Varför stiga upp halv 6 en söndag morgon?
Bilen avgick
06:38
mot Växjö.
no more gassers 4 me
Efter 2 portioner pannkakor på Mc Donalds i Växjö tog vi plats i bilen för hemfärd.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201037134428_axelfena.jpg)
Så här såg det ut i bagaget
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201037134548_bagage.jpg)
no more gassers 4 me
Väl hemma igen vid 12-tiden så var det dax för testkörning[:D]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20103713488_testdrive.jpg)
no more gassers 4 me
Närmare än så här ville vissa inte komma detta nya åbäke
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201037134950_letroder.jpg)
Ett nätt roder på 300x600 mm.
no more gassers 4 me
\"Wood is good\"---i rimliga mängder?
Ganska rejäl trästomme i vingen:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20103714043_woodbak.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010371416_woodfram.jpg)
Det konstiga hålet i den blå cellplasten i övre vingen är
faktiskt gjort av några möss som varit och hälsat på (och sketet)
inne i vingen[:I]
no more gassers 4 me
Hej !
Är det en Airworld ?
Kvalitet ?
Vikt ?
Benny
Tycker kvaliten är helt i nivå med C-ARF (som jag nyss satt ihop)
Men då bortser jag givetvis från att det skiljer mycket i färdighetsgrad.
Det finns t ex inte en flisa trä i hela kroppen, varken firewall eller fäste för landställ (inget lanställ med heller för den delen).
Tillbehör som följde med = 0, vilket jag visste och kan leva med.
Viktlistning kommer, prel. 8,5 kg för allt som ingick.
no more gassers 4 me
Har du köpt den av Öberg??
Barry CO
Jadå, han hälsar[:)]
no more gassers 4 me
Helkropp.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20103719026_kroppupp.jpg)
no more gassers 4 me
Det skulle sitta fint med en DA 150 eller......i den[:D][:D][:D]
//Emanuel F
Teampilot Full Kontroll AB
Njae, ...säger som Perra brukar säga, \'en rund maskin ska ha en rund motor\'. ;)
DA150, den gamla 3W kopian orkar väl knappt dra en 3-bladare stor nog att komma utanför motorkåpan (400 mm) ?
no more gassers 4 me
Yes ! !
Nu börjar vi snacka fet elkärra ! ! hehe [8D]
kul att den kärran kommer igång... jag var och ryckte i den på Barkis för en väldans massa år sedan,
men tyckte det var alldeles för mycket jobb med den...
så det blev ingen affär då...
den blir 3,1 meter va ? [:p]
ser ju ut att flyga riktigt bra även med en annan typ av rund motor än den du har tänkt Pontus, [:D]
/Perra
GRYM!
Vi ser naturligtvis fram emot en byggtråd på den.
Lycka till med bygget.
/S.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/20103723407_Varningstext.jpg)
76 KB
Nu snackar vi verkligen \"projekt\", modigt att ta dej an den, finns ju enklare modeller att få ihop...
Ser fram emot en mycket lång och spännande (kamp) byggtråd!
Lycka Till!
(Vågar inte ens tänka på hur strömförsörjningen kommer att se ut...)
Tackar tackar![:)]
Jo, det blir en del att göra men har byggt Airworld förut så det känns
helt OK. Ingen kognitiv dissonans här inte[:D]
Hmm, undrar var tyngdpunkten ska vara...manual, nä inte det nä...
Kommer att börja längst bak och jobba mig framåt då det inte
riktigt finns någon elmotor (ännu) som uppfyller mina våta
drömmar om 3-bladig skalasnurra (typ 38\")
Men kan nöja mig med 34\" eller 36\" också för att inte få för mycket
vrid att brottas med.[:D]
no more gassers 4 me
Nu har jag vägt delarna som följde med, en ganska kort lista:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201038223735_kitweight.GIF)
Vikten blev en aning över de grovt räknade 8,5 kg jag fick veta innan.
Dax att fila av alla nitimitationer...[B)]nä inte det nä OkEY då.
Utan grejor är TP alltså 322 mm bakom vingrörcentrum. Röret är
för övrigt placerat ganska långt från framkanten, har svårt att
tro att det är dess centrum som är korrekt TP-läge, snarare framkant av röret i så fall. Har efterlyst info om detta, får se om det nappar.
no more gassers 4 me
Trodde du räknade ut TP i ett nafs...[;)]
Ja, jo det så klart [:I] men då måste jag sätta ihop och mäta
kärran men det ha jag inte plats till utan att köra ut båda bilarna ur garaget och dessutom är en tumstock bara 2 meter lång (de görs inte längre[:(])
no more gassers 4 me
quote:
Originally posted by Lonsan
Ja, jo det så klart [:I] men då måste jag sätta ihop och mäta
kärran men det ha jag inte plats till utan att köra ut båda bilarna ur garaget och dessutom är en tumstock bara 2 meter lång (de görs inte längre[:(])
no more gassers 4 me
Men om man mäter en vingpanel i taget och,,flyttar,,tumstocken på flygplanskroppen så borde det lösa sig...[;)]
Rpm
Nu har jag fått reda på tyngdpunkten, den ska ligga minst 35 mm framför rör-centrum. Så nu kan jag börja planera var utrustningen ska placeras.[:)]
no more gassers 4 me
Skulle din motor vara för lätt kan du ju alltid skicka i lite bly.[:D]
/S.
quote:
Originally posted by Blomman
Skulle din motor vara för lätt kan du ju alltid skicka i lite bly.[:D]
/S.
Nä, jag fördrar att tynga med Lithium[:D]
no more gassers 4 me
quote:
Originally posted by Lonsan
Nu har jag vägt delarna som följde med, en ganska kort lista:
(//uploaded/Lonsan/201038223735_kitweight.GIF)
Vikten blev en aning över de grovt räknade 8,5 kg jag fick veta innan.
Dax att fila av alla nitimitationer...[B)]nä inte det nä OkEY då.
Utan grejor är TP alltså 322 mm bakom vingrörcentrum. Röret är
för övrigt placerat ganska långt från framkanten, har svårt att
tro att det är dess centrum som är korrekt TP-läge, snarare framkant av röret i så fall. Har efterlyst info om detta, får se om det nappar.
no more gassers 4 me
Skulle vara intressant att se formlerna för din beräkning
//Håkan
Så här:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201031117457_cg.GIF)
no more gassers 4 me
Tack! ska genast göra en mall.
Ska bli intressant hur du löser motor infästningen på den här besten
//Håkan
Efter dagens lite risiga Extra-premiär är det dax med lite Hjärn-plåster.
Låt oss drömma...nedan en tjusigt fångad landningssekvens på just \"min\" SU-26 40%.
Fick kontakt med en kille i Tyskland som byggt detta plan redan 2003-2004. Som jag förstår så var det ett privatbygge där
Airworld sedan köpte formarna.
Planet på bilden är byggt i enkel-laminat och har balsa-spant i stället för Herex-sandwich.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010313151828_land0.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201031315151_land2.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010313151539_land3.jpg)
no more gassers 4 me
Kanske dags att modda signaturen lite[:I]
// Peter Schmidt
Jaaaaahaaaa....[^][^][^]
Han \"är där nu\" min vän Lonselilonsan!
Man brukar ju säga \"Wake up and smell the coffee!\"
Men i detta caset luktar det mer bensin tycker jag...[:D]
Okej okej...har ju hela resten av flygsommaren, kommande inomhussäsong, etc på mig att tracka stackarn så jag sparar mig.
Play it safe man: 3W 210 Boxer! (3W 210 CS TS! The best a man can get, drar allt från 34 till 36 tum.)
Grymmaste kvalitén, driftsäker, mega power, enkelhet.
A no contest i min bok.
Stay away från alla 4 cyl alternativ, oavsett tillverkare!!!!
Baaara en massa extra klydd.
Enda vettiga alternativet, nya ZDZ 210 B2RV-J, -J motorerna är grymt fina, genomarbetade och riktiga monster i styrka. Slidmatning är inte heller dumt...
Oj oj snacka om lyx-problem![8D][8D]
Welcome back to the REAL world of GAS power![}:)][:p][8D]
//Patrick
Jag kan ha fel men tar du inte i alldeles för mycket nu?
Jag är väll inte den mest erfarna bensin flygaren men enligt mina mått så skulle du få mega power med en 3W 170 XiB2 CS TwinSpark i den kärran 19.7hk. Hovrings prestanda vid under halv gas.
//Håkan
Gött mos! Säg till mig när du skall hoppa på den stora SU:n! Det vill jag inte missa.....[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
Hej
En sån här blir perfekt för dig lonsan.ZDZ 210 RV-JS
Både bensin och el på samma gång.
Hur bra kan det bli eller?[:p]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/201062414360_396_210b2rv-jsa_600.jpg)
38.1 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/2010624143655_397_210b2rv-jsb_600.jpg)
61.18 KB
Kanske en sån här.
Då kan du köra med en stoooor propeller![}:)][}:)]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/yak55sp/2010624143826_403_zdz420b4-jsr_600.jpg)
40.41 KB
ZDZ 420 RV-J Växlad.
//Ulf
quote:
Originally posted by Lonsan
El-ångest...[V]
Jodå govänner, det har drabbat mig efter tävlingen i Brännebrona
där jag faktiskt bottnade acken i en Sportsman omgång...
Ett par väl saftiga (fullgas) trimrundor och en break bidrog såklart
men gav mig ändå en tankeställare...[:0]
Har kommit till följande tråkiga insikt:
För att flyga en given sekvens så måste planet klättra X antal meter.
Då kommer planet att förbruka energi i proportion till sin vikt och antalet
meter som det måste stiga.
Om man väljer ett större plan kommer man troligen att flyga större.
Om planet väger 2 ggr så mycket och är 1,5 ggr så stort så går det alltså åt 3 ggr
så mycket energi för en sekvens med samma proportioner spännvidd/manöverstorlek.
Faktumet att verkningsgraden ökar något och relativt luftmotstånd minskar med större plan
och drivsystem bedömmer jag som marginella, tyvärr.
Ett eldrivsystem med god (men inte brutal) prestanda och flygtid kommer att väga ca 9 kg och ge en startvikt på kärran på 21 kg.
Så nu till (huuu...gulp) mer fossila alternativ för min SU-26:a...jag behöver HJÄLP!
