Även om vi håller på med IMAC så är nog de flesta av oss \"flygtokiga\" i allmänhet också...
Och vem gillar inte coola warbirds, speciellt från WWII!?
Här en tråd för att hålla oss varma i snökaoset!
Vilka är dina 3 favorit Warbirds (och varför???)[8D]
(Räcker med listning om ni inte orkar skriva så mycket)
Jag börjar:
1. FFVS J-22 (B)
Världens bästa nödlösning? Hela historien kring denna maskin är fantastisk. Med sina förutsättningar en grym liten jakt kärra. Snabbast på sin tid i förhållande till motorstyrkan.
J22B hade 4st 13,2mm automatkanoner en respektingivande beväpning.
Iofs skönt att ingen svensk förare behövde sätta livet till i strid men det hade varit mycket intressant att veta vad den gick för i skarpt läge. Det ryktas om smärre konfrontationer med bla FW190 och att vid ett tillfälle avlossades en salva mot en Junkers bombare för att avvisa den. Hur som helst, den är helsvensk och grym!
(Tänk om den vidareutvecklats och fått en R-2800 som de nedan![}:)])
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2010123222410_J22.jpg)
89.04 KB
2. Grumman F6F Hellcat
Egentligen delad etta! Men man får ju vara patriot om man nu tvingas ranka. Grym eldkraft, stryktålig, vände och vann kriget i stilla havet mot japsen där den gav Zeron en match. En hyggligt manövrerbar luft-stridsvagn, multi role. Fick smeknamnet \"The Zero Killer\" och stod för 80% av alla nedskjutna japanska plan! Att den har en 18 cyl double wasp (R-2800) i nosen gör inte saken sämre...[}:)]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2010123214350_Grumman-Hellcat-Callouts.jpg)
30.14 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2010123214419_avf6f_1.jpg)
44.54 KB
3. Republic P-47 Thunderbolt
Hade smeknamnet \"the Jug\", förkortning för Juggernaut = Massiv, ostoppbar kraft. Än mer än Hellcat en riktig pansarvagn. Ganska stor för en fighter och var mycket mångsidig. Allt från dogfighting med allt vad tyskarna kunde skicka upp till tung attack. Massivt beväpnad med 8st .50 cal maskingevär. Kunde även ta bomber och raketer för mark attack. Mustanger o Spitfires i all ära men P-47ans track record är i en klass för sig: 11847 nedskjutna/förstörda fiendeplan, över 9000 tåg och runt 160000 fordon...
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/201012322613_1746736.jpg)
75.45 KB
//Patrick
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Hej!
Nr 1 är Messerschmitt 109
En renodlad krigsmaskin utan kosmetika. Brutal!!
Får fundera på nummer 2 o 3, men håller med om att J22 ligger bra till.
MVH
Jonny
Bearcat: En motor och just inget mer.
Som modell skulle jag kunna tänka mig den här varianten:
http://www.youtube.com/watch?v=_Gy2vAaxyiU&feature=related
Tänkte spä på med lite fler bilder på andra WW2\'s. Gick inte.
Det finns bara en Corsair, så grym med knäckta vingar och en stor sjärnmotor i nosen
//Johan
www.salarfk.se
\"Warbird is a term used to describe vintage military aircraft. Although the term originally implied piston driven aircraft from the World War II era, it is now often extended to include all military aircraft, including jet powered aircraft, that are no longer in military service.\" (Wikipedia)
Således presenterar jag min #1:
(//uploaded/Lonsan/2010125141821_lhf800.jpg)
Helt sanslöst extrem ingenjörskonst.
Motorer som hanterar ett lufttryckförhållande från 1 till 1/100 atm.
(jämför med en 2-t med Wallbro gasare...he he)
Byggt nästan helt i titan.
Pga värmeförändringar är planet så otätt vid start så att bränslet
rinner ut, men det blir tätt när plåten kommit upp i temperatur...[:D]
Tänk er att dra en 5 g sväng i Mach 3, radien blir 20 km och en 180° sväng
tar ca 1 minut. Pallar man 5 g i 1 minut...?
25 Nm club
Japp, fantasktiskt maskin.
Designad av flyg och organisations geniet, \"Kelly\" Johnson.
