Mer info i morgon!
Hej! Jag kommer att lägga upp en byggtråd på min Edge 540 från Pilot Rc. Jag har haft plats problem och därför valde jag denna som jag lätt kan få med i bilen!
Lite bilder kommer här!
Mer info i morgon!
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/110.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/112.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/113.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/114.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/115.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/118.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/121.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/122.JPG)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/112.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/113.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/114.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/115.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/118.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/121.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/122.JPG)
Blivande IMAC flygare!
Det var kul, Kalle!
Hoppas vi får se mångs bra byggbilder!
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Vad ska du ha för setup i den?
Ska bli mycket intressant att följa bygget.
Lycka till.
/Stefan
100% electric since 2005
Hej Stefan!
Stort tack!
Motorn Hacker A150-10
Regelgae Hacker Master spin 170A eller 220A.
27x12\" eller 28x(10\" eler 12\") Propeller
4x6 5000mAh ackar. (Som även ska användas i min Gerno Yak 55M)
Hitec Servon (Vet inte om jag ska köra dubbla skevservon eller ett skevservo. Vad tycker ni? Hitec HS-
7950THär de jag använder.
PowerBox.
Swb alu armar.
Blivande IMAC flygare!
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/123.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/124.JPG)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/125.JPG)
Blivande IMAC flygare!
Tycker mig skymta en MPX RoyalPRO minsann :-)
Kört länge med den eller något nytt?
Varför en PowerBox och inte bara en MPX DR PRO mottagare? Spar vikt och pengar och ger snyggare installation etc.
Ang skevservo, varför laste ner den med dubbla, det är ju en elkärra, den klarar sig fin-fint
med enkla då du slipper en massa vibrationer.
Funderar du på någon typ av BEC för att slippa ladda Rx-ack?
Lycka till!
25 Nm club
Vikter? Fram med vågen!
25 Nm club
Fysikens lagar ändrar sig inte pga mindre vibrationer...slitage på drev kanske.
Antal servon beror naturligvis på flygning, roderstorlek, möjligheter i bygget och servo prestanda.
Det rodertryck som uppstår vid flygning i XXX km/h är ju samma oavsett motorisering...
Denna maskin har möjlighet till 1 skevservo per vinge och klarar sig även bra med 1 sidroderservo. Förutsätter dock servo med 25-30kg dragkraft som de du valt. Du kan spara 3 servon och säkert 200mA/flygning!
Lycka till med bygget!!![8D]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Har varit i de tankar ni lyfter fram! Ang mottagaren och servo antalet! Tanken är längre fram att köra 3D men det går ju alltid att montera 2servon efteråt och liknande i fall man vill ha mera kräm på rodren :)
Blivande IMAC flygare!
Kanske ett 7980TH på sidorodret?
Man lär spara vikt med mpx mottagare och bara 5servon! :)
Blivande IMAC flygare!
quote:
Originally posted by Kalle_Flygare
Har varit i de tankar ni lyfter fram! Ang mottagaren och servo antalet! Tanken är längre fram att köra 3D men det går ju alltid att montera 2servon efteråt och liknande i fall man vill ha mera kräm på rodren :)
Blivande IMAC flygare!
Beror på vad du definierar som 3D flygning?
Hovra o dyl kräver inte mycket från servona, då är det viktigare att de är snabba.
IMAC flygning som snaprollar och momentroll i fart kräver dock för exakta stopp, likaså spinn gällande stopp. (Dock räcker ändå 1 per yta med 30kg servon även för IMAC)
Så skall du flyga mycket 3D utan allt för mycket extremt våldsamma manövrar inblandade blir 5 servon = låg vikt perfekt.
Du behöver inte fläska på med 7980! 7950TH räcker...
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Ska ta fram vågen!
Blivande IMAC flygare!
Höger stabbe: 177g
vänster stabbe: 185g
Kropp med kabinhuv och landställ: 2900g
Motor kåpa: 336g
Sidoroder: 186g
Höger vinge: 991g
Vänster vinge: 984g
Hjulkåpor: 164g
Hjul och hjulaxlar: 299g
Summa 6222g
Blivande IMAC flygare!
