Hej Alla,
Inbjudan till domarkurs
Var : F7 Såtenäs
När : helgen 27-28 mars
Vem : IMAC-intresserade som vill börja döma flygning
Kursen är ämnad för alla som kan tänka sig att börja döma, från Basic och upp till Intermediate och kanske även Advanced.
Rolf Meum som driver IMAC i Norge kommer att hålla i kursen. Rolf har massor av erfarenhet, både som fullskalapilot och modellflygare.
Det mesta av kursmaterialet är av naturliga skäl på engelska men vi hjälps åt att översätta om det kör ihop sig.
Efter genomgången kurs räknar vi med att ni kan döma tävlingar i Basic och med lite träning även i de högre klasserna.
Det kommer att finnas möjlighet för både mat och boende på plats. Lördagkvällen blir det lite festligt[:)]
Vi kommer att ta ut en mindre kostnad för själva kursen (återkommer om det).
Logi på Elevhotellet 100:- natten
Frukost 50:-
Lunch 70:-
Eftersom det är en del kostnader och planering involverat kommer det att bli bindande anmälan = betalning några veckor innan, (återkommer om det också).
Minst 7 deltagare krävs för att vi ska genomföra det hela.
Anmäl gärna ert intresse här i tråden eller skicka ett mail till peter.schmidt@glocalnet.net.
Andra inlägget här under kommer att uppdateras med anmälda deltagare.
Välkomna
IMAC-Sverige
Peter, Patrick, Tim och Micke
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/imacse_peter/201011919497_domarutbildning_liten.jpg)
71.81 KB
// Peter Schmidt
Anmälda deltagare : (uppdaterad 10/3 20:00)
Peter Schmidt
Patrick Roos
Tim Larsson
Micke Scander
Patrik Johäll
Calle & Lennart Olsson
Jesper Almhagen
Emanuel & Tony Fantini
Pontus Claesson (troligen [:)])
Riff Roth
Ulf Svensson
Håkan Dahlberg
Ulf Svartén
Mikael Ingemarson
Daniel Rohdin
Jonas Bergström
// Peter Schmidt
Då anmäler jag mig.
Har vi något val???[;)]
Lennart & Carl Olsson
Logi,frukost är ju redan ordnat, frågan är om man får äta lunch \"på resturang\".
Borta bra men hemma bäst[:D]
Jag kommer gärna.
/Jesper
jag och pappa kommer
//Emanuel F
Teampilot Full Kontroll AB
Klart intressarad men kan inte binda anmälan mig riktigt än.
Håll en plats varm för mig så länge.
/PC
no more gassers 4 me
Ja! Pontus inga problem. jag skall hålla platsen kokande[:D]
/Micke
Autopartner RC
HAB
Jag kommer,kanske kan man lära sig något [?][;)]
Bokning av boende m.m.?
Riff
Jag kommer också.
//Ulf S
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/aerobat/2009121716156_SU29_kex_JR.jpg)
25.78 KB
www.krill-model.com
quote:
Originally posted by imacse_peter
Anmälda deltagare : (uppdaterad 23/1 17:30)
Peter Schmidt
Patrick Roos
Tim Larsson
Micke Scander
Patrik Johäll
Calle & Lennart Olsson
Jesper Almhagen
Emanuel & Tony Fantini
Pontus Claesson (troligen [:)])
Riff Roth
Ulf Svensson
WOW! Sicken uppslutning! Skitkul!![8D]
Tror vi får en mycket intressant, lärorik och otroligt rolig helg tillsammans! Hoppas fler hakar på!
Viken tur att man titta in, jag anmäler mig. [:)]
Rummen går åt, se till att amnäla er i tid så att ni får plats.
MvH
Micke
Jag kommer.
Boka in mig Mcke.
Ulf
Micke skulle det vara..
Ulf
Hej Micke
Skriv upp en Micke till så blir vi fler.[:)]
Jag vill ha ett rum också.
//Micke I
Jag tar gärna en sovplats också.
/Jesper
Ev. somnar jag i baren men tar ändå ett enkelrum för säkerhets-skull.
(Boka ett till RPM också, dock tror jag inte han kommer att gå o lägga sig men man vet aldrig, han e ju rättså gammal nu)
Jag tar gärna ett rum oxå.
//Ulf S
Alla som anmält sig och som kommer långväga har jag tagit för givet att ni behöver rum.
/Micke
Autopartner RC
HAB
Hur sent kan man anmäla sig? Har lite svårt att garantera till 100% nu, men skulle verkligen vilja vara med.
Roddan
Hur sent som helst Roddan[:)]till o med samma dag går bra.