Han jobbade 40år för Lockheed och designade helt eller delvis massor av fantastiska flygplan. Några av hans mest kända är:
P-38 Lightning
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/201012521370_P-38-1.jpg)
20.29 KB
Constellation
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2010125213943_Constellation.jpg)
56.9 KB
Spionplanet U-2
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2010125214026_U2SpyPlane.jpg)
87.28 KB
F-104 Starfighter
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2010125214219_f-104x.jpg)
29.67 KB
//Patrick
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Aktuell ställning
Patrick:
1. FFVS-J22 (aldrig i strid)
2.(1.) Grumman F6F Hellcat
3. Republic P-47 Thunderbolt
Johan:
1. Vought F4U Corsair
2. ?
3. ?
Kent:
1. Grumman F8F Bearcat
2. ?
3. ?
Jonny:
1. Messerschmidt ME-109
2. ?
3. ?
Lonsan:
1. Lockheed SR-71 Blackbird
2. ?
3. ?
//Patrick
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
quote:
Originally posted by Kent
Bearcat: En motor och just inget mer.
Som modell skulle jag kunna tänka mig den här varianten:
http://www.youtube.com/watch?v=_Gy2vAaxyiU&feature=related
Tänkte spä på med lite fler bilder på andra WW2\'s. Gick inte.
Ibland strular det i \"Edit post\" men då kan du ju bara göra nytt reply istället...alltså ett nytt vanligt inlägg.
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Kanske man är partisk här, men jag fick en gång i tiden följa med en moddad P51 Mustang (tvåsitsig, radiolådan bortplockad), Gul Kalle tror jag den hette, vilket drag, vilket ljud. Min röst får hamna på en slik![:)]
Aktuell ställning
Patrick:
1. FFVS-J22 (aldrig i strid)
2.(1.) Grumman F6F Hellcat
3. Republic P-47 Thunderbolt
Johan:
1. Vought F4U Corsair
2. ?
3. ?
Kent:
1. Grumman F8F Bearcat
2. ?
3. ?
Jonny:
1. Messerschmidt ME-109
2. ?
3. ?
Lonsan:
1. Lockheed SR-71 Blackbird
2. ?
3. ?
Rimsby:
1. North American P-51 Mustang
2. ?
3. ?
//Patrick
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
På tal om Warbirds.
Tog över detta projekt av Riff.
Svetsade manifolds igår, så det går frammåt.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2012111682927_2012-10-2518.10.54.jpg)
77.12 KB
Det blir kanske en Biltema-Mustang till utseendet.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201211168306_cockpitbiltema_4.jpg)
39.56 KB
Barry CO
Enkelt , så här är det
1:a Fw 190 och det skall vara kort nos.
2:a P 38 lightning
3:a Hawker Tyfoon
//Micke
IMAC-Sverige
Det hela är mycket enkelt,
så här är det... [:D]
1, P-51 Mustang
2, B-17 Flying Fortress
3, P-38 Lightning
/Perra
Aktuell ställning
Patrick:
1. FFVS-J22 (aldrig i strid)
2.(1.) Grumman F6F Hellcat
3. Republic P-47 Thunderbolt
Johan:
1. Vought F4U Corsair
2. ?
3. ?
Kent:
1. Grumman F8F Bearcat
2. ?
3. ?
Jonny:
1. Messerschmidt ME-109
2. ?
3. ?
Lonsan:
1. Lockheed SR-71 Blackbird
2. ?
3. ?
Rimsby:
1. North American P-51 Mustang
2. ?
3. ?
Scander:
1:a Fw 190 och det skall vara kort nos.
2:a P 38 lightning
3:a Hawker Tyfoon
Perra:
1, P-51 Mustang
2, B-17 Flying Fortress
3, P-38 Lightning
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
2. P51 D Mustang
3. Spitfire MK XVIII
Barry CO
Mig-3[:p][}:)][;)]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Paul/20121117175536_mig3001.JPG)
51.13 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Paul/20121117175555_mig3002.JPG)
39.21 KB
//Paul M
quote:
Originally posted by Kent
På tal om Warbirds.
Tog över detta projekt av Riff.
Svetsade manifolds igår, så det går frammåt.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2012111682927_2012-10-2518.10.54.jpg)
77.12 KB
Det blir kanske en Biltema-Mustang till utseendet.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201211168306_cockpitbiltema_4.jpg)
39.56 KB
Barry CO
Den här ser man ju fram emot att se på/över fältet[8D]
Passar även på att uppdatera listan
1.ME-109
2.JA37 Viggen (motor med vingar på)
/Lager
Mmmm P-47...[}:)]
Riktigt najs, mer verklighetstroget än så kan det knappast bli!
