Hej Alla,
Inbjudan till domarkurs / Kickoff inför 2011
Var : F7 Såtenäs
När : helgen 19-20 mars, start lördag 09.30
Grundkunskaper : Då det nu finns en mycket bra On-Line grundkurs ser vi det som krav att man gått genom den, finns här http://www.mini-iac.com/TrainingLibrary/tabid/121/Default.aspx . Alternativt att man var med på domarkursen 2010, grundligt läst genom reglerna och kanske dömt tidigare.
Rolf Meum som driver IMAC i Norge kommer att hålla i kursen. Rolf har massor av erfarenhet, både som fullskalapilot och modellflygare.
Det mesta av kursmaterialet är av naturliga skäl på engelska men vi hjälps åt att översätta om det kör ihop sig.
Det kommer att bli mer i form av diskussioner, hur vi läser Aresti, mm.
Det kommer att finnas möjlighet för både mat och boende på plats. Lördagkvällen blir det lite festligt[8D]
Kursavgift 150:-
Boende 100:- natten
Frukost 50:-
Lunch 70:-
Minst 10 deltagare krävs för att vi ska genomföra det hela.
Kontant betalning av kursavgift, boende och frukost till Micke Scander vid ankomst. Lunch och middag betalas direkt i matsalen. Det går även bra att anlända på fredagskvällen.
Anmäl gärna ert intresse här i tråden men skicka er officiella anmälan till Micke Scander, micke.scander@telia.com med uppgift om:
Namn:
Adress:
Persnr:
Mobiltel:
Ev. rumsbokning (1 eller 2 nätter) :
Välkomna
// Micke, Peter, Patrick, Tim
Denna post kommer att uppdateras med anmälda !
Uppdaterad 5 feb.
1. Patrick Roos
2. Micke Scander
3. Peter Schmidt
4. Tim Larsson
5. Ingemar Thöörn
6. Riff Roth
Agenda/Kursupplägg kommer.
Vi kommer preliminärt att avhandla bla:
- 2011-2012 reglerna, vad är ändrat och nytt
- Refresh på Aresti
- Övningar Aresti (läsa, förstå, kommunicera)
- Fördjupade diskussioner i olika kriterier/bedömnings situationer
- Genomgång 2011 års kända program
- Diskussion/workshop-Advanced 2011?
(Rent praktiskt blir det samma \"roliga\" upplägg som 2010...[;)])
Återkommer.
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Hmmmm.... Man måste ju inte vänta till sista dagen för att anmäla sig[:)]
Välkomna!
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Jag anmäler mig. Har glömt en hel del av det vi lärde oss förra året...
/Jesper Almhagen
Härligt Jesper! [:)]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Jag anmäler mig. Antal nätter får jag återkomma om.
//Håkan
Denna post kommer att uppdateras med anmälda !
Uppdaterad 15 Feb
Rolf Meum
1. Patrick Roos
2. Micke Scander
3. Peter Schmidt
4. Tim Larsson
5. Ingemar Thöörn
6. Riff Roth
7. Håkan Dahlberg
8. Jesper Almhagen
9. Michael Lund
10. Sven Lundgren
11. Kent
12. Ulf Svart\'en
13. Mikael Ingemarsson
14. Carl Olsson
15. Lennart Olsson
16. Mattias Lindgren
17. Jörgen Svensson
18. Emanuel Fantini
19. Tony Fantini
20. Daniel Casselby
21. Lars Björkman
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Räknar med att komma.
Barry CO
Räkna in mig också
Ulf Svartén
Brännebrona FK
Så där ja nu börjar det likna något![:)]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Hej Micke
Jag vill självklart vara med.
Behöver boende mellan lördag och söndag.
//Mikael
RPM och jag få ev. kvarta till måndag...[B)]
[:D]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
quote:
Originally posted by Skysurf
Jag anmäler mig. Har glömt en hel del av det vi lärde oss förra året...
/Jesper Almhagen
Samma märkliga fenomen för alla, därav måste vi repetera varje år![;)]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Vi är nu 15 st som får fördelen att kunna Aresti bättre än er andra[:)]
En absolut fördel inför säsongen.
Välkomna det finns fler platser.