Har precis limmat roderhornen på stabbarna. Ska montera servona när jag kommer hem från jobbet i kväll.
Bilder kommer även då!
Blivande IMAC flygare!
quote:
Originally posted by paroos
Fysikens lagar ändrar sig inte pga mindre vibrationer...slitage på drev kanske.
Antal servon beror naturligvis på flygning, roderstorlek, möjligheter i bygget och servo prestanda.
Det rodertryck som uppstår vid flygning i XXX km/h är ju samma oavsett motorisering...
Denna maskin har möjlighet till 1 skevservo per vinge och klarar sig även bra med 1 sidroderservo. Förutsätter dock servo med 25-30kg dragkraft som de du valt. Du kan spara 3 servon och säkert 200mA/flygning!
Lycka till med bygget!!![8D]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Fyskikens lagar osv...sant, men
hela lagboken gäller!
Specen på ett servo är inte en konstant, den varierar med allt möjligt,
speciellt med drivspänning, det har de flesta koll på då det ju också anges.
Ett servo som arbetar hela tiden pga vibrationer
är svagare när det gäller!
Och arbetar gör de, bara att jämföra servonas strömförbrukning mellan bensin- kontra eldriven kärra, faktorn är 2-4 ggr.
Det som händer är att elektroniken och framförallt motorlindningen i servot kommer att ligga på en högre temperatur. Redan vid en temperaturökning på 80°C (20->100°C) så har resistansen i motorlindningen ökat 34%, dvs maxkraften (stallat servo) har minskat till 75 % mot vid rumstemperatur.
Nu är det ju inte så ofta som maxkraften nyttjas men hela sambandet hastighet som funktion av aktuell kraft påverkas av om servot är \"kallt\" eller ligger och bränner hela tiden med \"förvärmd\" motor som resultat.
Nu säger ni antagligen att det inte blir så varmt som 100°C. Då ska man tänka på att kopparlindningen i ett coreless servo väger kanske 2 gr så även någon ynka Watt (säg 150 mA x 7 V) kommer att värma upp denna lilla pryl betydligt. Ett typvärde är 30-50 K/W i termisk resistans, dvs 1 W förlust gör att lindningen ökar sin temperatur 30-50°C med ca 10-15% prestandaförlust som följd.
Vill dock avsluta med att jag egentligen förespråkar 2 servo per roder,
både av redundans- och precisionsskäl. Det blir oftast helt glappfritt
med 2 servo då de alltid kommer att gå aningen olika. Dessutom så kommer
de att bilda ett medelvärde, dvs den slutliga upplösningen kommer att förbättras något.
Enda haken är att det inte verkar finnas servon som ger typ 10-15 kg
kraft och väger hälften av vad ett 20-30 kg servo gör.
25 Nm club
Japp, som sagt två servon är nog inte dumt, jag har haft två servon som lagt av, så av rent säkerhetsskäl, ja.
Instämmer med Lonsans resonemang.
Eldrift på natten, bensin drift på dagen.
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Har funderat och tycker nog 2servon är vättigt! Spec i säkerhets syfte som ni säger!
Blivande IMAC flygare!
Bra utredning och fina teorier. Jag skall i alla fall testa att köra 5 servo setup i motsvarande kärra. (som bevisligen funkar fin-fint)
7954SH skev + sidroder och 7955TG höjdroder. Samma servo olika drev, 29kg /7,4V
Sparar 3 servon, vikten skit samma, men kommer dra ca: 300mA mindre per flygning i bensinkärra...i elkärra inte så stor besparing då den inte heller har så stor totalförbrukning utan vibrationer.
5 servo setup är väldigt enkelt och tilltalande.
Lonsan/Micke, att dra in säkerhet i denna diskussion kan bli komplicerat pga många faktorer. En är ju att vi alltid kör enkelservon i våra 50cc maskiner. Blir de osäkrare för det?
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Jag ska avvakta lite och se.
Svårt att besluta något. Båda har sinna fördelar känns det som!