[8D]
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Lite julpyssel med Mustangen
Det blev ett servo per höjdroder i stället för ett via stötstång
Kändes bättre så här.
Men trångt blev det
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20121222113030_2012-12-2211.11.06_2.jpg)
84.11 KB
God Jul till er alla
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Lite mellandagspyssel
Tur man har en erfaren medarbetare.
Detta har nästan blivit en Comp ARF Mustangtråd i ett IMAC forum. Jag kan sluta om ni så tycker.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2012122811202_20121205_1.jpg)
73.44 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20121228112031_20121205_2.jpg)
81.9 KB
Fanns gott om plats inne i vingroten för ventil/servo, lufttankar mm.
Blir mindre antal slangar att förbinda mellan vinge och kropp.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20121228112133_20121205_3.jpg)
86.31 KB
En annan medhjälpare i bakgrunden
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20121228112158_20121205_4.jpg)
86.43 KB
Det mesta är gjort för att en total funktionskontroll skall kunna utföras. Sen måste alla slangar/servokablar stuvas på ett säker sätt. Powerboxen jag köpte av Patrick Ross fungerar utmärkt.
Blir intressant med motorn (3W 80 I). Har aldrig startats sen inköp för ca 5 år sedan
Hittade äntligen ett gott vin
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2012122811448_20121115.jpg)
74.24 KB
Gott Nytt ÅrBarry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Fick hjälp av Mattias att väga av Mustangen.
Som jag trodde var den rejält baktung.
Tre såna här ackar (800 gram) fram blev räddningen. Undrar hur de trivs i den miljön? Ja Ja, jag vet, ingen säker plats.
Men det är ju en War Machine.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20131910254_20130104_2.jpg)
87.96 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Äsch, lungt du har ju bra volym o genomströmning i den luftiga kåpan!
[8D][}:)]
Du vet, life expectancy för en WWII fighter pilot var bara några få uppdrag...det här bygget har potential att bli väldigt autentiskt![;)]
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Lite tester av ställ och radioinstallation
http://dl.dropbox.com/u/99649786/2013-01-11%2014.16.20.mov
Det gäller att ha fingarna borta från vingen
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
På tal om Warbirds...
Snart kommer Spielberg/Hanks att starta med uppföljaren till Band of brothers och The Pacific. De bästa serier om WWII som gjorts, punkt!
Det bästa är att denna tredje serie skall handla om kriget i luften över Europa och baseras på nedan suveräna bok, om jag fattar förhands snacket rätt skall även serien ha samma namn: \"Masters of the air\".
Budget ryktas om mellan 1-2 miljarder, HBO serie
Blir detta grymt eller vad!!?!?YES![:p]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2013120224131_moa.jpg)
51.86 KB
Om ni inte är så insatta i luftkriget och Eighth airforce the \"Mighty eighth\" (USAs luft arme i europa under WWII) kan jag även rek. (inköpt, ej läst än, men verkar mycket bra)
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2013120225155_big.jpg)
22.92 KB
Och nedan (läser den just nu)
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2013120225412_The-Pointblank-Directive.jpg)
41.9 KB
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Jag ser band of brothers från början till slut minst en gång om året. Sjukt bra, den boxen är den bästa femhundringen jag investerat.
En serie i luften hade varit magisk!
Vill ni ha filmtips; Memphis Belle, mycket bra.
Ja, det är en rktigt bra krigsfilm.
Många tycker kanske bomb kriget är mindre sexigt än fighters med sina dogfights. Men det är tills man börjar sätta sig in i det...oj oj oj vilka luftstrider det var mellan de amerikanska bombarna (B-17, B-24) och tyskarna.
Helt galet vilka förluster de hade innan de fick ny taktik för eskort jakten samt att de fick möjlighet att följa med hela vägen (drop tanks).
Innan dess följde jakten med så långt de kunde, sedan fick de vända hem. Tyska jakten hade förfinat sin taktik, de kunde rutinerna, följde bombarna på radar och väntade tills eskorten vänt om.
Sedan slog de till och då fick bombarna klara sig själva mot massiv flak och svärmar av tyska jaktplan.
Jag rek. alla att läsa nån bok om luftkriget och speciellt Eighth Airforce. Galet intressant om man är flyg intresserad.
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Lite bilder på mekandet, allt är trångt i en sån här kärra.