Till att börja med, STOR snurra vill jag ha, minst 32\" men helst 34\"
Vill hålla varvet rimligt, alltså behövs det VRID!
Kandidater:
DA-200
3W 210 twin
3W 220 B4
ZDZ 210 twin
Mintor 220 (B4)
Både ZDZ och 3W 210 twin listar upp till 34x14 som prop vilket tilltalar mig.
Men en 4:a hade varit trevligare och borde förutom mycket lägre vibration
också ge något lägre och säkrare tomgång.
Viktmässigt så kommer 3W 220 B4 med sina 6200 gr att kräva 200 gr bly längst bak (!)
medan resten av fältet (med ca 5 kg vikt) att kräva en del planering och ev några hekto
i nosen.
Sen var det detta med driftsäkerhet, startsvårigheter, pris och service.
3W och DA verkar lättstartade och driftsäkra, i alla fall i de storlekar som
är på plattan idag i IMAC. ZDZ verkar ju lite tjuriga och Mintor vet jag inte ett dugg om.
Råd mottages tacksamt!
no more gassers 4 me
Nääää ! !
inga återfall till 2takts prylarna nu Pontus ! !
du vet ju hur det går, och att hoppa på kärran är inte lösningen, [xx(]
Den kärran skriker ju formligen efter en rund motor,
tycks ju flyga bra med denna också...
ja just det sen var det de här med driftsäkerhet och så ska det ju va lättstartat,
då finns det bara ett allternativ... [8D] electric power [:D]
jo jag vet att det blir tyngre och dyrt...
men några startproblem lär du inte få...
/Perra
quote:
Originally posted by Lonsan
Glömde nämna, jag behöver den akustiska återkopplingen, el är för tyst börjar jag inse.
no more gassers 4 me???
[^]
Ett landställ börjar ta form.
Hållt på i 2 dagar, blir klart i morgon.
Mycket jobb blir det med vacuum och balsakärna med stående fiber.
Verkar bli löjligt lätt, just nu väger det 450 gram.
Efter trim troligen 400. Sen ska det på 2 lager kolfibertstrumpa.
Tror att totalvikten hamnar på ca 550 gr. Vad väger ställen till 37% Krill 55:orna egentligen?[?]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20108921218_maing1.jpg)
Efter 3 månaders väntan kom det hjul till besten idag.
Märke FEMA, ganska hårda skumhjul med glasfibernylon nav med alubussning med 8 mm hål. Styckvikt: 310 gram[:0]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20108921244_hjul1.jpg)
no more gassers 4 me???
Varför köpte du inte Sullivan Sky-lite, Hangar 9 Pro-lite eller Du-Bros large scale hjul?
Finns att få överallt och på nolltid.
Ex. Du-Bro 4,5\" = 114mm, väger 105g...
Eller om du vill ha det värstaste Du-Bro som e lite smalare för att få lättare plats i wheel pants och som e luftfyllt med ventil, 180g.
\"Tested on planes over 50Lbs\"
Blev ju klart förvånad när mr. \"jaga vikt\" som gör eget KF ställ o.s.v. köper 620g hjul!?!?[B)]
//Patrick
Livet börjar vid 46%!
skylite 6\'\' 332 gram... :(
no more gassers 4 me???
Hmm, går inte in i ugnen, har ingen bastu och känner ingen pizzabagare[:(!]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010811111928_ugn1.jpg)
Två byggmästare kom med idéer..
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010811111952_ugn2.jpg)
Oj så bra det blev!
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010811112017_ugn3.jpg)
no more gassers 4 me???
Hmm, dessa väger bara 100gr/ styck för diameter 150.
Frågan är om de håller, verkar som det är samma fälg
till alla storlekar 100/125/150.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201081112311_yy10259a.jpg)
no more gassers 4 me???
6 Tum!??
Varför skall du ha skottkärrehjul på en stackars modell?
4,5\" = 11,4cm hjul räcker väl mer än väl?
Eller om man verkligen vill överdriva 5\".
Till min nästa modell som ju är hyggligt stor skall det vara 4,5\".
Vad har ni andra för storlekar på era?
//Patrick
Livet börjar vid 46%!
quote:
Originally posted by Lonsan
Hmm, dessa väger bara 100gr/ styck för diameter 150.
Frågan är om de håller, verkar som det är samma fälg
till alla storlekar 100/125/150.
(//uploaded/Lonsan/201081112311_yy10259a.jpg)
no more gassers 4 me???
Frågan är omöjlig, om vi inte får veta vad det är för fabrikat![:D]
Livet börjar vid 46%!
Kavan, har beställt dem nu.
Enligt min referens så är 40% av originalhjulen 151,22 mm.
Spinner om så önskas blir i 40% Ø175xL204.
Och proppen...38-39\" sådär ungefär.
Konstigt att en 46% bara ska ha 4 1/2\", fullskala blir det bara 250 mm.
Men en bipe landar väl med ganska mycket lägre fart, både fullskala och modell.
no more gassers 4 me???
Vikten blev 600 gram. Ca 3% av modellvikten alltså.
Något 10-tal gram att trimma bort i ändarna kvarstår.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201081115757_maing2.jpg)
En första grovinpassning:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201081115812_maing3.jpg)
no more gassers 4 me???
Håller helt med Lonsan, varför skall alla envisas att ha för små hjul när nu allt annat blir större och större så skall man helt plötsligt ha pyttesmå hjul. Inte undra på att landställen får stryk, med större hjul så minskar dessa belastningar mycket.
På ett riktigt plan i denna storleken har 99% 6.00x6 däck och fälg eller om det är en öststats maskin så har de 420mm däck och 150mm fälg och sporren är minst 200mm däck diameter.
Så redan en 1/4 scala maskin har ett sporrhjul på 50mm.
Har du sett denna Lonsan?
http://www.youtube.com/watch?v=r5Vgyz_74pQ&feature=player_embedded
/Lennart
Hej
Jag har 140mm hjul på min 3m YAK.
Känns som det funkar bra
//Mikael
quote:
Originally posted by Aeroparts
Håller helt med Lonsan, varför skall alla envisas att ha för små hjul.Inte undra på att landställen får stryk, med större hjul så minskar dessa belastningar mycket.
På ett riktigt plan i denna storleken har 99% 6.00x6 däck och fälg eller om det är en öststats maskin så har de 420mm däck och 150mm fälg och sporren är minst 200mm däck diameter.
Så redan en 1/4 scala maskin har ett sporrhjul på 50mm.
Har du sett denna Lonsan?
http://www.youtube.com/watch?v=r5Vgyz_74pQ&feature=player_embedded
/Lennart
Säger bara mumma mumma [:p]
Blivande IMAC flygare!
Hej
Stället till min nya Krill Yak 55 väger 505 gram
//Ulf
quote:
Originally posted by Aeroparts
Håller helt med Lonsan, varför skall alla envisas att ha för små hjul när nu allt annat blir större och större så skall man helt plötsligt ha pyttesmå hjul. Inte undra på att landställen får stryk, med större hjul så minskar dessa belastningar mycket.
På ett riktigt plan i denna storleken har 99% 6.00x6 däck och fälg eller om det är en öststats maskin så har de 420mm däck och 150mm fälg och sporren är minst 200mm däck diameter.
Så redan en 1/4 scala maskin har ett sporrhjul på 50mm.
Har du sett denna Lonsan?
http://www.youtube.com/watch?v=r5Vgyz_74pQ&feature=player_embedded
/Lennart
Pyttesmå???!!!
Njae. Min tes är väl mer att man skall inte ha för små, men inte heller onödigt stora o tunga. Till 35% aren hade jag Sullivan Skylite 4,5\" hjul och det var perfekt.
Jag har heller inte sett nån trend att alla skulle envisas med ha små hjul? Jag brukar fläska på. Både på 50cc Extran och nu på 50cc Ultin har jag 4\", luftfyllda med förstärkt nav. Dämpar bra o rullar bra.
På nästa modell blir det nog 4,5\"-5\" nånstans. Det är lätt tillräckligt stora, dämpande och stabila. Jag litar på Mike McKonville![:D]
Skalaflyg och skalenliga hjul vet jag inte riktigt på IMAC kärror.
Det är ju inte precis 40% av vikten vi snackar om eller hur?
Då skulle Lonsans stackars plan väga i häraden 300kg...
//Patrick
Livet börjar vid 46%!
PS.
Angående filmen, men ser ju direkt hur enkelt det är med el-setup.
Allt man behöver är sin laptop PC inkopplad till grejorna så funkar det kanon!![:D][:D][:D]
DS.
Livet börjar vid 46%!
Skalenlig vikt är ca 50 kg för en 40% SU-26. ^3 gäller för viktskalning.
Ang. filmen så är den inte representativ. Det räcker inte med EN laptop!
no more gassers 4 me???
quote:
Originally posted by Lonsan
Skalenlig vikt är ca 50 kg för en 40% SU-26. ^3 gäller för viktskalning.
Ang. filmen så är den inte representativ. Det räcker inte med EN laptop!
no more gassers 4 me???
[:D][:D][:D]
Livet börjar vid 46%!
Ja Ja, man får ju naturligtvis göra som man vill men vårat gräs är ju inte direkt skalenligt heller, om ett riktigt flygplan skulle köra på motsvarande skalenliga gräs blev det väl en puckelpist.
Jag ser ju bara hur bra landställ och landställsinfästningar är på våra fabriktbyggda maskiner så ju mindre rullmotstånd på backen man kan få är ju inte av ondo i alla fall, och dessutom så har då vi mycket lätta stora hjul. Krill har t.ex. utmärkta lätta hjul.
Och så ser ju flygplanen konstiga ut om de har skalenliga hjulkåpor och för små hjul.
God Hjul.[;)]
Här är en länk till killen i England med sin 40% EF Extra Electric. Man kanske måste signa in för att se.
http://www.3drc.info/index.php?option=com_wrapper&Itemid=41
/Lennart
Hjulfarsen fortsätter...[:I]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010818171650_hjul2.jpg)
De väger bara 95 gram men som jag misstänkte, samma fälg som för 100 och 125 mm varianten...men jag har en plan[8D]
no more gassers 4 me???
Kanon Lonsan. den tar vi.