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Min flygkompis Mattias Lindgren räknar också med att komma.
Vi behöver rum fredagnatt och lördagnatt.
Barry CO
Jag och pappa vill självklart vara med.
//Emanuel Fantini
quote:
Originally posted by Kent
Min flygkompis Mattias Lindgren räknar också med att komma.
Vi behöver övernatta fredag - lördag.
Barry CO
Allright ni tar natten lör-sön i en snödriva då!
Uppfattat![B)][:p][}:)][;)]
[:D]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
quote:
Originally posted by Emanuel F
Jag och pappa vill självklart vara med.
//Emanuel Fantini
Härligt![:)]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
[:)]Nu är det bara 3 rum kvar,
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Hej
Jag måste ha ett rum lördag till söndag är det bokat eller??
Jag var kanske lite otydlig när jag anmälde mig.
Ulf Svartén
Mariestad
Me too... Behöver också ett mellan lördag och söndag. /Jesper
Alla som har anmält sig har ett rum
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Tack Micke du är som en far för oss.
[:p]finns hatten kvar??[:D][8D][}:)][?][^][V][xx(][:(]
hmm...
25 Nm club
Du är också välkomen Pontus!
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Det börjar rycka lite...tight med allt f.n.[V], funderar 24h till.
25 Nm club
quote:
Originally posted by Lonsan
hmm...
25 Nm club
Tick tack tick tack 2 rum kvar[:)]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Suck, det blir väl till att döma från korvkön i år då[:(]
25 Nm club
quote:
Originally posted by Lonsan
Suck, det blir väl till att döma från korvkön i år då[:(]
25 Nm club
[?] Nänä från stolen som vanligt![8D]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Just det, längst fram i front linjen, med en knivskarp blick mot Intermediatepiloternas aerodyner[:)]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
quote:
Originally posted by Skymic
Just det, längst fram i front linjen, med en knivskarp blick mot Intermediatepiloternas aerodyner[:)]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Du menar advancedpiloterna, va?
Den diskussionen tar vi på domarkursen.
Du är också välkomen Ulf.
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Tyvärr kan jag inte komma p gr av åtaganden i mitt nya jobb. Domarkursen hade själklart hög prio, men det gick inte riktigt ihop.
När det gäller advanced tycker jag att vi måste tänka över utvecklingen för IMAC i Sverige och det är viktigt att alla piloter kan få en utmaning.
Problemet med domare i den översta klassen kommer vi alltid att ha oavsett om klassen heter intermediate, advanced eller unlimited.Tänk också på att en advanced klass gör att vi får ett helt gäng intermediatedomare[:)]
Advanced är självklart svårare och ställer högre krav på domaren och en tillhörande organisation. Det är viktigt att vi inte uppfinner hjulet på nytt utan tar hjälp av IMAC USA och kollar hur man hanterar domeriet i de högre klasserna med läsare och skrivare. Det ställer ju också krav på att fler kan Arestikoden och läsning mer eller mindre direkt från pappret.
Kanske kan man sponsra Rolf eller någon annan mycket rutinerad domare att komma och hjälpa till vid de första tävlingarna?
Mvh Ulf
//www.krill-model.com/eu/en/
//www.autopartner.se/
//www.procar.se
Att inte vilja skolka från jobbet för IMAC är knappt giltigt frånvaroskäl...[;)] Men ok, vi lämnar en stol tom och dricker dina XX.[8D]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Vi närmar oss årets kick off[:D]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
2 veckor kvar[:)]till början av säsongen[:D]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Aeroparts/201133203811_MVVS152.jpg)
84.57 KB
[}:)]
Snygg design!
Liknar lite en oljekyld högspänningstransformator, I like! [:)]
(//uploaded/Lonsan/20113320519_Transformator.jpg)
25 Nm club
Jag anade att det var slut med bensin elverket på fältet för att ladda med din nya setup, men detta var väl att ta i....[;)]
/Lennart
quote:
Originally posted by Lonsan
Snygg design!