3 X 5000 mA nere i motorrummet ska väl räcka. Batterierna väger totalt 860 gram. I st för bly används detta. Hoppas de klarar temperaturen bakom cylindern. Som sagt, det är ju en Warbird med kort livslängd.Skall försöka isolera dem med något.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013131171442_mustang10.jpg)
82.18 KB
Mycket sladdar och slangar blir det.
Trångt är det hela tiden.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013131171724_mustang11.jpg)
85.02 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013131171818_mustang12.jpg)
71.73 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013131171931_mustang13.jpg)
56.46 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201313117202_mustang14.jpg)
81.68 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Skall snart testa motorn. Den har ju som jag nämnt tidigare aldrig varit igång.
Lämplig propp för en 3W 80I?????
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
26X12 funkar alltid.
MVH¨
Håkan G
Bjuder på en lite odyssé över de mest kända WWII fighters, enjoy![8D]
(OBS! Ses bäst på Youtube)
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Finns en anledning till att mitt nick är Spitfiremagnus. Utan tvekan det vackraste med två vingar som tillverkats.
Warbirdfans, WWII fans och Spitfire fans![:0]
Missa inte:
http://www.svtplay.se/video/1002823/operation-crossbow-overlista-hitler
Fin dokumentär om flygspaningen mot Tyskland under WWII.
Inte ofta på SVT i najsinajsi kvalite!
Enjoy!
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Jag såg den, av en slump[:p]
//Mikael Ingemarson
FlyGas RC ZDZ Sverige (//%5C%22http://www.zdz.se%5C%22)
MTW dämpare (//%5C%22http://www.zdz.se/index-filer/Page506.htm%5C%22)
Den dokumentären var bra.
--------------------------------
Mvh Paul Madej
MULTIPLEX
HITEC, ZDZ, DLE
HANGAR 9
KRILL
Tuffa grabbar de där spaningspiloterna...in i värsta helvetet utan beväpning och bara sin flygskicklighet att lita på.
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Som gammal spaningsmek på F13, säger jag bara \"Utan Spaning ingen aning\"
En bra film[:)]
//Micke
IMAC-Sverige
Underpowered 1/3 scale B25.
Fel propp??
http://www.youtube.com/watch?v=ZowexXfK_Ao
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Rätt motorer i alla fall :-)
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 25/8-EVO
PLETTENBERG Terminator 30/10
Hitec
Autopartner.se
quote:
Originally posted by Lonsan
Rätt motorer i alla fall :-)
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 25/8-EVO
PLETTENBERG Terminator 30/10
Hitec
Autopartner.se
Just det Pontus! Inga elmotorer.
//Micke
IMAC-Sverige
Fann denna huv i glasfiber på CARF. Underlättar montaget betydligt.
Ramen blir stabilare.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201321695933_biltemaMustang28.jpg)
66.19 KB.
laborerat med Dummy Exhausts, bara dittapade.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201321610052_biltemaMustang29.jpg)
56.36 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Kallt ute, varmt inne. Då passar det bra att sitta inne och pilla med Mustangen.
Idag drog vi igång 3W\'n 80cc. Första start efter 6 års väntan. Det märktes då den tuffade igång utan problem.
Lite bilder:
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013312153235_Musse1.jpg)
80.48 KB
Detta skopluftintag används på modellen för att leda extra kylluft frammåt.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013312153521_Musse2.jpg)
60.28 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013312153936_Musse3.jpg)
70.82 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201331215409_Musse4.jpg)
62.15 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201331215418_Musse5.jpg)
83.58 KB
Tog ett treorör för att förlänga utblåsningsröret. Teflontape användes för att passa in rören i varandra. Lite provisorisk fastsättning än så länge.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013312154519_Musse6.jpg)
46.02 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013312154554_Musse7.jpg)
62 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Fortfarande skitväder så pillandet med P-51\'an fortsätter.
Passade in en av spinnrarna till en nyinköpt 26X12 träpropp. Har en 26X10 också, får se vem som funkar bäst. Motor: 3W80I.
Kuriosa: Spinnern väger nästan ett halvt kilo. Här sparas inte på grammen Pontus [8D]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013320101733_Musse8.jpg)
59.37 KB
Efter att ha skjutit upp byggandet av slidningsmekanismen för cockpit var jag nu tvungen att komma till skott.
Hittade lite skrot i friggeboden som kunde användas. Efter målning skall mässingröret som en kullink löper i smörjas med fett invändigt.
Har för få kanaler i DX8\'an för att kunna slida med en kolv eller ett servo (kanske ett skotservo).