MVH
Micke
/Micke
Autopartner RC
HAB
Hej Micke, du kan spika min kokande plats nu (dvs, jag kommer också!!)
/Pontus
no more gassers 4 me
Lysande, Jag tar av den från plattan och ställer in den bland de andra.
Välkommen Pontus!
/Micke
Autopartner RC
HAB
Jag önskar rum i ena änden av flottiljen, och att du förlägger RMP i andra änden...[:D]
Ev. om ni har nåt motortestrum med grym ljuddämpning så kan han ha en tältsäng där...[:D][:D]
Om det blir i samma förläggning som resten så kanske du kan paxa alla Peltor kåpor ni har till oss?[:D][:D][:D]
Om däremot RPM dricker lite mindre öl och paroos lite mer så kan de kanske till och med dela rum...
no more gassers 4 me
hysh hysh huset för motorprovning av 39an är bokat[:D][:D][:D][:D][:D]
/Micke
Autopartner RC
HAB
Hej, finns det någon utsatt tid för när man bör vara där på lördagmorgonen? Eller måste man åka fredag kväll för att hinna vakna?[:D][:D][:D]
//Emanuel F
Teampilot Full Kontroll AB
Hej alla,
Tider o upplägg m.m. kommer!
Håll utkik här bara!
//Patrick
Då kör vi[:)]
Domar Kurs med Rolf Meum,IMAC Norge.
Vi ses på parkeringen framför besöksmottagningen Såtenäs kl 09:30 sharp,Vid Gripen, Lansen och Viggen[:)]
All betalning sker på plats,
Sängkläder finns.
Kursavgift 150:-/person
Boende 100:-natten
Lunch 70:-
Middag 70:-
Frukost 50:-
Lördag 27/3
09.30 Ankomst
10:00 Kursstart
12:00 Lunch
13:00 Forts
18:30- TowBar Inn (Samkväm)
Söndag 28/3
09:00 Forts.
12:00 Lunch, Hemresa
Funderingar, hör av er till Micke på 0708-875935 eller Mailen (//%5C%22mailto:micke.scander@telia.com%5C%22)
Välkomna önskar IMAC Sverige
Hej grabbar,
Var hemma hos Rolf Meum igår och vi gick igenom kurs innehållet.
Ni/Vi kan se fram emot en mycket givande och kanon-rolig helg!!
Ni som inte är så insatta redan, lugn vi tar det från början!
Ni som redan kan lite mer, lugn ni kommer att få a-ha upplevelser och chans att få svar på ALLA era frågor.
Ni som inte kommer...skyll er själva![:D][;)]
//Patrick
Nu är vi uppe i 19 [:D][:D]
Anmälda deltagare :
Peter Schmidt
Patrick Roos
Tim Larsson
Micke Scander
Patrik Johäll
Calle & Lennart Olsson
Jesper Almhagen
Emanuel & Tony Fantini
Pontus Claesson
Riff Roth
Ulf Svensson
Håkan Dahlberg
Ulf Svartén
Mikael Ingemarson
Daniel Rohdin
Jonas Bergström
Daniel Casselby
// Peter Schmidt
Nästan sjukt....;) bara det inte blir kanon flygväder just den helgen..
no more gassers 4 me
Fantastiskt roligt för IMACs utveckling i Sverige!
Känner på mig att 2010 tar vi ytterliggare ett jättekliv framåt.
Ser verkligen fram emot denna helg av koncentrerat frossande i IMAC tillsammans med er alla. Att Rolf ställer upp som lärare gör inte saken sämre precis.
Så...tror ingen kommer att lida speciellt, även om det skulle vara \"kanonflygväder\".[:D][8D]
Tillägg.
Kan alla som anmält sig var snälla att skicka sina fullständiga Namn och personummer till mig så underlättar vi ankomsten och så kan vi komma igång lättare.
micke.scander@telia.com
/Micke
Autopartner RC
HAB
Då har de första deltagarna domarkursen 2010 anlänt.
Det är Riff och Rolf som anlänt Riff ända från Gotland och Rolf från vårt kära grannland Norge.
