Jag var i Brännebrona idag och gjorde premiär med Extran.
Min bror passade på att fota Ulf när han testade lite för ett fritt program. Värsta låga kniveggen[:0]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Eklund/201266194219_Brannebrona_1.jpg)
87.72 KB
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Eklund/20126619439_Brannebrona_2.jpg)
88.07 KB
OJ OJ OJ[:0]
Lever maskinen ännu[?],eller räckte det med att Uffe bytte kallingar[:D]
//Jocke
Ser med skräckblandad förtjusning fram mot nästa bild.
Om Uffe fick byta kallingar vet jag inte, men den manövern gick bra. Det var för övrigt direkt efter start.
Vi som tittade på blev dock lätt chockade av den inledningen.
Min första tanke var att inte ens de vildaste 3D-klippen jag sett på you-tube har varit lika brutala.Sekunden efter snuddar nämligen vingspetsen i grästopparna!
.....
Inte trodde jag att Ulf var så wild and crazy[:p]........ coolt.
Med vänlig hälsning, Paul
Hur gick din premiär?
Jo tack, det gick rätt bra.
Det första som var ovant var fördröjningen på gasen, eller rättare sagt ljudfördröjningen. När planet är en bit iväg så tar det ju ett litet tag innan ljudet kommer fram och det känndes som att radion inte svarade till en början.
För det andra så var det klart ovant att landa med denna maskin. Den ville liksom inte riktigt ner utan den var väldigt flygsugen. Arcromastern sjunker mycket när man drar av gasen, liksom flygsimulatorn jag har kört en hel del, men till slut så fick även jag ner planet.
För det tredje så kommer det gå åt MASSOR med träning för att hantera vind. Det är bara att försöka få så mycklet flygtid det bara går nu framöver.
Men på det hela är jag otroligt glad och nöjd att jag äntligen har kommit igång med den riktiga maskinen.Jag vet nu att jag kan starta och landa själv. Åtminstone om det inte blåser för mycket och fältet inte är för litet :-)
Några bilder från min premiär.
Tankning:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Eklund/201266235139_Bb1.jpg)
86.71 KB
Försök till inflygning:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Eklund/20126623522_Bb2.jpg)
70.6 KB
Lite goda råd innan första egna starten från Mikael:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Eklund/201266235240_Bb3.jpg)
78.58 KB
Och slutligen väl uppe i luften vid första egna starten:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Eklund/201266235327_Bb4.jpg)
83.01 KB
quote:
Originally posted by Eklund
Jag var i Brännebrona idag och gjorde premiär med Extran.
Min bror passade på att fota Ulf när han testade lite för ett fritt program. Värsta låga kniveggen[:0]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Eklund/201266194219_Brannebrona_1.jpg)
87.72 KB
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Eklund/20126619439_Brannebrona_2.jpg)
88.07 KB
[:0][:0][:0]Herre J-ar!!!!Ulf har du ingen respekt för Yaken längre eller är du Byggsugen[?][:D]
//Micke
IMAC-Sverige
Kanske ett försök att vingklippa den till F3A mått in flight
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 30/8
Hitec
Autopartner.se
quote:
Originally posted by Skymic
quote:
Originally posted by Eklund
Jag var i Brännebrona idag och gjorde premiär med Extran.
Min bror passade på att fota Ulf när han testade lite för ett fritt program. Värsta låga kniveggen[:0]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Eklund/201266194219_Brannebrona_1.jpg)
87.72 KB
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Eklund/20126619439_Brannebrona_2.jpg)
88.07 KB
[:0][:0][:0]Herre J-ar!!!!Ulf har du ingen respekt för Yaken längre eller är du Byggsugen[?][:D]
//Micke
IMAC-Sverige
Trodde man skulle slippa vuxenblöjorna nu när Kent inte kommer[:0]
Rpm
skönt att höra att kärran är hel. Men jag vill fortfarande se den tredje bilden!
Helt rätt Uffe!