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013320101854_Musse9.jpg)
57.89 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013320102110_Musse10.jpg)
62.5 KB
Just nu sitter huven fast i bakkant med en skruv. Måste kunna ta av huven när planet monteras.
Detta blir nu enkelt: Bara ta väck skruven, slida bakåt och lyfta av.
Varför håller man på med sånt här i min ålder? Man kunde ju ligga i solen på en söderhavsö i stället.
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
!!!Är spinnern av massivt osmium??
Å andra sidan, om man nu har en hopplöst baktung maskin så är ju spinnern rätta stället
att kompensera för detta på.
Jag förstår ju inte vad det skulle vara för bra att sätta vikten i spinnern annat än det är så långt fram det går.
Att snurra fart på flera hekto till 6000 rpm och sedan bryta runt detta med de gyro krafter det ger kan inte vara bättre än att sätta vikten strax bakom i nosen och välja en så lätt spinner som möjligt.
/LOL
Lennart...nu är du i samma dimension (iPAD) som Magnus...mest skräptecken när du postar...
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Här ser det bra ut, det är ju du Patrick som bara postar skräptecken [8D]
(http://i1202.photobucket.com/albums/bb373/tofa64/Skaumlrmklipp22.png)
// Emanuel Fantini
//www.Autopartner.se
//www.Kilsmodellklubb.com
quote:
Originally posted by Aeroparts
Jag förstår ju inte vad det skulle vara för bra att sätta vikten i spinnern annat än det är så långt fram det går.
Att snurra fart på flera hekto till 6000 rpm och sedan bryta runt detta med de gyro krafter det ger kan inte vara bättre än att sätta vikten strax bakom i nosen och välja en så lätt spinner som möjligt.
/LOL
Äh, det blir ju bara mer skala då, fullskalan har ju mycket större prop och många fler blad, alltså ett helt annat gyralmoment än futtig 2b 26x12 någonsin kan emulera.
Sen bryter man ju inte heller runt en warbird så himla mycket jmf aerpbatic eller freestyle/3D. Men vet alla att både du och jag förstår oss på gyralmoment. [;)]
Måste tillägga att det genererade gyralmomentet står i proportion till varvtalet i kvadrat gånger den polära masströgheten på den roterande kroppen. Och den polära masströgheten är integralen på masselementen gånger radien i kvadrat vilket ger att den absoluta massan på spinnern har en relativt liten inverkan på totalen, dessutom så har ju spinnerns massa en nära nog helt jämn utbredning av massan runt sin omkrets vilket gör att gyralmomentpulsationen som uppstår vid omriktning av en prop med jämnt antal blad dämpas. För övrigt så är huvudanledningen att det inte längre görs några 2-bladiga vindturbiner just att man vill slippa dimensionera stolpen för dessa pulsationer.
quote:
Originally posted by Lonsan
Måste tillägga att det genererade gyralmomentet står i proportion till varvtalet i kvadrat gånger den polära masströgheten på den roterande kroppen. Och den polära masströgheten är integralen på masselementen gånger radien i kvadrat vilket ger att den absoluta massan på spinnern har en relativt liten inverkan på totalen, dessutom så har ju spinnerns massa en nära nog helt jämn utbredning av massan runt sin omkrets vilket gör att gyralmomentpulsationen som uppstår vid omriktning av en prop med jämnt antal blad dämpas. För övrigt så är huvudanledningen att det inte längre görs några 2-bladiga vindturbiner just att man vill slippa dimensionera stolpen för dessa pulsationer.
Ah..precis, slapp jag skriva det själv!
[;)]
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Visst har vi två ledande forumfantomer ett utmärkt samarbete ;-)
Märkligt med konstiga tecken då det är skrivet från jobbet, det är nog någon från domarkursen som smittat[;)] fast det är ju inte skrivet på Ipaden.
De som funderar på gyralmoment kan ju hålla ett kullager på 150 mm och snurra fart på detta till 5000-6000 rpm och sedan försöka att vinkla detta. Lonsan har kanske redan räknat på vilka krafter det blir på vevaxeln eller motorinfästningen 20-25 cm längre bak.Jag hade i alla fall hellre satt denna vikten direkt bakom spinnern i kroppen runt axeln om det skulle behövas vikt eller ännu hellre lättat bakdelen på flygplanet.
/LOL
Fast tillbaka till warbirds så hade dessa problem med just dessa krafter vid hastiga pådrag när hästkrafterna och propellrarna blev större.