RPM och Roos meddelar att de är på väg i bilen, måtte de navigera rätt.[:D]
/Micke
Autopartner RC
HAB
Jag har laddat upp med att flyga fem rundor med Extran idag, vindstilla och ca 16°C känns ju inte helt fel...[8D][8D][8D]
// Peter Schmidt
quote:
Originally posted by imacse_peter
Jag har laddat upp med att flyga fem rundor med Extran idag, vindstilla och ca 16°C känns ju inte helt fel...[8D][8D][8D]
// Peter Schmidt
Lyxlirare! Jag fick valla ungarna på simskola[xx(]
no more gassers 4 me
Lustigt nog så konstaterade jag just att min fru hade ingen aaaanniiing om att jag skulle på domarkurs...man hör vad man vill höra verkar det som :)
no more gassers 4 me
OBS att Patrick åkt upp idag fredag för att kunna vara utvilad och fräsch imorgon[;)]
//Ulf S
Hmm, risken för omvänd effekt är överhängande med tanke på vilken aptit på mer eller mindra ädla drycker som råkar infinna sig...
no more gassers 4 me
Hur har ni det på kursen? Efter samtal med Ulf och Daniel i natt så kan jag tänka mig att ni har lite ont i huvudet idag av allt intag av kunskap från igår. Ulf jag ringer dig för en uppdaterad rapport ikväll kl 2200... lokal tid New York.
No more batteries 4 me
Phuuuu....Vilken Helg[:D][8D][;)]
Det blev lite sent igår, vissa gick och lade sig igen[;)]
Tack Rolf! för att du delade med dig av din unika erfarenhet.
Många saker har i alla fall klarnat för mig både som Pilot och blivande domare.
Tack allihopa för att ni kom och tog med er den sköna och avslappnade IMAC stämningen[:)][:)][:)][:)]
Hoppas vi kan göra detta till en tradition inom IMAC, det blev ju lite av en Kick off för 2010 säsongen.
MVH
En trött men nöjd Arrangör
STOOORT tack till Rolf Meum, vilken gube![8)] Det Rolf inte kan om flyg är knappt värt att veta!
Mycket bra, och när det gäller Rolf, självklara förklaringar på alla frågor samt många goa tips.
Det går såklart inte att gå helt på djupet under så här kort tid, men alla fick en bra grund att stå på och nu är det upp till alla att fördjupa sig i reglerna + annan dok och förbereda sig för säsongens praktiska arbete som domar-[}:)]! [:D]
1000-Tack skall du ha Micke för att du fixade arrangemanget i helgen!
Helt super! Perfekt med sjysst boende för alla under samma tak.
God husmanskost på området och...Tow Bar In![:p][}:)][8D]
Superkul att träffa alla er andra och ladda upp inför säsongen!
(Skönt att se att ingen har förändrats...[:p])
Personligen tycker jag att det var en mycket givande helg med flera oförglömliga inslag[;)]
Återigen, tack Rolf för kursen (jag är så glad att det just är IMAC du brinner för!) och Micke för arrangemanget på F7!
MVH
Patrick
Kan bara instämma - super !
Till er som var där, \"You\'ve got mail\" [;)][8D][:p][B)][:0]
// Peter Schmidt
Tänkte att vi kunde försöka summera lite här från kursen, dvs få ut de viktigaste punkterna vi gick igenom.
En viktig sak som jag tyckte var bra, och som jag själv tjatat med alla om sedan starten är:
-Domaren dömer DET HAN SER! -Det är 100% pilotens ansvar att \"presentera\" sin flygning på ett så bra sätt som möjligt för domarna.
Faktum är att IMAC är en presentations och bedömningssport.
Dock har jag märkt att många inte riktigt tagit till sig detta.
Jag utvecklar: Flygningen skall genomföras så att manövrarna dels är lätta att se i sin helhet för domaren. Typ geometri på manövern som helhet, men även elementen i manövrar som olika typer av rollar, samt stall situationer. (spinn och snap ingångar samt hammerheads)
Så, även om du som pilot tycker att du flugit en perfekt manöver FRÅN DIN POSITION är det inte säkert att domaren sett en perfekt manöver FRÅN SIN POSITION! Exempel:
Du flyger en 45:a för långt in och för långt ut till sidan, du tycker från pilotrutan att det ser bra ut, dels för att du ser det annorlunda från din position och mest kanske för att du har hur en 45:a skall flygas \"i ryggmärgen\". Men eftersom domaren DÖMER DET HAN SER och från hans stol ser det ut som mycket brantare i den dåliga vinkeln, typ 60-70 grader.
Då dömer han förmodligen -1,5/-2,5 poäng! (-0,5p per 5grader fel).
Det var ju så det såg ut för domaren!
Sen kanske din bäste poolare stod vid korvkiosken rakt framför manövern och svär på att det var en perfekt 45:a, men det var ju inte han som dömde tyvärr...