Blivande IMAC flygare!
50 cc, säkerhet och enkelservo.
Egentligen är det bara sida som har enkelservo i typisk 50 cc. Har själv drabbats vid 3 tillfällen av att ett av två skevservo (alltså ett på varje sida) slutat fungera under flygning. En av gångerna märkte jag det inte förrän på marken, de andra gångerna upplevde jag kärran som seg på skeven men konstaterade inte felet förrän på marken. Så det verkar som att 1 av 2 döda skevservo är odramatiskt. Skulle dock tro att ett falernade höjdservo är betydligt mer bedrägligt att handskas med. I båda fallen bortser jag nu ifrån feltypen där ett servo falerar genom att gå i ändläge (sett sådant hända). Då är man inte så tuff... När det gäller motorn (bensin) så har man ju också 2 \'servo\' genom throttle + killswitch alt. choke. Detta får mig att fundera på eldrivning. Där har man faktiskt bara ett sätt att stoppa motorn (i luften). Men å andra sidan, inget mekansikt servo som sitter mellan mottagare och motoreglage som skulle kunna hänga sig.
25 Nm club
Hej Kalle,
Fin modell och jag hoppas att du hittar ut till någon IMAC tävling i år!
Ang. antal servon tror jag att det kan fungera både med 1 och 2 skevservon. Men min personliga erfarenhet av Hitec är att de är ganska oroliga när man hänger på stora roder. Om du tänker ha moderata utslag IMAC+lite till kan det nog fungera med 1 servo/vinge och ett servo till sidan. Dubblar du utslagen till 3D halverar du styrkan och då är det nog bra med dubbla servon. Jag har iofs kört med ett 7955TG på min SU29 utan problem i 2 år nu.
Och angående säkerhet är det nog bra med dubbla servon, det gäller även sidan. Men på skeven har du ju redan minst 2 (ett på varje vinge). Sannolikheten att båda servona pajar samtidigt är mikroskopisk så säkerheten lär inte öka markant genom att ha 4 skevservon.
På min nästa 100cc kärra kommer jag att använda 4st 7945 för skev, 2st 7950 för höjd, 2st 7955 för sida och ett 7955 för throttle. Kommer att köra allt på 7,4V.
Det är en setup som jag känner mig komfortabel med och det är kanske det som är viktigast.
Mvh Ulf
//www.krill-model.com/eu/en/
//www.autopartner.se/
//www.procar.se
//Ulf S
Lonsan: Bara sidan som har typiskt enkelservo i 50cc?
Varje roderyta i en 50cc har ett servo = enkelservo.
Vi pratar om dubbla eller enkla servon per yta.
Uffe: Håller med 100%, ingen katastrof om ett skevservo lägger av.(=man tappar funktion på ena skeven) Och att båda skulle göra det på en och samma flygning är mycket osannolikt. Händer det så är det förmodligen inte servona utan större problem...
OK, då har vi rent säkerhetsmässigt konstaterat att på skeven kvittar det, på höjdroder kvittar det (enkelservo på både 50 och 100cc). Då har vi sidrodret kvar. Jag menar att om servot lägger av = dör. Kommer sidrodret att följa kärran i fartvinden, alltså inte så farligt. I övrigt samma elände som övriga roder om det pajar och ställer ut i ändläge. Här är nog dock värsta scenariot att det drabbar ett höjdroder.
Nej, detta handlar inte om säkerhet för mig. Enbart prestanda. Skulle vi titta på säkerhet och antal servon blir det som sagt komplicerat. Då måste vi vara stringenta och kan inte titta på bara en länk i kedjan (skevroder). Då borde servo redundans vara ett krav på varje roderyta såväl på en 50cc som 100cc kärra. Då skulle vi mena att dagens kärror har väldigt låg säkerhet. Eftersom alla 50cc modeller har ett servo per roderyta och alla 100cc bara ett per höjdhalva. Enligt detta \"säkerhetstänk\" skulle då endast \"40%are\" där det oftast är mer än ett per yta vara säkra??