Men....2003 var ett tag sen, och nu måste den ju vara ännu bättre, var är alla som använder dom...Hmmm
Jag skulle nöja mig med förgasaren, undrar var de hittar den \"A well known carburator for aeronautic engines is used which works excellent irrespective of flight attitude.\"[;)]
/Lennart
Angående hjul
Jag kör med dessa på min 40% YAK
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1363_1369&products_id=65567
//Mikael
Vi har samma på vår YAK de funkar bra, samma som Engels stora Lightwheels.
http://www.engelmt.de/en/cataloque/artikelgruppen.php?id=15
/Lennart
Aj tusan, de verkar bra ju! Vikt 164 gram verkar rätt härad. Har sett dem på Lindinger men där stod ingen vikt och så var de slut också. Restorder hos Lindinger är inte kul, väntade som sagt 4 månader på de tunga Fema hjulen. Skulle kanske sätta ett tungt och ett lätt hjul på kärran, kommer nästan alltid ner med en hjulet först (frågan är vilket...)
Fattar inte hur jag lyckats missa Engel MT i mitt sökande, de har ju allt, även de där tunga asen med viktangivelse och allt[:(!]
no more gassers 4 me???
Äsch, beställ nu en 3W-210XiB2CSTS + ett 3W luftfilter + 3W XL/150 cannisters.
21 pållar, 42kg statiskt drag, stabil tomgång på 1000rpm, bra vikt i nosen, 34-14 propp, eller varför inte en 36-10![:p]
Tyst, tillförlitlig, drar jumbon till månen på nolltid och bromsar som ett ankare på tomgång.
Så kan vi börja sniffa V-Power ihop igen...male bonding du vet![8D]
Tänk så många ack-paket du slipper löda!
Ingen serverpark behövs, bara lite soppa o några flipp.
Som en ren bonus kan du även röka på lite med redig motoren!
Livet börjar vid 46%!
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/2010820112254_3W_luftfilter_48_blau_01.jpg)
22.58 KB
Skall jag ha på min, inte bara skonar motorn från att suga in damm o skit, utan dämpar insugsljudet också.
3W rek. att de används, har dem till alla motorer, men vi är för slappa för att använda. Tänkte ändra på det nu.
Livet börjar vid 46%!
Jag tänkte testa biltemas filter i min Edge, passar på min 3W 110cc:
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Ingemar/2010821104046_fiddy.jpg)
27.36 KB
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Reservdelar/Luftfilter-Fiddy/
Man kan ta bort det grövre röda yttre filtret och ha kvar det tätare inre filtret. Väger 30g.
/Ingemar
Funkar säkert, men jag tar inga risker och kör 3W orginal...
Dock kul att se att du också tänker ha filter på!
Fler kanske hakar på? DA, ZDZ, MVVS m.fl. har väl också filter till sina motorer???
//Patrick
Livet börjar vid 46%!
Ja luftfilter är inte fel jag har beställt ett till min 170
//Micke
Team Autopartner RC
Minicars
Team Futaba
HAB
Färdigluftat, lite progress i stället:
Eftersom komposit är kul så gjorde jag en avgjutning av motorkåpan:
Det blev inte helt lyckat med finnishen så det blir ett försök till men
här ser ni i alla fall första försöket.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010828125634_kolnos1.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010828125724_kolnos2.jpg)
Originalkåpan vägde 250 gr (gick hädan i avgjutningen [:I])
Första avgjutning 130 gr.
Nästa kommer att öka något, kanske 150 gr i stället.
Alltså har jag sparat 100 gr!!!!!!!!!
Det innebär att flygtiden kommer att öka ca [1-(20000/19900)^1.5]*100 = 0,7547%. YEEESS! Det blir ju 4,53 sekunder av 10 minuter!
Kan vara avgörande, nästan 90 meter alltså!
Eller ur ett annat sätt att se det, antag att flygningen är lika lång
oavsett mitt sparde hekto. Alltså mer kvar i acken vilket leder till att laddtiden blir 27 sekunder kortare! Kanske man får in en runda till innan det blir mörkt alltså [:D]
no more gassers 4 me???
................Ja så är det........
//Micke
Team Autopartner RC
Minicars
Team Futaba
HAB
Åsså får du tillföra 150gr bly i nosen
eftersom modellen är baktung [:D][:D]
Jag har en känsla av att varje sparat gram ersätts med Lithium i någon form...
Mats
quote:
Originally posted by Mikael Ingemarson
Åsså får du tillföra 150gr bly i nosen
eftersom modellen är baktung [:D][:D]
Hmm, så kan det bli ibland ja. Därför uppdaterar jag min TP beräkning
med jämna mellanrum.
no more gassers 4 me???
Lite tung kanske,[;)]
http://yuneeccouk.site.securepod.com/PowerMotor_Tech_spec.html
/Lennart
Snygga! Alltså kan vi räkna in ännu en motor som tyvärr
tar vid precis ovanför vad som är rimligt för modellflyg.[:(]
Klart 10 kW är inte så värst mycket men 2400 rpm ger
liiite för stor snurra...(en 3-bladig 45x30 är för stor tom med för min SU...)
no more gassers 4 me???
Försöker få till någon slags dekor...allt ska vara självhäftande
och basen ät ju vit...de gråtonande fälten ska föreställa krom.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201010151914_Design_a.jpg)
En undersida:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010101601622_Design_u.jpg)
Rörig bakgrund och sidvy:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010101712734_Design_s.jpg)
Dekor? Det där är ju bara reklam [:D]
Mats
P=U*I
Läckert!
Nu vill vi se hur kroppen ska dekoreras.
/Stefan
100% electric since 2005
Den är väl inte slät?
Har väl nitar o dyl...hur går det med vinylen då??
Har du testat?
//Patrick
Livet börjar vid 46%!
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
quote:
Originally posted by paroos
Den är väl inte slät?
Har väl nitar o dyl...hur går det med vinylen då??
Har du testat?
//Patrick
Livet börjar vid 46%!
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Bara kroppen som har lite nitar och sån\'t.
Annars går det hyfsat att klä med vinyl över sån\'t också, har klätt
över några servoskruvskallar etc på Extran.
Lite värme och gnidande så fixar det sig [:)]
no more gassers 4 me???
Hoppas att du får en bättre setup än denna, han skulle behöva en bensinare som dränker propeller ljudet [:)]
Men lite häftigt är det[;)]
/Lennart
Den lät en del.
Det enklaste sättet att få mer effekt från en motor, både el och bensin,
är ju att släppa upp varvtalet.
I allmänhet så är det inte så \"dyrt\" att ta till en för ändamålet
rejäl elmotor som ger mycket vrid och därmed stor snurra
med bra stigning och relativt lågt varv.
För de allra största maskinerna (100-200cc klass) har man dock i många fall stretchat befintliga elmotorers effektuttagen till den grad att man är ungefär i samma varvtalsområde och därmed ynkliga stigningsförhållande som för typiska bensinare.
Jag kommer att köra 3-bladigt i alla fall.
Kan nog hamna på Mach 0.65 i bladspetsar när jag trycker på
men det brukar inte bli så farligt ljud av det med en välformad kolsnurra.
...Nm club
<font size=\"4\">Nu händer det lite grejor...[:D]
</font id=\"size4\">
Kom en skolåda:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101022132741_XXL-box1.jpg)
<font size=\"3\">Med en annan låda inuti:</font id=\"size3\">
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101022132851_XXL-box2.jpg)
LOCKÖPPNING[:p][:p]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101022132942_XXL-box3.jpg)
<font color=\"teal\"><font size=\"4\">Ahh, ett tändsystem för elmotorer!</font id=\"size4\"></font id=\"teal\">
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101022133014_XXL-top.jpg)
Verkar som det behöver kylning:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010102213322_XXL-cool.jpg)
Går att prata med också:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101022133249_XXL-intf.jpg)
Tuffa kontakdon i förgylld aluminium, också ett sätt att spara vikt på ett reglage som väger 560 gram.[;)]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101022133333_XXLpp60-300.jpg)
Var tvungen att lyfta på ett lock till, jo, det finns lite grejor under skalet.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010102213375_XXL-PCB.jpg)
Data:
14 LiPo
300/400 A
En bra bit över 20 kW om det kniper alltså (kan väl bli en 23-24 hp axeleffekt alltså)
...Nm club
Satan i gatan vilken pjäs!
Den kom inte från Hobbyking...
DIN jajamen
Mats
P=U*I
Den där blå färgen ser ut att komma från något restlager efter WW2, kanske gäller kartongen för stövlar också...
Mats
P=U*I
Ser ännu djävligare ut i verkligheten...
...Nm club
quote:
Originally posted by Lonsan
Ser ännu djävligare ut i verkligheten...
...Nm club
Vissa saker behöver in blingas [:D]
(jag är bara lite svenskt avundsjuk) [:I]
Mats
P=U*I
Det lilla batteriet på bilden är det istället för BEC ??[;)]
/En som inte håller på så mycke med el
quote:
Originally posted by Mikael Ingemarson
Det lilla batteriet på bilden är det istället för BEC ??[;)]
/En som inte håller på så mycke med el
Realtidsklocka...[^]
...Nm club
quote:
Originally posted by Mats_N
Den där blå färgen ser ut att komma från något restlager efter WW2, kanske gäller kartongen för stövlar också...
Mats
P=U*I
[:D]
Skall du ställverket under canopyn?
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
PS.
El flyg känns bara enklare o enklare för varje bygge...[8)]
DS.
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Oavsett el eller bensin verkar varje bygge börja med en vådlig hemfärd, antingen ser man inte ut genom bilens rutor eller så sticker det ut någon schabrak bakåt [:D]
Mats
P=U*I
quote:
Originally posted by Lonsan
Ja, visst gör det?
Njae, det är väl så att våra asiatiska vänner tyvärr inte själva styr och ställer över hur utvecklingen rör sig på denna front utan än så länge bara
tillverkar vad folket \"over there\" tycker är modellen. Men när de själva får bestämma, som till exempel över hur man tar sig fram själv, då blir det andra bullar. Shanghai är översållat med allt från elcyklar, elskotrar och de har till och med magnettåg. Som någon sa, framtiden ÄR redan här, när deras egna marknad blir den som bestämmer så får 3W och DA rikta sig till \"oldtimer\" flygare som hamstrat bensin i smyg.
Batterier, elmotorer och elektronik kommer att levereras i blisterpack, färdiga att installera i ARF:er med ett par handgrepp.