/Kalle
Multiplex Royal Pro 16
HACKER
HITEC
Sebart
ExtremeFlight
Nu känner jag att det är dax att avsluta storyn då.
Det finns som sagt ingen mer bild och denna manöver var inte frivillig som många säkert har kännt på sig!
Vid starten så blev det en allvarlig störning som orsakade detta. Den var kort och Uffe lyckade rätta upp planet.
Max 100 meter senare blev det en liknande störning. Denna gång dog även motorn. Styrningen kom tillbaka igen men då var planet så lågt att det gick aldrig att nödlanda på ett kontrollerat sätt utan maskinen gick ner ganska hårt med omfattande skador som följd [:(]
Det var nu inget att göra åt, men eftersom vi hade bilder så ville vi passa på att skrämma upp alla freestyle åkare lite med att ny stjärna var på gång. Uffe trodde att många skulle bli förvånade över hans nya våghalsigheter!
Riktigt tråkigt på en så fin maskin[xx(]
Jag vet inte om det går att laga, men det såg inte så ljust ut när skadorna granskades ute på fältet.
--Per
Fan vad trist. Känner med dig Uffe[:(]
Fy för den lede, nu lider jag med dig Ulf,inte roligt[:(][:(][V][V]
//Micke
IMAC-Sverige
Tar tillbaka ordet .... Coolt .... I mitt förra inlägg.
Usch så tråkigt Ulf, det var oerhört synd på en sån trevlig maskin.
[:(]
//Paul
[V][V]
[:(][xx(][V][|)]
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[ExtremeFlight-Pilot RC-Biela-Hitec-Powerbox-Secraft]
//www.autopartner.se
Helt klart trist. Men jag noterar ändå att driftsstörningar ofta uppträder på just skevroderna. Hade det varit dykutslag av samma kaliber så vore det gonnat direkt.
Av någon märklig anledning har jag råkat ut för plötslig servodöd på just skevroder hela 3 gånger. Aldrig hänt på några andra roder. Jag har dock haft tur då det döda skevservona (1 av 2) blivit kraftlöst och flöjlat med enda resultat att kärran blivit okänslig
på skev pga bara ett fungerande roder.
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 30/8
Hitec
Autopartner.se
Förbannat synd Ulf
Barry CO
quote:
Originally posted by Lonsan
Helt klart trist. Men jag noterar �nd� att driftsst�rningar ofta upptr�der p� just skevroderna. Hade det varit dykutslag av samma kaliber s� vore det gonnat direkt.
Av n�gon m�rklig anledning har jag r�kat ut f�r pl�tslig servod�d p� just skevroder hela 3 g�nger. Aldrig h�nt p� n�gra andra roder. Jag har dock haft tur d� det d�da skevservona (1 av 2) blivit kraftl�st och fl�jlat med enda resultat att k�rran blivit ok�nslig
p� skev pga bara ett fungerande roder.
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 30/8
Hitec
Autopartner.se
Har upplevt samma fenomen, att det är skevservona som går först. Ett på en lite EPP-kärra och ett på min 48\" extra. Kvalitets servon på båda, hitec.
Oavsett vad så är det alltid skit med haverier. Beklagar Ulf!
Blir det någon haveriutredning? Störningens art av intresse.
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 30/8
Hitec
Autopartner.se
Hej
Mitt tips vad orsaken är:
De äldre Futaba 14 var utrustade med en typ av potensiometrar i styrskarna, som inte var bra.
Jag råkade ut för detta förra året (men klarade utan haveri)
Helt lika Ulf skevroder gick ut till höger, för att sedan fungera igen.
Det jag kunne märka hela tiden var att servo inte följde styrspaken med den höga precition som är normalt.
Robbe tyskland bytte mina pottar i sändaren.
Benny
Nej fy f_n va tråkigt Uffe! :(
/Kalle
Multiplex Royal Pro 16
HACKER
HITEC
Sebart
ExtremeFlight
Lider med dig som alla andra[V]