Njae...tror vi lägger ner den diskussionen va!!?
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Kalle, ledsen om din tråd (som faktiskt också handlade om råd[;)]) spårat ur lite. Men det är ju en mycket intressant diskussion.
För bara 5år sedan hade den varit helt galen. Då fanns inte dagens tokstarka servon med Titan och andra mycket hållbara drev.
Men idag är vi i ett helt annat läge då utvecklingen av servo har gått snabbt framåt. Idag är det en realitet att vi faktiskt kan välja på att köra enkelservon även i 100 och 150cc modeller.
Finns de som gjort det redan med framgång och tittar man i byggtrådar på FG blir det vanligare och vanligare. Även tillverkare som PilotRC har insett detta och numera har alla 100cc modeller 3 fack för skev servon, där man kan välja att ha singelservo i mitten facket. (Som på din Edge).
Därför intressant att fundera kring, är detta en prestanda eller säkerhetsfråga eller båda? Och OM det är en säkerhetsfråga, hur tänker vi då kring alla 50cc maskiner? (som är minst lika \"farliga\" och idag också stora typ 88\")
Intressant diskussion![8D]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Några få exempel av många bara...
http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=1345632&postcount=25
http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=1319940&postcount=13
http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=1320097&postcount=16
http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=1320243&postcount=22
http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=1321073&postcount=39
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
OBS! Jag skrev otydligt ovan. På min SU29 kör jag 2 servon per skevroder men bara ett till sidan.
Ja det blir intressant ämne!
Blivande IMAC flygare!
paroos, du är för go, \'vi pratar om dubbla eller enkla servo per roderyta\'. Vaddå vi, nu belyste jag problematiken ur en annan vinkel helt enkelt.
Nåväl Kalle, all lycka med bygget och flygandet, vilken lösning du än väljer så kommer det att funka fint, har du svårt att bestämma dig, glöm inte att de flesta på forumet är bensinsnubbar...jag flyger min EXTRA 330 2.3m med 9kg servo med plastdrev på höjden.
Problem efter 200 flyningar? Nä, inte det minsta whatsoever.
25 Nm club
Håller ni med om att en bild säger mer än 1000 ord? [:)]
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/126.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/127.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/128.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/129.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/130.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/132.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/133.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/135.jpg)
Blivande IMAC flygare!
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/136.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/137.jpg)
Blivande IMAC flygare!
Nu har jag bestämt mig för 2st skev servon.
Jag har funderat och funderat och det känns som det har en stor fördel!
Blivande IMAC flygare!
quote:
Originally posted by Kalle_Flygare
Nu har jag bestämt mig för 2st skev servon.
Jag har funderat och funderat och det känns som det har en stor fördel!
Blivande IMAC flygare!
Grattis till att ha tänkt klart [:D][:D][:D]
Vet hur det kan va...
25 Nm club
quote:
Originally posted by Kalle_Flygare
Nu har jag bestämt mig för 2st skev servon.
Jag har funderat och funderat och det känns som det har en stor fördel!
Blivande IMAC flygare!
Det viktigaste är att det
känns bra! för en själv.
Så man tror på grejorna och kan njuta...[:D]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Luckan nedan, är den till för att komma åt att sätta
i inslagsmuttrar bara eller kan den användas
för att sätta ett sidoroderservo med stötstång också?
Kanske ett alternativ, med en A150+SPIN 220(summa 2,5 kg) och
drivackar (drygt 3 kg?) så borde du inte
ha några större problem med TP.
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/132.jpg)
25 Nm club
Kanske kan funka Lonsan! Ska kolla!
Igår limmade jag roderhornen i vingarna för två servon så nu e det klart!
Bilder kommer!
Blivande IMAC flygare!
i kväll ska jag bygga på lite! Då kommer bilder!
Blivande IMAC flygare!
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1038.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1039.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1040.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1041.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1042.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1043.jpg)
Jag har nu monterat ett Hitec HS-7980TH till sidorodret.
Jag har även limmat motorspantet och borrat hålen för motorn. Lite finjustering och svarvning av distanser är nästa moment. Samt borrning av propeller och spinner!