Antagligen kommer alla servo att vara förinstallerade och ha sin egen mottagare inbyggd + ett superbatteri som håller i 10 år.
Det är när det händer som jag ska gå över till Ununpentium drift.
Som alla vet är detta vägen till syntetisk antigravitation[^]
...Nm club
Kan bara instämma, det var från Shanghai jag kom hem alldeles nyss, slående hur mycket eldrivet det har i alla dess former. Men det är var det där med att bestämma själv, och kanske den inhemska köpkraften, och plats att flyga på... Men köpkraften kommer, deras \"medelklass\" är nu ca 280M människor.
Syntetisk antigravitation, låter lite som svarta hål på lotsas
Mats
P=U*I
quote:
Originally posted by Lonsan
quote:
Originally posted by paroos
PS.
El flyg känns bara enklare o enklare för varje bygge...[8)]
DS.
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Ja, visst gör det?
Njae, det är väl så att våra asiatiska vänner tyvärr inte själva styr och ställer över hur utvecklingen rör sig på denna front utan än så länge bara
tillverkar vad folket \"over there\" tycker är modellen. Men när de själva får bestämma, som till exempel över hur man tar sig fram själv, då blir det andra bullar. Shanghai är översållat med allt från elcyklar, elskotrar och de har till och med magnettåg. Som någon sa, framtiden ÄR redan här, när deras egna marknad blir den som bestämmer så får 3W och DA rikta sig till \"oldtimer\" flygare som hamstrat bensin i smyg.
Batterier, elmotorer och elektronik kommer att levereras i blisterpack, färdiga att installera i ARF:er med ett par handgrepp.
Antagligen kommer alla servo att vara förinstallerade och ha sin egen mottagare inbyggd + ett superbatteri som håller i 10 år.
Det är när det händer som jag ska gå över till Ununpentium drift.
Som alla vet är detta vägen till syntetisk antigravitation[^]
...Nm club
Vi har hört talas om den där \"domedagen för bensinflyg\" nu i många år...när kommer den där el-revolutionen egentligen!??[:D]
//P
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Den är här.
Men man måste ha ett sinne öppet för förändring...[:D]
/Stefan
100% electric since 2005
Kan detta vara en del av motorfästet?
/Stefan
100% electric since 2005
Tror det är ett lock till en sån där leksakslåda, där man ska försöka få ner rätt form i rätt hål [:D]
Mats
P=U*I
Moddad design, kan detta hålla för 42 kg dragkraft?
Linkar M4 (styrka 80 kg/st)
Ø6 kolrör.
12 mm aluplatta
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201010240127_motorhexapod.jpg)
...Nm club
coolt montage. dragkraften är nog inget problem, men tänk på gyrokrafterna.
//Ulf S
Mmm, har tänkt...lite svårt att räkna på en så\'n härninga.
Ska klara vridmoment på en 25 Nm också...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201010241650_motorhexspin.jpg)
<i><font size=\"3\">Nu med spinner Ø150</font id=\"size3\"></i>
...Nm club
Herre jösses! Detta kallar jag reglage [:D]
Blivande IMAC flygare!
Har gjort en del till fästet nu.
Det tog tidsenheten 1 Bygglo...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101028202627_motorplatta.JPG)
Vikt 78 gram.
...Nm club
<b><font size=\"4\">Den riktiga kampen har börjat</font id=\"size4\"></b>
Först idag lyfte jag ut kroppen (flygplanets och min egen) i garaget för att ge mig i
kast med att sätt i....ja, en väldig massa grejor.
Steg 1:
Vingtub:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101030223732_vingror.jpg)
Steg 2:
Gjuta ett rör för stabbröret:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101030223838_stabbror.jpg)
Inte mycket som är klart på denna kärra minsann, det blir en kamp att få den klar
till tidig vår.
Upptäckte idag att kroppen faktiskt är helt gjord i Kevlar![:p]
...Nm club
Då behöver du i alla fall inte oroa dej för att bli nerskjuten...
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Firewall inlimmad. Ska givetvis tas mer hål i med tiden.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201011615455_nosspant.jpg)
25 Nm club
CAD igen.
Balk till infästning av ställen (2 st behövs)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101161780_gearbeams.jpg)
25 Nm club
Så här blev det:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010117215337_balk.JPG)
Enligt CAD:en skulle de hamna på 73 gr/styck.
Och det gjorde de också [:D]
25 Nm club
Mycket snyggt Lonsan [:D]
Blivande IMAC flygare!
quote:
Originally posted by Lonsan
Enligt CAD:en skulle de hamna på 73 gr/styck.
Och det gjorde de också [:D]
25 Nm club
Lätt-lättilätt-lätt! [:)]
(skulle kanske passa som slogan på den där Skånemejerier-sponsrade Extra 300an, var det inte lite Lättmjölk över den (ahh nu minns jag, det är ju vad jag planerar flyga med 2011 som någon kallade \"lite Lättmjölk...\"))
Mats
P=U*I
quote:
Originally posted by Mats_N
quote:
Originally posted by Lonsan
Enligt CAD:en skulle de hamna på 73 gr/styck.
Och det gjorde de också [:D]
25 Nm club
Lätt-lättilätt-lätt! [:)]
(skulle kanske passa som slogan på den där Skånemejerier-sponsrade Extra 300an, var det inte lite Lättmjölk över den (ahh nu minns jag, det är ju vad jag planerar flyga med 2011 som någon kallade \"lite Lättmjölk...\"))
Mats
P=U*I
Mellanmjölk var det![:D]
/Stefan
100% electric since 2005
Copy that...
Mats
P=U*I
<font size=\"4\">Materialinflöde igen</font id=\"size4\">
En fett spinner Ø150 och najsiga M4 fullkomposit kullinkar i industrikvalitet.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101112182751_spinner1.jpg)
.
.
.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101112182820_m4link.jpg)
Linkarna är till motorfästet
25 Nm club
Om man vänder på den och gör en fin ställning så har man en fin chips-skål [:p]
Mats
P=U*I
Vad är det för kullinkar?
//Micke
IGUS EBRM-4
25 Nm club
quote:
Originally posted by Lonsan
Tillbaks till gruvan i Göteborg. >:-{
Minst 80 timmar till nästa byggsession. Jobbet tar alldeles för mycket tid från modellflyget...
25 Nm club
Det har gått mer än 80 timmar nu... [:(!] Var är bilderna, vad mer har hänt?
Det är snart vår!
Mats
P=U*I
Jamen, jag har fått grejor såg du väl, och badat ungar och vallat...ja, det blev till och med ett pass inomhusflyg i går[:)]
Nåväl, meckar landställsinfästning:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101114184328_gearmount1.jpg)
Alltså, träbitarna ska givetvis täckas med <b><font color=\"black\">Kung Kolfibers</font id=\"black\"></b> svarta mantel.
Det jag lurar på är om den mittersta breda plankan ska förankras i kroppsidorna
eller inte.
Grundidén är att alu-balkarna ska göra jobbet och sprida krafterna till främre och
bakre planka.
Om (när...) det får åt [}:)]:e så ska balkarna deformeras och då är det
ju bra om det kan ske utan att man river upp en massa i kroppen.
Men det känns liksom lite bra att fästa mittplankan också...hmm
Vad säger folket på läktaren???
25 Nm club
Skönt att se att det händer något, blev lite orolig.
En läktar-åsikt att är att inte fästa mitten-biten i kroppen, det käns lite som att funktionen som du tänkt ut inte händer då.
Alu har ju dock en elasticitetsmodul som inte är speciellt elastisk. Men nu är du ju kolfiber-stället som ska flexa och inte infästningen, den ska bara paja när det går åt [}:)]-e och då ska det ske kontrollerat. Så om infästningen utan mitten-biten är stark nog åt tänkt kraft (flex) så räcker ju det.
Förmodar att du räknat på det (hade du förresten signaturen \"JEB\" i mekanik?)
Mats
P=U*I
Jag tror det...var han inte sportflygare och talade mycket om skattetrycket och ryska minor om man måttsatte fel?
Du tänker nog rätt ang. infästningen.
Att jag överhuvudtaget har en mitt-planka är i alla fall för att vridstyrkan
i balkarna (U-balk) är ganska låg också vill jag också ha lite mer yta för stället att pressa mot
och inte bara den skarpa kant som balken ger.
25 Nm club
Mitt-plankan ska absolut vara kvar, men inte infäst.
JEB är Jan-Einar Blomkvist (tror jag) körde mycket med lakan och frilägga krafter...
Mats
P=U*I
Så börjar det komma på plats.
Först lite extra kolfiber i belastade zoner:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101116205657_gearmount2.jpg)
Sen i med hela stallaget:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101116205736_gearmount3.jpg)
Bara limmat mot kolväven med epoxi/microballonger/hackade kolfiber.
När det härdat är det dax att lägga på väv ovanpå det nu exponerade träet.
Träet har redan ett lager kolfiber på undersidan.
25 Nm club
Fick in ett knippe insex M6x40 aluminium idag.
Ska hålla stället på plats.
Trevligt med krysslättrade skallar, gör det enklare att fördra skruvarna med fingerkraft.
Lite skumma dimensioner, skallen är bara 8.5 mm i diameter (normalt
10 mm enl DIN912) och nyckelvidd verkar vara 5.5 mot normala 5.
Det blir till att skaffa tajta brickor alltså.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101119141057_bluem6.JPG)
25 Nm club
FRÅGA TILL PUBLIKEN!
Ska kapa till delarna till motorfästet nu.
Därmed bestämmer jag också vilken motorriktning det blir.
Viss justermån med linkarna blir det (± 1,5°).
Därmed blir det inte så bra att börja med 0° nominellt.
Tänkte sätta det till höger 3° (justermöjlighet 1,5-4,5°) och upp +0,5°(justermöjlighet -1° till +2°).
Någon som har ett annat förslag och erfarenhet av stora rundnosar med relativt lågt placerad vinge osv osv.?
25 Nm club
Äsch, nu går jag ut i garaget[:(!]