Liknar lite en oljekyld högspänningstransformator, I like! [:)]
(//uploaded/Lonsan/20113320519_Transformator.jpg)
25 Nm club
[:D][:D][:D]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
app app app app....det här är Dommarkurs tråden[:)]
Men Lonsan,hur får du med dig det där elverket i bilen[:)][:D]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Tänkte bara säga att jag håller med om det Ulf säger högre upp. Vi behöver advanced. Om det inte är tillräckligt många piloter som kommer flyga det så går det ju inte men ett ordentligt försök måste vi göra.
Men kan ju diskutera det på kursen.
Och på tal om den fina MVVS:en
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Calle_aeroparts/2011347914_as.jpg)
16.78 KB
Tack Calle[:)]
Du har min röst på kursen!
PS. Du får ett bra pris på Mejzlik 30x13EVO proppen. Det hade känts så bra att veta att din propp väger 60g mer än min när vi ska tävla[;)]
DS.
-----------------------
The aim of life is self-development. To realize one\'s nature perfectly - that is what each of us is here for.
Oscar Wilde (1854 - 1900)
bra! Då är ni två[B)]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Visst, jag håller med om att det hade varit jättekul att få igång Advanced.
Det finns säkert tillräckligt med piloter också som kan tröska genom programmet - men det är inte det som är problemet.
För att det ska bli tävling är det rätt kul om det sitter två personer bakom piloten också, sk. domare[;)] Var hittar vi dom, till sju tävlingar dessutom !
// Peter
quote:
Originally posted by imacse_peter
Visst, jag håller med om att det hade varit jättekul att få igång Advanced.
Det finns säkert tillräckligt med piloter också som kan tröska genom programmet - men det är inte det som är problemet.
För att det ska bli tävling är det rätt kul om det sitter två personer bakom piloten också, sk. domare[;)] Var hittar vi dom, till sju tävlingar dessutom !
// Peter
Med en liten koppling till \"testa din latency\"...jag blir helskraj över hur tusan
man ska kunna hinna med att se, värdera och rapportera (ge poängen) allt som förväntas
hända i ett Advanced program. Men om varje domare också har en samkörd och neutral läsare så tror jag att det kan gå att få till det. Men det kräver ju än mer folk...
25 Nm club
quote:
Originally posted by Skymic
app app app app....det här är Dommarkurs tråden[:)]
Men Lonsan,hur får du med dig det där elverket i bilen[:)][:D]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Finns det elverk som
app nu också? [:D]
sudd sudd sudd när ni skratta klar...
25 Nm club
Jag rekommenderar i alla fall IMAC styret att kolla lite med hur de som har erfarenhet av att köra alla klasser i åratal har löst domeriproblemet i de högre klasserna. En del regioner i USA har inte många piloter i adv/unl. Men de kör ändå.
Nu är det snart dags!
Ni som endast anmält er här på forumet, var snälla och och skicka en fullständig anmälan till mig på Min MAIL (//%5C%22mailto:micke.scander@telia.com%5C%22)
Enligt första posten.
I nästa vecka kommer en info mail med närmare info.
Glöm ej att göra online kursen, länken finns i första posten.
Varmt välkomna!
It is Time.......
To learn how to set the score.
That´s a ZERO[:D]
IMAC Sverige hälsar välkomna!
Hej, tyvärr får jag och pappa kasta in handduken pga. förkylning som inte vill ge med sig...[V]
//Mvh Emanuel Fantini
Teampilot Autopartner RC
//www.Kilsmodellklubb.com
Bilder från igår??? :-)
25 Nm club
Nu så är alla på väg hem efter en mycket lyckad kurs
hotellet är städat och allt återställt.
Tack Rolf för att du ställer upp och ger del av all din kunskap.
Tack till Peter Patrik och Tim för video sekvenserna, det blir nog intressant med bedömningen av Kvickrollar.
Fick ytterligare bekräftat att min bedömning av kvickrollar håller .
Just det! Vi tog beslut att köra Advanced 2011.
//Micke
Tack alla för en suverän kurs/kickoff!
//Håkan
Multiplex Royal Pro 16
SebArt-Hitec-3W Power
Team AutoPartner RC
Domarkonferens/Kickoff 2011
Tack alla som kom! (vi var 19st)
Tack till Micke Scander (även Lennart o Calle) för som vanligt ett bra arrangemang på F7.