Jag gjorde även en platta mellan vingrörets bakkant och kanten mot spantet där servot till sidorodret sitter. Där ska mpx strömbrytaren och mpx powerbox mottagaren sitta. Under vingröret hamnar mottagar ackarna!
Blivande IMAC flygare!
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1044.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1045.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1046.jpg)
Blivande IMAC flygare!
Provmonteringen av motorn är klar. Nu ska andra distanser monteras som är lite kortare så den passar bra mot kåpan. räcker 2mm mellan spinner o motorkåpan?
Blivande IMAC flygare!
quote:
Originally posted by Kalle_Flygare
Provmonteringen av motorn är klar. Nu ska andra distanser monteras som är lite kortare så den passar bra mot kåpan. räcker 2mm mellan spinner o motorkåpan?
Blivande IMAC flygare!
Tänker på kylningen...nån el-guru kan säkert tipsa om hur viktigt/oviktigt det är och ev baffling!?
El-motorer blir ju också ganska varma när de får jobba...
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Kylning skadar aldrig, ju kallare desto bättre egentligen
(tja, kallare än -20°C ska nog undvikas med tanke på kullagerna som nog inte har lågtemperaturfett [:D]).
Men det är en fet motor som inte överhettar i första taget.
Ang distans spinner till motorkåpa så är det en helt estetisk grej.
Med en elmotor kan du ha nästan hur lite som helst, MEN, optimal
motorriktning är sällan den samma som motorkåpan så det
kan vara en god idé att lämna lite justermån tills kärran är
intrimmad.
25 Nm club
Idag ska JAG ner och bygga vidare på Egen! Bilder kommer!
Blivande IMAC flygare!
Mera bilder!!! [:)]
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1047.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1048.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1049.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1050.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1051.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1052.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1053.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1054.jpg)
Blivande IMAC flygare!
Maffig spinner och tjusig färgsättning!
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1055.jpg)
Blivande IMAC flygare!
Mera bilder [:)]
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1056.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1058.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1059.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1060.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1061.jpg)
Blivande IMAC flygare!
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1062.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1063.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1064.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1065.jpg)
Blivande IMAC flygare!
Ikväll ska det byggas vidare! Mer info och bilder då. [:)]
Blivande IMAC flygare!
Blev det inga bilder?
//Mvh Emanuel Fantini
Teampilot Autopartner RC
//www.Kilsmodellklubb.com
Ber om ursäkt! Bommade det.
De kommer strax!
Blivande IMAC flygare!
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1066.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1067.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1068.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1069.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/1070.jpg)
Blivande IMAC flygare!
Finns det några tipps på en stilig pilot figur till Edgen?
Tipps mottages mer en gärna!
Blivande IMAC flygare!
Nu är det inte så mycket kvar att göra på Edge´n.
Bilder och mer info kommer under helgen! [:-)]
Blivande IMAC flygare!
I går ställde jag in servona till höjdrodren och till sidorodret. Nu är de skevservona kvar.
Blivande IMAC flygare!
Snart dags att programera regelaget och ving servona samt löda några kontakter. Nu är det i slutet av bygget känns det som. Hjulkåpor och spinner får vänta tills efter premiären.
Ska färsöka fixa mer bilder på lite installation framöver. [:)]
Blivande IMAC flygare!
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/IMAG0188.jpg)
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/IMAG0169.jpg)
Blivande IMAC flygare!
Kabel dragningen mm. ska snyggas till!
Blivande IMAC flygare!
quote:
Originally posted by Kalle_Flygare
Finns det några tipps på en stilig pilot figur till Edgen?
Tipps mottages mer en gärna!
Blivande IMAC flygare!
Jeg fikk laget en pilot-portret av meg selv.
Inte billig, men........
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/anderse/201142712238_KopiavDSC04983.JPG)
78.29 KBAnders Engesvoll
http://www.letsfly.name/
Team Autopartner rc
EF-yak/DA-120
EF-extra 125\'\'
Har du nån länk Anders?