Eh, det som händer vid hastiga pådrag är ju att planet utsätts för en hastig förändring av vridmomentet runt längsaxeln, dvs rollmoment.
Gyralmomentet verkar på ett helt annat sätt. Vid högeroterande prop (som vi kör med) blir det en pitch up vid höger sidotslag t ex. Man ska med andra ord passa sig nog om man behöver svänga kraftigt vänster när man taxar, det kan leda till att man står på näsan!
Ang krafter på vevaxeln och dess lager behöver man inte oroa sig, de interna krafterna i en 100 cc ligger upp mot en 500 N när per kolv när de vänder, dessutom ger förbränningsfasen liknande krafter, dock inte vid samma läge. Iofs så balanserar dessa krafter ut varandra ganska bra i en 2t boxer så att ramlagerna inte ser så mycket av dem men vad jag sett så bantar man inte ner lagerdimensionerna på en twin jmf med en enstånka. Motorinfästningen får såklart jobba mer, vet inte vilken måttstock som används men som jag ser det bör infästningen styrka var sådan att man bryter proppen innan man sliter motorn ur fästet. Det är därför jag kör med fällproppar, då behöver motorfästet inte hålla för mer än motorns dragkraft+vridmoment (givetvis med en viss säkerhetsmarginal)
Detta har visst hänt i Sverige också .
Läckert! Liknande överraskningsmoment som när Mr Schmidts vinge på gamla CARF Extran exploderade i luften :-)
BTW en av mina stora idoler Capt. Stanley \"Swede\" Vejtasa gick ur tiden härförleden, 26 Feb om jag minns rätt.
Om ni researchar honom lovar jag mycket spännande och intressant info och läsning. En otroligt skicklig stridspilot som blev double ace med 10,25 kills. 3,25 av dessa fixade han otroligt nog i en SBD Dauntless!!
Den fighten är en av de mest kända och analyserade dive bomber vs fighter under WWII. History channels Dogfights har med den i avsnittet Long odds av Dogfights. (Se nedan, det börjar med \"Swede\")
Först flög han SBD Dauntless (den första dive bombern USN hade under WWII i stilla havet, senare ersatt av SB2C Helldiver) från CV-5, Yorktown i VS-5, \"scoting five\". Aug 39 till Maj 42.
Man såg snabbt hans naturbegåvning för luftstrid och han flyttades till att flyga F4F Wildcat från CV-6, Enterprise i VF-10, \"The grim reapers\" . Maj 42 till Maj 43. Här satte han ett nytt avtryck i historien genom att skjuta ner 7 Japaner under samma uppdrag under the battle of Santa Cruz, eller \"bloody Santa Cruz\". Kom ihåg att fram till senare delen av 43 hade fortfarande Japan övertaget materiellt gällande prestanda på flygplan. Som ni vet var F4F ingen match för en Zero på pappret. Pilotens skicklighet och taktik var helt avgörande. History channel serien \"Battle 360\" handlar om USS Enterprise och nedan har ni avsnittet om Santa Cruz. Här finns en annan legend från VF-10 med, Donald \"Flash\" Gordon.
\"Swede\" i SBD vs Zeroes
\"Swede\" i F4f vs Val´s, Kate´s och Zeroes. (kolla från ca 28 min in om ni inte vill se hela)
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2013329131850_Stanley_Vejtasa.jpg)
23.96 KBImage Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2013329132035_F4F_4_vejtasa.jpg)
82.71 KB//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Skulle behöva lite hjälp att reda ut några udda flygplansmodeller.
Ja jag vet att det var jag som vann tävlingen på domarkursen.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/20133291703_1.jpg)
29.27 KB
Kan det vara en efterkrigs P-61? Lite ombygd
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/201332917136_2.jpg)
20.16 KB
Inte en susning.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/201332917232_3.jpg)
63.99 KB
Den kunde jag B-29[:p]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/201332917319_4.jpg)
22.97 KB
Den var svår.. Kan det vara en prototyp från VOUGHT
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/20133291743_5.jpg)
78.56 KB
AT-6 TEXAN [:p]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/201332917520_6.jpg)
34.1 KB
??
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/20133291760_7.jpg)
87.56 KB
Messerschmitt Me 262.[:D]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/201332917741_8.jpg)
37.02 KB
??
Skulle någon kunna hjälpa mig med dessa tro??