Tack till Rolf Meum för att du som alltid delar med dej av din otroliga kunskap och erfarenhet.
Årets två teman var:
- Vad är nytt och uppdaterat i nya regel revisionen (2011-2012)
- Snaproll/Spin, autorotation
Vi gick igenom och diskuterade allt som är nytt, förtydligat eller ändrat i 2011-2012 reglerna.
Likaså hade vi en grundlig genomgång i ämnet autorotation. (som är en hel vetenskap) Bakgrunden är att olika typer av modeller/typer initieras och uppför sig olika gällande autorotation. Likaså påverkas detta av vingprofil, tyngdpunkt, storlek på kropp, fena, roder, pilotens flygstil etc etc.
Mao det finns ingen enkel eller färdig mall för att beskriva eller lära ut hur man dömer spin och snaproll. Våra två mest svårbedömda manövertyper/element.
Enda sättet att mästra detta är att ha lite djupare insikt och kunskap om autorotation, dvs vad händer, varför och hur initieras det. Denna kunskap parat med vad vårt regelverk säger hoppas vi skall rusta oss väl att bättre och mera korrekt bedöma snap och spinn. Därför valde vi att på årets konferens grundligt titta på både reglerna, utforska aerodynamik/fysik kring autorotation och träna oss att se på spinnar och snappar på video. Vi tittade först normalt, bedömde, tittade igen i slow motion och sedan diskuterade och resonerade vi i gruppen. Mycket lärorikt tror jag...
Vi tränade också på att \"läsa aresti\" dvs tolka och läsa programmet för varandra. En läste, en flög stick plane, en dömde, alla diskuterade. Vi gick igenom årets program från basic till advanced. Diskuterade hur de är konstruerade, vad vi som domare bör titta extra på och även hur man bör tänka som pilot.
Vi hade även en IMAC-Sverige session där vi utvärderade säsongen 2010, blickade framåt på årets säsong. Här beslutade vi också att införa den säkerhetspolicy inkl. checklistor och tips&råd som vi utarbetat under vintern. (Se säkerhetstråden inom kort)
Våra grymma profilkläder premiärvisades också. (se IMAC-profilkläder tråden)
Ang. uppstart av Advanced klassen beslutade mötet följande:
- 2011 kommer IMAC Sverige att på försök starta nästa svårighetsklass, Advanced. Mötet beslutade enhälligt att vi startar from efter Nordiska mästerskapen i Danmark. Första tävlingen med Advanced blir i Tidaholm 9-10 Juli och med målet att klassen skall erbjudas på resterande tävlingar, totalt 5st under säsongen. På säsongens två första tävlingar innan NM kör vi Intermediate som högsta klass enl. tidigare. Anledningen är att dels slipper landslagspiloterna hålla två svåra klasser/program igång samtidigt fram till NM och dels får vi mer tid till träning för domare, domarläsare och piloter/pilotläsare.
Igen, tack alla för en mycket givade och rolig helg!!
(Kul att Sven och Michael från IMAC-DK också var med)
Några bilder:
Faciliteterna på F7 är kanonfina!
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2011320211246_DSCN5318.jpg)
56.91 KB
Rolf inviger oss i autorotationens mysterier...[^]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2011320211349_DSCN5328.jpg)
47.29 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2011320211546_DSCN5329.jpg)
57.2 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2011320211612_DSCN5320.jpg)
26.61 KB
IMAC Sverige skunk works - Classified!
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2011320211650_DSCN5327.jpg)
53.72 KB
IMAC-väder![8D]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2011320214538_DSCN5322.jpg)
89.51 KB
På lördag kväll samling för avmarsch till \"Tow-bar in\".
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2011320214718_DSCN5330.jpg)
67.17 KB
Där hade vi trevligt samkväm! Mycket diskussioner kring trixotropiska limmer, vilken positionsloopsbandrbredd man bör satsa på m.m.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2011320214841_DSCN5359.jpg)
62.49 KB
Hela gänget (om man lägger ihop bilderna...[:D])
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2011320214925_DSCN5378.jpg)
75.14 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2011320214937_DSCN5379.jpg)
75.76 KB
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
;-)
25 Nm club