Blivande IMAC flygare!
Hej!
I dag lödde jag kontakterna till regelaget. Nu ska det programeras ordentligt!
Jag prov körde motorn lätt för att kolla så den gick åt rätt håll. Efter att jag skiftade på kablarna gick den åt rätt håll så nu är det skruvarna som ska dit på motorkåpan och lite kabel fixeri samt servo justering.
Med andra ord är det inte mycket kvar! [:)]
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
Hitec
quote:
Originally posted by anders e
Jeg fikk laget en pilot-portret av meg selv.
Inte billig, men........
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/anderse/201142712238_KopiavDSC04983.JPG)
78.29 KB
Anders Engesvoll
http://www.letsfly.name/
Team Autopartner rc
EF-yak/DA-120
EF-extra 125\'\'
Du skulle köpt en helmet-head...[:D][:D][:D]
Skämt åsido, var har du fixat den??
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
quote:
Originally posted by paroos
quote:
Originally posted by anders e
Jeg fikk laget en pilot-portret av meg selv.
Inte billig, men........
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/anderse/201142712238_KopiavDSC04983.JPG)
78.29 KB
Anders Engesvoll
http://www.letsfly.name/
Team Autopartner rc
EF-yak/DA-120
EF-extra 125\'\'
Du skulle köpt en helmet-head...[:D][:D][:D]
Skämt åsido, var har du fixat den??
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Här har Anders fixat sin \"look a like\"....[:D]
http://www.mikebrentart.com/
//Gullberg
Takk for at du linkade for meg. Jeg glemte det [:)]
Anders Engesvoll
http://www.letsfly.name/
Team Autopartner rc
EF-yak/DA-120
EF-extra 125\'\'
Tackar för länken! [:)]
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
HACKER
HITEC
Tänkte justera servona till skev. Vilket rekommenderar ni? trimma in skev servona i radion eller programmera servona?
Jag kör med MPX PowerBox Mottagare!
Tack på förhand!
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
HACKER
HITEC
Hej Kalle.
Jag förmodar att du har en MPX PRO mottagare, en twinbatt switch och Hitec programerbara servon eftersom de syns på bilderna.
Hade du haft bara Y-kabel eller liknande så hade ju servo programmeringen varit ett enkelt sätt, men du har ju kanalerna i mottagaren så jag hade matchat i sändaren. Du slipper ju programmeraren också.
Det finns ett smidigt sätt att göra detta på i manualen, som alltid måste man ju se till att inte rodren maxas mekaniskt före servot för det är att be om problem.
/Lennart
Jag förmodar också att du har en Royal PRO och inte en \"EVO\"[;)]
Stort tack Lennart! Ska kolla manualen! [:)]
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
HACKER
HITEC
Jag monterade en emcotec sps här om dagen. Nu saknas i stort sätt bara ackarna o lite fin justering samt en spinner då den medföljande spinnern hamnade underst i en flytt [B)][V] någon som har tipps på spinner? Mejzlik ???
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
HACKER
HITEC
Finns många men Engels spinners är grymt fina.
Finishen är toppklass, robust men lätt, lättad bakplatta, centrumbult och klack i konen som gör att den aldrig vrider sig ur läge. Rek. varmt.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/20116801925_H9E260155.jpg)
42.91 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/20116801942_H9E260157.jpg)
42.86 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/20116801953_H9E260161.jpg)
32.18 KB
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Tackar för tipset Patrick!
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
HACKER
HITEC
I dag kom en leverans med ackar + laddare!
Nu är det nära! [:)]
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/Ackar.jpg)
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
HACKER
HITEC
Snart dags att löda och ladda ackar [:p]
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
HACKER
HITEC
Nu har jag lödit kontakterna!
(http://www.svensktmodellflyg.se/users/2830/IMAG0278%5B1%5D.jpg)
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
HACKER
HITEC
Fixade spinnern i dag [:)][:p]. Men glömde f___n kameran hemma så klart.... [:(!]
Men i morn fixar jag bild. Nu är det nära maiden!
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
HACKER
HITEC