//Ulf S YAK X 2
Nr1. Lockheed XP-58 chain lightning
Nr2 Nakajima Ki-43 Hayabusa
Nr4 chance vough V-173/VF5U
Nr5 Inte AT-6 utan BT-13 Valiant
Nr6 japanska bombarn Kawasaki Ki-48 Redux
Den sista är en Heinkel HE 219 som är engelskmärkt.
Man hittade en sån i Danmark 2012 tror jag
Glad påsk...vann jag något[?]
/Lennart
Nu blev jag imponerad. Det var otroligt snabbt gjort.
Ja Lennart du vinner några pass med min DG 600 i sommar. Vi tar det på en av våra bogserdagar på Brännebrona.
Stort Tack Lennart...[:)]
//Ulf S YAK X 2
Häftigt..[:D] warbirds och segel är ju liksom lite mer åt mitt håll.
Hoppas fortfarande på en Krantz P-40 med Kolm IL-200 någon gång.
/Lennart
Nr4, även kallad \"den flygande pankakan\" [:D]
http://en.wikipedia.org/wiki/Vought_V-173
/Perra
quote:
Originally posted by Speedbird
Nr4, även kallad \"den flygande pankakan\" [:D]
http://en.wikipedia.org/wiki/Vought_V-173
/Perra
Nej tyvärr så hette den inte det. Det på bilden är en XF 5U-1
Flying Flapjack om man skall vara noga.
/Lennart
Å så lite Biltemafärg. Det finns viktigare byggmoment, men tråkiga
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201343151343_colour1.jpg)
67.18 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201343151411_colour2.jpg)
61.26 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Fortsätter med kroppssidorna. Lite klurigt att maska. La därför emballagefolie (lite tjockare än gladpack) över sidan.
Lite infärgning sen med White Board Markers för att bättre se om man har tänkt rätt.
Weathering effekten blev ju kanon.....[:)]
Montering och provtaxning är nära nu.
Visst ja, man kanske skulle damma av Edgen och träna IMAC i stället.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134514497_Mustangfolie1.jpg)
79.86 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201345144943_Mustangfolie2.jpg)
78.62 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134514507_Mustangfolie3.jpg)
79.59 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Det där blir väl snyggt och bra, sen kan du fråga Biltema om du kan få lite reklamgodis, som du på flyguppvisningar[:p] kan släppa ner, alla små barn kommer bli överlyckliga......[:)]
--------------------------------
Mvh Paul Madej
MULTIPLEX
HITEC, ZDZ, DLE
HANGAR 9
KRILL
quote:
Originally posted by Kent
Fortsätter med kroppssidorna. Lite klurigt att maska. La därför emballagefolie (lite tjockare än gladpack) över sidan.
Lite infärgning sen med White Board Markers för att bättre se om man har tänkt rätt.
Weathering effekten blev ju kanon.....[:)]
Montering och provtaxning är nära nu.
Visst ja, man kanske skulle damma av Edgen och träna IMAC i stället.
Klart överskattat, kör du på med hästen i stället.quote:
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134514497_Mustangfolie1.jpg)
79.86 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201345144943_Mustangfolie2.jpg)
78.62 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134514507_Mustangfolie3.jpg)
79.59 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Ena sidan av Biltema Mustangen klarlackad. Mycke tape går det åt.
Använder vanliga sprayburkar.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134920753_m1.jpg)
75.36 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134920822_m2.jpg)
69.87 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134920849_m3.jpg)
74.62 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
[}:)]Den blir grym tycker jag, nu väntar vi med spänning på premiären
//Micke
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc428/skymics/ae8da214b98fd0559c7bcd931f212cb7.jpg)
Funktionskontroll på tomten innan fälttester
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201342374937_TEST1.jpg)
49.6 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134237500_TEST2.jpg)
72.19 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201342375021_TEST3.jpg)
72.08 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201342375514_TEST4.jpg)
71.48 KB
Kunde inte låta bli att ta upp den på asfaltvägen i villaområdet [:)]
Skämt åsido, det fattas en del dekaler som siffror och ett märke på vänstra fronten \"It\'s about time\"
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134238038_touchdown_2.jpg)
80.2 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134237587_pilotmustang.jpg)
37.16 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Åk nu till det där fältet som ligger dubbelt så långt bort för provflygning.
Vill inte höra om några brutna ben på denna kärra.
Den är as grym!
Hade gjort sig fint på Gripens skala tävling!!!