25 Nm club
...nu är det väl för sent... Hoppas du sågade rakt
Mats
P=U*I
quote:
Originally posted by Lonsan
Hallå där ute ---ute ---- ute ------ ute
25 Nm club
Vilket fantastiskt tålamod, 20 min en fredagskväll och ingen i hela världen har svarat på inlägget[:0] Fast det är klart, alla som inte filar i byggrummet sitter väl här och häckar just en fredagskväll[:I]
// Peter Schmidt
Stänger till motorfästet färdigfabricerade [:)]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101120133954_gearmount5.jpg)
De ska enligt beräkningarna klara ca 90 kg var.
Vridmomentet kommer fresta en del, ca 15 kg var vid 25 Nm.
Kombinerat med dragkraft på +40 kg så blir det ca 20 kg drag på 3 av stängerna
medan övriga 3 i just det läget är nästan obelastade.
Nu får man bara hoppas att limmet håller...[:0]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101120133916_gearmount4.jpg)
Har slitsat ändarna på rören i fyra tungor. Tagit en M4 skruv med slät hals
och kapat skallen. Kört ett gäng djupa spår i den släta delen. 1 timmes epoxi och lindat
det hela med Kevlar™-fiber. Ja, jag ruggade insidan av rören också med en liten fräs.
25 Nm club
quote:
Originally posted by Lonsan
FRÅGA TILL PUBLIKEN!
Ska kapa till delarna till motorfästet nu.
Därmed bestämmer jag också vilken motorriktning det blir.
Viss justermån med linkarna blir det (± 1,5°).
Därmed blir det inte så bra att börja med 0° nominellt.
Tänkte sätta det till höger 3° (justermöjlighet 1,5-4,5°) och upp +0,5°(justermöjlighet -1° till +2°).
Någon som har ett annat förslag och erfarenhet av stora rundnosar med relativt lågt placerad vinge osv osv.?
25 Nm club
Tror det blir helt fantastiskt bra!
Tror nästan alla kärror oavsett ligger inom detta spann. (typ 1-3 grader höger, 1-2 grader ner/upp)
Du har tänkt rätt, bara kör!!![8D]
(Hittills ser allt fantistiskt ut och jag avundas din breda tekniska kunskap och hantverks skicklighet)
//Patrick
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Hela bygget andas en avundsvärd hitech...
Jag skulle utgått från 2,5 grader höger och 0 upp/ner förutsatt att du har 1,5 grader justermån.
Mvh Ulf
quote:
Originally posted by Lonsan
FRÅGA TILL PUBLIKEN!
Ska kapa till delarna till motorfästet nu.
Därmed bestämmer jag också vilken motorriktning det blir.
Viss justermån med linkarna blir det (± 1,5°).
Därmed blir det inte så bra att börja med 0° nominellt.
Tänkte sätta det till höger 3° (justermöjlighet 1,5-4,5°) och upp +0,5°(justermöjlighet -1° till +2°).
Någon som har ett annat förslag och erfarenhet av stora rundnosar med relativt lågt placerad vinge osv osv.?
25 Nm club
Jaa...det blir i alla fall Hitec-servon[:I]
Nåväl, en skur med bilder:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101121221618_pabenen.jpg)
<i>Kärran är alltså äntligen på benen!
</i>
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101121221643_buken2.jpg)
<i>Här ser man lite av håltagningen i buken.</i>
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010112122177_gearmount6.jpg)
<i>Altl kol och coola skruvar på plats.</i>
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101121221745_buken.jpg)
<i>När skallen på den röda M5:an poppat av vet man att det var en hård landning...</i>
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101121221826_motorhexapod1.jpg)
<i>En stilstudie på motorfästet...</i>
25 Nm club
Galant!
Mats
P=U*I
Ett mer lättöverskådligt dokument över projktet finner ni här: http://www.wattsup.se (Fixade till länken //Peter)
25 Nm club
\"The build is planned to be ready in spring 2012\"...
WTF ??
// Peter Schmidt
fixat! [:)]
Houston we have a problem...![8D]
(Så här såg det ut på månen när Lunar Modulen hade dragit iväg...)
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/paroos/20101122231948_20101121221826_motorhexapod1.jpg)
69.26 KB
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Sjukt bygge hittills och jag har redan börjat be om en lyckad premiär...må inget ont drabba denna tingest, amen![^]
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Glömske karl har säkert läst det eller missat det men hur många celler kommer Lonsan flyga sin raket på?
Blivande IMAC flygare!
Siktet är inställt på:
3 parallella paket á 14s4350 30/60 C
Total kapacitet 13050 mAh alltså.
Om det skulle dyka upp celler av godtagbar kvalitet i kapacitet
+6000 mAh så skulle det kanse vara ett smidigare alternativ.
Då skulle man klara sig med 2 packar parallellt.
Å andra sidan så är det 3-delade systemet inte dumt
då 2x4350=8700 mAh skulle passa perfekt till en så kallad 100cc-kärra[:p]
25 Nm club
quote:
Originally posted by Lonsan
Å andra sidan så är det 3-delade systemet inte dumt
då 2x4350=8700 mAh skulle passa perfekt till en så kallad 100cc-kärra[:p]
25 Nm club
Härligt att du redan har nästa projekt i åtanke! VAD Vad vad???
Mats
P=U*I
Var på studiebesök i labbet i söndags. Detta bygge måste vara ett av de mest high-tech artade i landet?
Grymma prylar och det ska verkligen bli kul att se den i luften.
//Ulf S
quote:
Originally posted by Mats_N
quote:
Originally posted by Lonsan
Å andra sidan så är det 3-delade systemet inte dumt
då 2x4350=8700 mAh skulle passa perfekt till en så kallad 100cc-kärra[:p]
25 Nm club
Härligt att du redan har nästa projekt i åtanke! VAD Vad vad???
Mats
P=U*I
Väldigt lösa tankar...men det råder nog ett visst överskott av 33%
SU-29 på marknaden[:D]
25 Nm club
quote:
Originally posted by Aerobat
Var på studiebesök i labbet i söndags. Detta bygge måste vara ett av de mest high-tech artade i landet?
Grymma prylar och det ska verkligen bli kul att se den i luften.
//Ulf S
Ja, och för att inte tala om vilken propaganda det är för el-flyget...[B)]
Ka-tjing!![:D][:D][:D]
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Ja, det känns som om el-nissarna snart börjar ta över.[;)]
//Ulf S
quote:
Originally posted by Aerobat
Ja, det känns som om el-nissarna snart börjar ta över.[;)]
//Ulf S
Utvecklingen går så snabbt inom el att vi knappt hinner skriva om allt [:D]
Mats
P=U*I
quote:
Originally posted by Aerobat
Var på studiebesök i labbet i söndags. Detta bygge måste vara ett av de mest high-tech artade i landet?
Grymma prylar och det ska verkligen bli kul att se den i luften.
//Ulf S
Har hört att det ser så här...
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Mats_N/20101123211034_labb1.jpg)
70.22 KBMats
P=U*I
Så sant
Team Ampère/Maxwell/Henry/Tesla/Ohm/Hertz/Edison/Faraday/Gauss/Watt/Einstein/Newton/Planck/Euler/Von Mises...
quote:
Originally posted by Lonsan
Så sant
Team Ampère/Maxwell/Henry/Tesla/Ohm/Hertz/Edison/Faraday/Gauss/Watt/Einstein/Newton/Planck/Euler/Von Mises...
och så hade vi Otto/? eller det var kanske bara han [:I]
Mats
P=U*I
Sorry Pontus om jag kapar tråden med en liten elektrisk urspårning...
Men jag provkörde faktiskt en av de första 4/5-sitsiga KÖPBARA förra veckan. Mitsubishi MiEV. Måste säga att jag blev imponerad. Tyst, grymt mjuk gång och fin komfort. Dessutom BAKHJULSDRIVEN[:D]. Räckvidd 150km låter klent, javisst men som andrabil? Hur ofta kör man andrabilen längre än 150km på en dag? 1 gång på 50? Men det är knappast den begränsade räckvidden som hindrar succén, priset 350000kr är lite i högkant. Å andra sidan är bränslekostnaden mindre än 1,50kr/mil.
//Ulf S
Kör själv Audi A2 1.2Tdi. Den går ca 100mil på en tank (=30l diesel). Den har funnits i över 10år, men var också för \"dyr\".
Det värsta är att det spekuleras i att Peak-Lithium och Peak-Rare Earth Metals kan komma innan Peak oil.
Surt.
25 Nm club
Peak sockerrör verkar i alla fall redan vara passerat, Skönt! [:D]
Mats
P=U*I
Den blir mäktig Lonsan. Men appropå el, det började brinna på en färja för inte så länge sedan........någon skulle BARA ladda sin... just de ELBIL[:D][:D]
/Lennart
quote:
Originally posted by Aeroparts
Den blir mäktig Lonsan. Men appropå el, det började brinna på en färja för inte så länge sedan........någon skulle BARA ladda sin... just de ELBIL[:D][:D]
/Lennart
Fråga Jyrki[:I]
// Peter Schmidt
http://green.autoblog.com/2010/11/15/neil-youngs-lincvolt-severly-damaged-in-warehouse-fire/
It\'s better to burn out
Than it is to rust [8D]
http://www.theregister.co.uk/2010/10/07/tesla_roadster_recall/Tesla says 40% of its Roadsters may catch fire
Mats
P=U*I
OK, åter till ämnet[:)][:)]
Det går inte allt för fort med byggandet, fick ägna lite tid åt att säkra
leverans av batteripackar utformade efter mina tydligen inte helt main-stream
önskemål[:I]
Konkret hänt är detta lilla:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010112703150_motorhexapod2.jpg)
Kom fram till att det blev lite krångligt (så varför krångla till det?) att använda
kullinkar i bakre ände av motorhexpoden så jag ropade in några tjusiga gafellfästen från
Lindinger. Lätta att snäppa av och på och med säker fjäderlåsning av sprint.
Ska använda sådana även till sidoroderstyrningen.
25 Nm club
Ja, det går lite trögt nu. Har dock ägnat mig åt lite batterianskaffning och
nu även ett transportmedel för kommande säsong. Så nu kan hela flottan följa
med på en gång om man vill.[:)] Och ändå plats i bilen för ev familjemedlemmar.
Kändes lite motigt att lägga stålar på en pryl som varken innehåller neodym, lithium, kolfiber eller ens en microcontroller[xx(]. Men det gick och nu känns det OK igen.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201012221339_vagn.jpg)
25 Nm club
Gött! +40%-are och släp, just like \"over there\"!!![:D][:D]
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Ja, och den ska pimpas hårt!
