brett. Finns inga restriktioner i luftrummet utöver vedertagna ordningsregler! Det finns ingen el och inget vatten, ja inte ens en klubbstuga!
En och annan husvagn får plats! OBS! Fältet är mycket bra! GPS-koordinater för Fredriksbergs modellflygfält:
55.452941,13.909881 eller +55° 27′ 10.59″, +13° 54′ 35.57″

Intresserad? Ring 070-2919194 eller mejla niilo@comhem.se

Absolut! Lite spackling o målning bara! Börjar bli sugen på att dra igång motorn nu. Det är nog snart dags för inkörning!

Ingen luft skall smita förbi utan att göra nytta!

Lite händer med min LX-are! Monterat propeller och mallat urtagen i spinnern!

Det är verkligen ett spännande projekt du håller på med! Inte så många idag som bygger i trä, ja det är inte så många som bygger överhuvudtaget! Mycket intressant är, förutom vikt, vad materialkostnaden blir! Trä är ju inte helt billigt idag!    

Utmanande, men säkert helt realistiskt!

Suveränt! Jättetack!

Är det någon som vet var jag kan köpa insexskruv styckvis i dim 5x50 och 5x16 i 12,9 - kvalitet? Har kollat runt men det verkar svårt att hitta! Blir väl att köra med 8,8!

Jodå! Ja inte kunde jag vänta till efter jul! Måste ju bara kolla!
Som synes blir det till att "baffla" lite!

Flygplan på farsdag, motor på födelsedagen (nästan)! Undrar vad det blir i julklapp??

(Drivlinan ökade vikten på kärran med ca 5000 gr!)

Skulle tro att Extrans vinge hamnar på ca 1850 gr vilket i sig inte är speciellt tungt!

Extrans kropp väger 3 675 gr utan motorkåpa och huv. Generellt tror jag att komposite blir tyngre än trä, men det är svårt att jämföra olika konstruktioner eftersom den totala kroppsytan sällan är densamma!
Huruvida det är eftersträvansvärt med låg vingbelastning vid ren aerobaticflygning och kanske över 1 hk/kg i motorkraft kan alltid diskuteras! Finns alltid för- och nackdelar med det mesta!

Kropp, noskåpa, huv, sidroder, tankhållare, ving- o stabrör, spinner, landställ, hjul, hjulkåpor och sporrställ.
Det var nog allt bortsett från plattan med utfrästa roderhorn som också hängde med!