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Nu blir man Warbirdsugen[}:)]
//Micke
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc428/skymics/ae8da214b98fd0559c7bcd931f212cb7.jpg)
Eller Kolm radmotor sugen? ;-)
Du tar väl med denna till Helsingborg Kent!!!quote:
Originally posted by Kent
Funktionskontroll på tomten innan fälttester
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201342374937_TEST1.jpg)
49.6 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134237500_TEST2.jpg)
72.19 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201342375021_TEST3.jpg)
72.08 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201342375514_TEST4.jpg)
71.48 KB
Kunde inte låta bli att ta upp den på asfaltvägen i villaområdet [:)]
Skämt åsido, det fattas en del dekaler som siffror och ett märke på vänstra fronten \"It\'s about time\"
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134238038_touchdown_2.jpg)
80.2 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20134237587_pilotmustang.jpg)
37.16 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Lite inspiration, orginal \"Memphis Belle\" filmen.
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Min favvo \"modern warbird\" ihop med HH
Fick denna av Peter, ny uppladdad film, start o landning i fält.
Jä--la duktiga killar!
Finns inget som att vara nära en RM8 på full EBK!!![}:)][}:)][:p]
SKRUVA UPP o NJUT!
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
(http://modellbyggeriet.se/nm.jpg)
Sa[}:)]an det är bra ljud i filmen...ta på er lurar, alt om ni har bra ljudsystem kopplat till datorn. Upp med basen/woofern!
Wooohooo som att vara där!
Älskar mullret, man hör tom knastret från EBKn!![:p][:p]
Viggen I love You!
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
(http://modellbyggeriet.se/nm.jpg)
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
(http://modellbyggeriet.se/nm.jpg)
Räknar med premiär på måndag på Ripa om vädret tillåter.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013614213538_musse11.jpg)
79.02 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/2013614213612_musse12.jpg)
78.03 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Ripa minsann, kolla upp banan innan bara, ibland kan det finnas förödande kaninhål ivägen ;-)
Jo, jag vet. Har råkat ut för dessa vid två tillfällen.
Tack ändå för varningen.
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Igår premiärflög jag Mustangen på Ripa.
Efter räckviddstest, koll av tyngdpunkt och vägning (15kg) på fältet fanns inga ursäkter längre.
Var tvungen att styra emot höger ganska hårt vid start, vind snett vänster. Väl uppe, lite höjdtrim, sen var det bara att ge järnet. Den flög verkligen fint (och fort [8D][:D]).
I en fullfartsrepa på låg höjd dog motorn. Här fanns det mycket överskottsfart så jag hann göra en 180 sväng, få ut ställen (det vänstra kom ut och låste ca 2 m över marken) och landa 5 m in på fältet. TUR IGEN. Hade aldrig klarat detta om jag fesflugit.
YES!!!!
Använde aldrig klaffarna, får testa vid nästa flight.
Inga bilder då filmkameran strulade....
Vi hade kanonväder, flög även en sväng med Edgen.
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
Du kunde ju använt motorn som ursäkt...den verkar ju inte ha varit helt korrekt tunad eller installerad...dör på fullgas??
Skönt att det gick bra i alla fall :-)
Nåt fundamentalt fel är det på Tändning eller Soppatillförsel. Den gick inte att starta efter landning. Får kolla upp detta.
Totalt har den bara gått i ca 15 min.
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
quote:
Originally posted by Kent
Igår premiärflög jag Mustangen på Ripa.
Efter räckviddstest, koll av tyngdpunkt och vägning (15kg) på fältet fanns inga ursäkter längre.
Var tvungen att styra emot höger ganska hårt vid start, vind snett vänster. Väl uppe, lite höjdtrim, sen var det bara att ge järnet. Den flög verkligen fint (och fort [8D][:D]).
I en fullfartsrepa på låg höjd dog motorn. Här fanns det mycket överskottsfart så jag hann göra en 180 sväng, få ut ställen (det vänstra kom ut och låste ca 2 m över marken) och landa 5 m in på fältet. TUR IGEN. Hade aldrig klarat detta om jag fesflugit.
YES!!!!
Använde aldrig klaffarna, får testa vid nästa flight.
Inga bilder då filmkameran strulade....
Vi hade kanonväder, flög även en sväng med Edgen.
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767
GRATTIS!!![8D]//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Hitec-ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Powerbox-Secraft-DA]
//www.autopartner.se
Lite fler dekaler tillkom idag. Tillverkade av TP Victory
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201311618556_m10.jpg)
70.4 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201311618638_m11.jpg)
63.95 KB
Barry CO
Valter Johansson
Tele Pilot
Tel: 0709165767