Så airspace control eller på Svenska \"Skicklighet att utnyttja luftrummet\" är A och O i IMAC. Poängen som sätts för detta skall du som pilot se som ett kvitto på HUR BRA ELLER DÅLIGT DOMAREN HAR SETT DIN PRESENTATION AV MANÖVRARNA. Kanske också en bra indikation på varför du fick låga eller höga poäng på vissa manövrar. Speciellt om du tyckte att -hur fasen kunde jag få så lågt på den o den manövern, jag flög ju kanon!?!? Tja...kanske kan din ASC poäng ge dej en ledtråd?
Så ett viktigt tips till alla piloter! Tänk igenom och träna mycket på hur du skall flyga och placera varje manöver för att den skall presenteras för domarna så bra som möjligt.
Kom ihåg, det är enbart hur din flygning SER UT FÖR DOMARNA som spelar någon roll!
Träna på att flyga så at det ser snyggt och rätt ut från domarstolen. Ta hjälp av träningskompis(ar), bedöm/titta på varandras flygning från domarposition och ge kontinuerlig, ja kanske rent av realtids feedback. Sån träning + att tävla mycket och analysera sin flygning kontra poängen man fick är enda sättet att bli bra på presentationen.
( = Placering av manövrar = Airspace Control.)
Till sist: Oavsett hur du flyger så ökar du dina chanser att få bra poäng dramatiskt ju bättre du utnyttjar luftrummet och presenterar din flygning. (För domarna! inte för dem i korvkön...[;)])
MVH
Patrick
Nästa \"grej\", loop-dels-radier.
Alla manövrar tillhör olika \"familjer\" som kallas: Family 1 lines & angles, Family 2 turns & rolling turns, etc.
I vissa manövrar, beroende på vilka delar och från vilka familjer de är uppbyggda av, skall alla loopdelar i manövern ha samma radie. I andra manövrar krävs det inte. En loopdel är allt från en hel looping, till delar av en looping. Vissa loopdelar är stora och flygs stort, som ex. loopdelen i en s.k. Immelman eller split-S, där vi flyger en halv looping.
Nedan, en .s.k. Split S. Från wings level horizontal flight, halvroll, sedan direkt en halv looping och ut på horizontal flight linjen igen.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2010330131424_split_s_animated.gif)
24.43 KB
Men vi flyger även loopdelar varje gång vi går in eller ur linjer, vertikala eller horisontella spelar ingen roll.
det finns tyvärr ingen riktigt bra logik eller system i detta.
Därför måste varje domare OCH naturligvis pilot själv lära sig detta. Eller i alla fall gå igenom det kända programmet i den klass du flyger i och lär dig vilka manövrar som kräver lika radie i loopdelarna och vilka som inte gör det.
Tänk på att även om manövern är ritad med spetsiga vinklar i Aresti symbolen, så flyger vi aldrig så i praktiken. In och utgång till en linje sker alltid \"mjukt\" dvs vi flyger en loopdel, hur många grader beror på vart vi skall. Dvs skall vi från horisontell flygning upp på en 90 graders vertikal linje så flyger vi en loopdel som är 90 grader, dvs 1/4 dels looping. Radien i denna 1/4 dels looping bestäms av hur stor du flyger den. Denna radie kollar och memorerar domaren. Om du flyger en manöver med ex. 3 loopdelar, så skall då de andra 2 påföljande loopdelarna ha samma radie som den första. Dvs du som pilot bestämmer detta i.o.m. hur stor eller tajt du flyger den första loopdelen...
Exempel på manöver där loopdelarna skall ha samma radie är Hammerhead.
In och utgång ur manövern kan vara på olika höjd, men loopdelarna skall ha samma radie.
Exempel på manöver där loopdelarna inte behöver ha samma radie är Hajtand, här flyger vi tre loopdelar och alla kan vara olika stora.
Dock skall alla loopdelar flygas \"mjukt\", dvs du skall inte ha \"skarpa hörn\" med för tajt vinkel. I reglerna står det:
It must have a smooth, distinct and constant radius.
Bedömning av avdrag för variation i radien på loopdelar (där det krävs att de skall vara lika) är upp till domaren!
MVH
Patrick
Ser att du är på god väg till en komplett svensk översättning av reglerna, kanon!!
no more gassers 4 me
Njae, mer en sammanfattande tolkning på svenska av vissa delar kanske...
Hei alle!
Jeg vil bare takke alle sammen for en helt fantastisk weekend. Supert arrangert av Micke og Lennart!!! Det var veldig trivelig å treffe gamle kjente og gjøre mange nye bekjentskaper. Det er en glede å holde kurs for en slik gjeng!
Lørdagskvelden på Tow Bar Inn er definitivt \"one for the book\" :-)
Jeg hører at det er snakk om å ha dette som en årlig get together og melder meg herved på til neste års event!
mvh
Rolf
Acropilot