25 Nm club
Det ser ut som om det står Sprit & Sånt på släpets sida, räcker inte det som \"pimpning\"?
/Patric
\"Sytt & sånt\" har det stått.
Men jag ska tvätta bort det med SPRIT[:D]
25 Nm club
<font color=\"blue\"><font size=\"4\">Om någon tvivlat...</font id=\"size4\"></font id=\"blue\">
Test 1 & 2, först 25 välbalanserade kg, därefter lika många vingliga (sidkrafter...[:0])
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010125133014_load25.jpg)
och så...det
<hr noshade size=\"1\">
<center><font color=\"red\"><font size=\"5\">U</font id=\"size5\"><font size=\"4\">Lti</font id=\"size4\"></font id=\"red\"><font color=\"limegreen\"><font size=\"6\">Ma</font id=\"size6\"><font size=\"4\">ta </font id=\"size4\"></font id=\"limegreen\"><font color=\"blue\"><font size=\"4\">Te</font id=\"size4\"><font size=\"5\">stE</font id=\"size5\"></font id=\"blue\"><b><font color=\"purple\"><font size=\"3\">t</font id=\"size3\"></font id=\"purple\"></b></center><hr noshade size=\"1\">
<center>(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201012513367_load80.jpg)</center>
<center><i><font size=\"1\"><font color=\"teal\">(ingen tendens till knak...)</font id=\"teal\"></font id=\"size1\"></i></center>
25 Nm club
och hur många kg var det där?
Mats
P=U*I
Jag kommer i morgon och provar! så det blir ett riktigt test!
Mvh
//110 kg Casselby[:D]
Vänta lite här nu...
Ska du backa med modellen eller??[:0]
//Ulf S
Nä, men om the beast kommer och provstår den som utlovat så ska den nog också hålla för 40 kg dragkraft ;-)
25 Nm club
När jag demonterade 35% Extran för att den skulle bli lättare att slänga...(R.I.P. baby!)...så passade jag på att testa hållfasteheten.
Fick slå mig ganska trött med en fet yxa innan jag fick i sönder motorboxen...men visst, overkill hållfasthet är gött![8D]
Din konstruktion är klockren och jag tror den pallar sjukt mycket krafter. Nästan samma konstruktion som ex. används för upphägning av sjukt feta radial motorer.
Hmm börjar tro mer o mer på detta projekt!!![8D]
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
Har jag någonsin misslyckats [:D][:I] ?
(oj oj...nu är man på det hala...)
25 Nm club
Möjligtvis den gamla historien om en vinge som verkade hur stark som helst...
- Kolla, ingen tendens till knak..
Och sen small det!
/Stefan
100% electric since 2005
quote:
Originally posted by Lonsan
Har jag någonsin misslyckats [:D][:I] ?
(oj oj...nu är man på det hala...)
25 Nm club
Wohoo! sånt är FARLIGT att uttala!![xx(][B)]
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
He he, underförstått menade jag \"...med en el-setup\"...har gjort en hel del hållfasthetsmissar och otaliga pilotmissar[:I]
En fining var när jag skulle provköra motorn
på en BH SU-31:a för X antal år sedan.
Detta skedde på garageuppfarten. Just när jag når rödmarkeringen så tittar min fru ut genom dörren för att precis hinna bevittna hur motorn
sliter sig ur sina fästen och flyger iväg en 10-15 meter ut på gatan. Kommentaren kommer ögonblickligen \"ska den göra så?\"
25 Nm club
Börjat slipa ut gälarna...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010127211239_nos1.jpg)
...här ser man lite högerriktining...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201012721134_nos2.jpg)
...och lite överblick på fronten
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010127211337_nos3.jpg)
25 Nm club
Mycket snyggt Lonsan!
Blivande IMAC flygare!
<font size=\"4\">B-b-b-b-Batter<font color=\"red\">iiiiiii</font id=\"red\">[:D][:p][:0]
</font id=\"size4\">
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010128144641_lipo14.jpg)
Obs! detta är bara första hälften...
25 Nm club
quote:
Originally posted by Lonsan
B-b-b-b-Batteriiiiiii[:D][:p][:0]
Obs! detta är bara första hälften...
25 Nm club
Tyckte väl att det såg lite fattigt ut...[:)]
// Peter Schmidt
Det hänger lite lösa röda och svart sladdar, ska man inte koppla samman dom? [:0]
Mats
P=U*I
Packarna på bild är bara råvara, de ska sprättas isär och byggas om til 14s long packs. Dessutom ska cellerna iR och kapacitets-matchas en extra runda då denna första uppsättning kan komma från olika batcher. Håll utkik på \'Wattsup.se\'
25 Nm club
Det känns bra att du kallar färdiga celler för råvara så du inte snart bygger om huset till ett kemi-labb, man vill ju inte läsa om PC KEMI i tidningarna om 50 år [:)]
Mats
P=U*I
Lock-öppning inledd...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101211213723_snitt1.jpg)
Men först så kanske man bör stabilisera lite, en pilotplatta passas in
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101211213834_pilotplatta.jpg)
En koll bakifrån...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101211213936_rumpvy.jpg)
25 Nm club
Du verkar ju få plats med grejorna i alla fall
Mats
P=U*I
Tänkte fixa lite med sidrodret.
Passade visst inte helt bra...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101212144727_fenpass1.jpg)
Blev till att ta fram Proxxon igen och köra undan material.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010121214481_fenjack.jpg)
Piloten börjar bli otålig
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101212144840_piloten.jpg)
25 Nm club
Du får precis som fullskala ha följande på checklistan innan premiären:
- Inga verktyg glömda i kropp eller vingar!
Kasst om TP ligger way off pga en kvarglömd borrmaskin...[:D]
(+40% ger helt nya problem!)
//P
Livet börjar vid 46%! (Sedan fortsätter det vid 38%)
Team Autopartner-3W, Team Procar-HorizonHobby/Spektrum/Hangar9
LOL ;-)
Fet lucka, 88 x 29 cm...
Går ner nästan vad som helst...[:D]
Just nu är kroppen lika sladdrig som en halvpumpad luftmadrass[:I]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101212181718_bilbatt.jpg)
25 Nm club
Blir det inte lite fattigt med 12V, blir ju kablar grova som underarmarna på Karl-Alfred om man ska komma upp några 10-tals kW, men du borde kunna ladda det där blybatteriet ganska många gånger med alla de där LiPo-batterierna ovan. [:)]
Hur fäste du förresten in dina balkar till landstället, fritt eller inspänt? (Enl tidigare i tråden)
Mats
P=U*I
Ähh, blybatteriet är bara till att driva 12 V fläktar och sån\'t :-)
Landställsbalkarna sitter med 1 st M5 i var ände (fram o bak) och det sitter en kolfiberförstärkt plywood på tvären vid själva stället. Har för mig att det mesta är synligt på bilder jag lagt in.
25 Nm club
quote:
(//uploaded/Lonsan/2010102213375_XXL-PCB.jpg)
Aha, CPUn i den där grunkan målad i någon WWII-kulör kan ju få det lite svettigt och det där lilla pytte-batteriet gör väl varken från eller till.
För det är väl inte fläkt-drift vi pratar om [:0]
Det var nedan jag tänkte på, så då är inte mitt-plankan infäst. Blir alla tiders (får vi hoppas...)
quote:
Originally posted by Lonsan
Det jag lurar på är om den mittersta breda plankan ska förankras i kroppsidorna
eller inte.
Grundidén är att alu-balkarna ska göra jobbet och sprida krafterna till främre och
bakre planka.
Om (när...) det får åt [}:)]:e så ska balkarna deformeras och då är det
ju bra om det kan ske utan att man river upp en massa i kroppen.
Men det känns liksom lite bra att fästa mittplankan också...hmm
Vad säger folket på läktaren???
Mats
P=U*I
Ahh, den detaljen, ja det stämmer, mittplankan är \'fri\' dvs inte förankrad i kroppsidorna
25 Nm club
Ahh, äntligen lite byggtid igen!
Men ack (öhh...) vad allt tar tid.
Filat och fixat med sidoroderinstallationen idag.
Bygget har verkligen karaktären av <b><i>\"att för att göra det där måste jag först göra det
här och för att göra det så måste jag nog först fixa detta...\"</i></b>
Så här ser det ut f.n.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101223202729_fena1.jpg)
25 Nm club
Julafton kväll gick åt till att konfektionera balanskablar till ackar.
Inringat är de programmeringsmotstånd och byglingar som talar om för laddaren
vilken kapacitet och celltyp det är.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010122520513_rainbows.jpg)
25 Nm club
quote:
Originally posted by Lonsan
Julafton kväll gick åt till att konfektionera balanskablar till ackar.
Inringat är de programmeringsmotstånd och byglingar som talar om för laddaren
vilken kapacitet och celltyp det är.
25 Nm club
mmm... mycket kabel blir det ! !
lagom reglage till denna kärra ? [:p]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Speedbird/20101226131953_tmm-40063-3-x-series.jpg)
54.81 KBhttp://mgm-compro.com/index.php?tid=hi-end-electronics-for-models
/Perra
Jag börjar förstå varför jag kör med bensinmotor.
Snyggt jobbat Lonsan
God Jul,
Patric
quote:
Originally posted by paho
Jag börjar förstå varför jag kör med bensinmotor.
Snyggt jobbat Lonsan
God Jul,
Patric
Välkommen i klubben Patric!
Lonsan: Ge f-n i starkvinsglöggen, jamenar sitta på fyllan o lödda lakritsremmar...jisses!
Ge nu tillbaka barnens Julgodis o bruka allvar [;)]
//Patrick
quote:
Originally posted by Speedbird
quote:
Originally posted by Lonsan
Julafton kväll gick åt till att konfektionera balanskablar till ackar.
Inringat är de programmeringsmotstånd och byglingar som talar om för laddaren
vilken kapacitet och celltyp det är.
25 Nm club
mmm... mycket kabel blir det ! !
lagom reglage till denna kärra ? [:p]
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Speedbird/20101226131953_tmm-40063-3-x-series.jpg)
54.81 KB
http://mgm-compro.com/index.php?tid=hi-end-electronics-for-models
/Perra
Den skulle nog också funka men när man ska sätta sprätt på en 15-20 kW
så ser jag en fördel i att det finns ett etablerat samarbete mellan motor och elektronik
utvecklare...liiite mycket att flis att experimentera med... ;-)
quote:
Originally posted by paho
Jag börjar förstå varför jag kör med bensinmotor.
Snyggt jobbat Lonsan
God Jul,
Patric
Lika bra att chocka alla så mycket det går [:D], sen när det
är slut på chockerna kommer ni att förstå hur fantastiskt enkelt det egentligen är[:)]
Lustigt att det krävs en bild med en massa färgglad sladd för att förstå
varför man kör med bensinmotor...[:D]
Jag förstår å min sida inte varför det inte görs bättre bensinmotorer för
vårt flyg.
25 Nm club
Ligger lite efter med bilder kontra händelser.
Lägger i alla fall ut denna.
Kan intyga att fena+roder är betydligt större än ett dasslock[:D]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010122718751_dasslock.jpg)
25 Nm club
Glöm nu inte måla alla nitar så du får höga skala poäng![:D]
//Patrick
Håltagning för golvfönster...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101230191154_buken3.jpg)
Reling på plats, utförd i cellulosafiberlaminat[:o)]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101230191316_reling.jpg)
Ett spant, också i CFL.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20101230191420_spant1.jpg)
Hoppas snart kunna gå på lite jobb som kräver dessa godisbitar,
levererade inom 18 h från AP.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2010123019162_swb2tum.jpg)
25 Nm club
Ackpaket börjar ta form, se Wattsup.se (//%5C%22http://web.mac.com/goransson/Watts_up/Blogg/Poster/2010/12/30_Custom_14s_build_3.html%5C%22)
25 Nm club
Det byggs men mitt ADSL har packat ihop :-(.
Kan tyvärr inte få in bilder via mobilen. Återkommer.
Fixat[:)]
quote:
Originally posted by Lonsan
Det byggs men mitt ADSL har packat ihop :-(.
Kan tyvärr inte få in bilder via mobilen. Återkommer.
25 Nm club
Finns nog inget ADSL-modem som pallar 14S [:)]
Mats
P=U*I
Då kör vi igen [:p][:p][:)]
<i>Är på fönsterdetaljen</i>
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201113231737_sidewind.jpg)
Sidofönster uppskurna. I och med att sargarna är på plats
så håller kroppen ihop även med detta urtag (hoppas jag[:I])
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201113231811_window1.jpg)
Här ser ni glasning av det stora golvfönstret.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201113231833_winfix.jpg)
Montering och fixering av glaset (0.75 mm PET) gjorde jag genom
att först göra en försänkning från insidan, ner i skumkärnan.
Sedan limmade jag fast glaset med Extreme Repair i försänkningen
för att sedan lägga glasfiberband och epoxi ovanpå.
<i>Montering fartreglage</i>
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201113231911_XXL1.jpg)
Har också gjort en hylla för fartreglaget.
Det blev ett träbygge, det tar så himla mycket tid att göra
allt i komposit[:I], kan hända att jag lägger lite väv på
träbitarna i efterhand.
25 Nm club
Vilket skala bygge Pontus!
Har sett på nätet att vissa endast lägger en blank alufilm för att simulera rutorna.
Det blir i alla fall snyggt tycker jag.
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
Vet inte vad som flugit i mig, finns det terapi?
25 Nm club
<b><i>Lite kompositjobb:</i></b>
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201115141023_lam2.jpg)
En bit depron med 50 gr glas, till smått och gott som instrumentpanel etc.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201115141045_lam1.jpg)
5 mm balsa med 68 gr kol/aramid för radio/sidroderservo platta
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201115141111_lam3.jpg)
Tyvärr fastnade platt [}:)]-skapet i parkettbiten som jag använde som press[:(!]
Därför står den just nu i badkaret i hopp om att lite väta kan få saker
och ting att ändra form så att det släpper[:I]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201115141143_sidok.jpg)
Sidroderok på G. C-c blir 155 mm.
25 Nm club
Arm på plats:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201116193035_ruddarm1.jpg)
Ev. så blir det några små skruvar också i de små plattorna.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201116193058_ruddarm2.jpg)
25 Nm club
Första 14-cellaren! 5 kvar... Tack för snyggt jobb Jocke!
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201118121120_ppackbuild9.jpg)[/url]
25 Nm club
5 kvar...skall du ha 6st såna sjuka paket!?!?[:0]
//Patrick
quote:
Originally posted by paroos
5 kvar...skall du ha 6st såna sjuka paket!?!?[:0]
//Patrick
Du fattar varför jag blev tvungen att köpa ett släp nu?[;)]
3 paket parallellt som ovan utgör 1 \"flight setup\".
Med min nuvarande laddare kommer det att ta 40 min att ladda fullt
om jag har tillgång till 230 V nätspänning. Tyvärr är
mitt portabla elverk för klent så med det kommer jag att behöva
nästan 1h för att ladda fullt.[:(]
25 Nm club
ja ja du får träna i luuungt tempo![:D]
Men 40 alt. 60min är ju nada problem tävlingsmässigt o det är ju gött!
På ställen utan fast el får du nog räkna med att använda ditt eget verk, vi andra vill ju också ha nån watt här o där...[;)]
//Patrick
Kanske läge att ta dubbel campingavgift för de som har både husvagn och elkärra[;)]
//Micke
quote:
Originally posted by Mikael Ingemarson
Kanske läge att ta dubbel campingavgift för de som har både husvagn och elkärra[;)]
//Micke
Eller kanske 4-dubbel, krävs ju lite säkerhetsavstånd [:0]
Mats
P=U*I
Pyntar gärna extra för tillgång till ett 16A 3x400VAC uttag ;-)
25 Nm club
Får bli en separat readybox i banänden för aptering av denna elektron-bomb![:0][:D]
Hoppas de får ordning på alla reaktorer lagom till säsongen, annars kommer Lonsan att orsaka el-brist och priserna sticker igen![B)][:D]
//Patrick
<b>Elkablar vs linstyrning</b>
Här ser ni linan till sidorodret.
Totalt 25 gr för att överföra 2 servos kraft över 1,5m.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201119114621_aramidlina.jpg)
Här ser ni kabelkorven till 4 st höjdservon.
Längd ca 1,8 m. I vikten ingår ännu inte kontaktdonen.
Tyvärr är det bara 0,25mm2 kabel (pallade inte beställa grejor IGEN)
så jag kommer att tappa ca 1,5 V vid full last på servona (5 A per servo)
men å andra sidan, 80 eller 100 kg kraft på höjdroderna, känns som det duger
i vilket fall som.[:D] För den delen, mottagaren peakar 20 A...har
man valt för klena grejor??? 10 servo, 20 A, bara 2A per servo, hmm.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201119114759_kabelkorv.jpg)
Till sist, något som övergår mitt förstånd:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201119115538_byggbord.jpg)
VEM är det som fyller mitt byggbord med grejor?
Detta bord var tomt när jag började installera höjdroderservon.
25 Nm club
<i><b>Fantastiskt!</b></i>
Efter att ha kämpat några månader med kroppen och en massa okonventionella
lösningar så tänkte jag att \"jag tar och slappnar av med något lite enklare\"
dvs att sätta i lite servon. Men det var värst vad det var kluddigt.
Ett servo sätts in från roten och ett från änden på stabben.
Där fanns plywoodbitar med 40x20 urtag...som alltså behövdes filas upp något
för att få in servona. Det var 11 respektive 13 cm in till fästena.
Så montaget blev av kaliber \"flaskskeppsbygge\" men förlängda verktyg och borrar etc.
De eminenta <font color=\"red\"><b>SWB</b></font id=\"red\">-armarna gjorde inte det hela enklare då
de ju går väldigt styvt på splinsen och sen så ska man ju komma åt från 3 håll
för att spänna fast dem (mittskruv, klämskruv och mutter)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201119211226_stabbright.jpg)
Läget på armarna på bilden är ungefär där de ska vara för neutralläge på roder.
Detta pga att vävgångjärnet inte tillåter mycket mer än 25° dyk men utan problem
50° höjd. Jag kommer alltså att få 3D utslag bara åt ett håll, får räcka
för mig, kul om man kan göra nå\'n elevon i icke inverterat läge utan att det ving-rockar.
Skaffade kit med kolfiberstänger...men med de korta längder det blev så var nog viktbesparingen försumbar jmf med en hel M3 gängstång...(typ 4 gram per stabbhalva[:I])
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201119211258_HFP20.jpg)
Ja, nu återstår att programmera servon, fick göra denna lilla adapter så länge
då jag inte bestämt längden och terminerat \"kabelkorven\" ännu.
25 Nm club
Om du har en AR9200 så peakar den, 2 x 20A...
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Jaså?
Från sida 4 i 17880/Printed 01/10: \"Peak current-20 amps Note: Each battery input is regulated to 5.9V,
and are each capable of 10 amps output, for 20 amps combined current.\"
Men å andra sidan, manualen kan ju ha fel, den nämner t ex inte 7.4 V läget. Kan det vara så
att det blir fler A om man väljer 7.4V?
25 Nm club
Lite Rx-strömövningar.
Jag tänker köra 2 st 2s LiPo (á 1600 mAh) för att kunna utnyttja 7,4 V läget
på AR9200.
För att slippa ladda dem och för att hålla nere nödvändig kapacitet
har jag skaffat 2 st HV BEC-kretsar.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201111721332_swadjhv.jpg)
Eller switchregulatorer för att vara helt korrekt.
De klarar bara att ge 1 A men tål upp till 60 V in,
vilket inte är helt vanligt, tyvärr. Utspänningen är ställbar från 2-14 V
vilket gör dem väldigt användbara till annat jox också.
De kommer alltså att stödladda så fort drivbatteriet är inkopplat.
Eftersom jag aldrig provat dessa prylar och detta fabrikat så
tänker jag stoppa in ett antal dioder som skydd mot diverse tänkbara fel
på enheterna.
På utgångarna sätter jag dioder så att Rx-ackarna inte ska kunna laddas ur av
dem och på ingångarna så funkar dioderna mest som en säkring om det skulle
bli någon kortslutning internt.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011117213842_rxpower.GIF)
25 Nm club
Har du testat dioderna tidigare...
Mats
P=U*I
[8)]WTF!
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
quote:
Originally posted by Mats_N
Har du testat dioderna tidigare...
Mats
P=U*I
Vad menar du?[?]
25 Nm club
Är det där det nya Unlimitedprogrammet[:D]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
quote:
Originally posted by Lonsan
quote:
Originally posted by Mats_N
Har du testat dioderna tidigare...
Mats
P=U*I
Vad menar du?[?]
25 Nm club
Med tanke på nedan, kan det ju vara bra att veta om dioderna funkar.
quote:
Eftersom jag aldrig provat dessa prylar och detta fabrikat så
tänker jag stoppa in ett antal dioder som skydd mot diverse tänkbara fel
på enheterna.
Mats
P=U*I
Ahh, du menar så!
Har inget värde tillgängligt just nu men uppskattar MTBF för en väl vald diod under dessa förhållanden till kanske 1000000h medan en fullt belastad switchregulator kanske bara ligger på några tusen timmar. För att få ett allvarligt fel måste båda delarna falera. Om ett enkelfel uppstår och uppmärksammas direkt efter ett flygpass så är det mycket låg risk. Det ena felet (att regulatorn inte laddar) har jag en indirekt indikering på genom PowerBox men, den funkar ju så att den drar ut batterierna så att de hela tiden ligger på samma spänning vilket gör att man kan missa felet. Lösning att överväga är att sätta en lysdiod på varje regulators utgång för att se att de funkar. Detta hjälper tyvärr inte mot scenariot att dioden har ett avbrott och inte heller mot att dioden är kortsluten. Det sistnämda kan tyvärr leda till att LiPo överladdas (om 8.6 V används). En annan obehaglig felmode är om regulatorn skulle få kortslutning från in till ut. Då kommer hela drivackens spänning att påföras Rx LiPo, hmm. Känns som ett överspänningsskydd i form av zenerdiod och säkring (ev PTC) skulle kunna vara en treat mot detta. Tusan vad det blev komplicerat! Jag kör switchad BEC i en massa kärror, undrar hur de är säkrade mot sådana fel? Slutar de att funka så finns det ingen livlina alls, här har jag ju ändå batterier till Rx som räcker ett antal flygningar.
Har redan ringt Dimension Engineering en gång ang hur regulatorerna uppför sig vid överbelastning. Ska kolla igen med dem vilken switchlösning de använder, det finns en lösning som potentiellt kan koppla ihop in med ut om oscillatorn stannar med ledande switch medan en annan lösning har en kondensator imellan som gör att utgången DC-mässigt är isolerad från ingången och därför \'fails to shut down\'
25 Nm club
Och jag som har klurat på om jag ska ha en eller två accar till min tändning (bensinare)[:)]
Ska bli kul att se ditt plan i sommar.
/Patric
quote:
Originally posted by paho
Och jag som har klurat på om jag ska ha en eller två accar till min tändning (bensinare)[:)]
Ska bli kul att se ditt plan i sommar.
/Patric
Eftersom bensinmotorer i IMAC ändå tjuvstannar uppskattninsvis var 10:e till var 50:e driftstimme av oftast okända (?) orsaker så kan jag inte se hur dubbla tändackar skulle statisktiskt skulle ge en märkbar förbättring av detta.
Att motorer tjuvstannar är ett faktum som varje modellflygare
är medveten om och har en viss beredskap för. Däremot att RC-anläggningen slutar funka är väldigt svårt att kompensera för
och tillförlitlighetsmålet för den måste rimligen sättas mycket
högre. Jämför med en bil. Motorstopp...ganska ofarligt. Förlorad styrning eller förlorade bromsar...[xx(]!
25 Nm club
Just det, en bra skött bensinmotor stannar alltså inte ofrivilligt ens en gång per säsong![^]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
quote:
Originally posted by paroos
Just det, en bra skött bensinmotor stannar alltså inte ofrivilligt ens en gång per säsong![^]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Ja, så bra kan det faktiskt vara, helt rätt tolkning!
Men i snitt ett pga RC-problem borttappat plan per säsong och person är för mycket, eller hur?
25 Nm club
quote:
Originally posted by Lonsan
quote:
Originally posted by paroos
Just det, en bra skött bensinmotor stannar alltså inte ofrivilligt ens en gång per säsong![^]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Nä, så bra kan det faktiskt vara, helt rätt tolkning!
Men i snitt ett pga RC-problem borttappat plan per säsong och person är för mycket, eller hur?
25 Nm club
Försvann det inte ett fullt styrbart elflygplan under sista tävlingen.[;)]
/LOL
Ska man räkna med pilotfel så brakar hela tillförlitighetsberäkningen ihop...
25 Nm club
Min QQ Yak med DA-50 som jag flygit 388st 12min flygningar med på
3 sommrar har jag haft 3 motorstopp på och det var första sommaren.
Min SU-26mm med DA-85 52 flygningar utan stopp och så har jag ytterligare en QQ Yak med DA-50 som gått 38 flygningar utan stopp.
Kan det bli bättre med el? Kanske skulle det vara att risken för motorstopp minskar när man mest står i depån och ladar ackar[:D]
//Torbjörn Olofsson
QQ Yak, MTBF[ofrivilliga motorstopp]=25.9 h.
Total dina 3 modeller: 31.9 h. (antaget 12 min flygningar)
Givetvis kan det bli (och är i mitt fall) bättre tillförlitlighet på ett elektriskt drivsystem men det är inte driftsäkerhet på flyplanets motor som denna utsvävning i min byggtråd (ja, jag vet, jag själv som drog igång det[:I])handlar om.
Det det handlar om är hur man tillser att livlinan, dvs RC-anläggningen, får högst
möjliga tillförlitlighet.
Min statistik från min korta bensinkarriär (ej loggade timmar, bara uppskattning)
ca 60 flygningar á 10 min, 3 stopp. MTBF: 3.3 h.
Befann mig nog fortfarande på väg upp på inlärningskurvan när jag till
slut terminerade min QQ Yak...[;)]
När det gäller definitivt motorstopp (omstart ej möjlig trots ström kvar) på en elmotor så har jag nog bara haft det 3 gånger på 20 år. Det var alla gångerna i helikoptrar.
Första gången var det en borstmotor där kolet fastnade så att det inte kom ström till motorn. De andra 2 gångerna var det överbelastning så att reglaget stängde av pga
för hög värme. Det har hänt i ett och annat flygplan också men det har då gått att
starta motorn igen i luften inom några sekunder, dvs ingen nödlandning eller krasch.
Jag loggar inte flygningar men grovt räknat så ligger jag därmed på ca 50 h mellan
mina stopp över mina ca 20 år med elflygande. Om jag bara räknar mitt IMAC-flygande (3 år) så har jag haft 0 stopp på ca 500 flygningar med 3 olika plan.
25 Nm club
Nåväl, åter till projektet.
<b><font color=\"green\">
EDIT: Ehh, grönisarna härmed till salu... bytte liksom koncept...</font id=\"green\"></b>[:I]
Här lite <b><font color=\"limegreen\">green energy</font id=\"limegreen\"></b> till mottagaren:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011121205516_rx1600.jpg)
Också lite [}:)]<b><font color=\"red\">mean energy</font id=\"red\"></b>[}:)] till motorn[:D]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011121205639_highvoltagelipo.jpg)
25 Nm club
Som 3 bilbatterier med sig upp...galet![}:)]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
quote:
Originally posted by paroos
Som 3 bilbatterier med sig upp...galet![}:)]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
Vissa tar med bilbatterier, vissa tar med motorsågsmotorer, man tager vad man haver [:D]
Huvudsaken är att proppen snurrar så vi kan flyga!
Mats
P=U*I
Ahh, en milstolpe i projektet avklarad[:)]
11.2 kg batteri (bto) 10.3 kg (nto) fiskades upp idag hos ICA.
Det börjar komma tillbaks lite inspiration att bygga nu...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011217175310_6x14s.jpg)
Stort tack till Jocke/Wattsup.se.
Omdöme: enastående!
25 Nm club
Häftigt Lonsan!!!
Vad blir det för ärtor till den PUNCHEN.[;)]
/LOL
Holy Shi...[8)]
//Patrick
IMAC-Sverige
Autopartner RC
Procar
quote:
Originally posted by Aeroparts
Häftigt Lonsan!!!
Vad blir det för ärtor till den PUNCHEN.[;)]
/LOL
Ärtorna hämtas på mässan in Karlsruhe...så du blir en av de första att beskåda[;)]
25 Nm club
[?]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Rx-försörjningsenhet klar.
Ström 16/50 A. (kont/peak)
För 2 x 2s-LiFe eller 2s-LiPo
Underhållsladdning från drivbatteri;
max 10-60 VDC in (3-14 LiPo)
laddström 2 x 1 A
Softswitch 77 A/6 mohm
Vikt 52 g
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20113620252_rxpow1.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20113620316_rxpow2.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20113620338_rxpow3.jpg)
25 Nm club
Imponerande[:)]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Lonsan= Mr Hi tech[:)]
quote:
Lonsan= Mr Hi tech
Å ja som trodde han körde Multiplex[?]
Häftigt Lonsan.
Har du sett MPX nya fartreglage med backup batteri möjlighet till mottagare och servo samt inbyggda sensorer för rpm, temp, Volt, Ström/kapacitet tyvärr bar max 80 Amp kont.
/Lennart
Oj, faktiskt missat att de kunde användas som Rx-batteri backup också.
25 Nm club
Byggt lite i smyg (med betoning på lite[V])
Servo sitter nu i stabbhalvorna.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011313185551_stabbl.jpg)
Pga att det är skin-gångjärn (eller vad det heter...) så finns det inte
utrymme för 3D-utslag åt båda håll. Har därför gjort en asymetrisk installation.
Kan bara få drygt 25° dyk men nästan 50° höjdutslag. Så eventuella harriers och elevons
får bli icke inverterade [;)].
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011313185843_25-30.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201131318595_45-50.jpg)
25 Nm club
Beställt klistermärken, en del har redan trillat in men gick inte att applicera just nu då överföringsfilmen fattades [:I]. Men det gick å andra sidan att fotografera dem desto bättre[;)].
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201131319238_mpx.jpg)
25 Nm club
Lite jobb med kroppen...
Fodrat lucköppning men Panduro\'s dekorgummi.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201131319541_fodrad.jpg)
Och ett litet spant i luckan + 8 mm massiva kolfiberdowlar.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201131319633_dowlar.jpg)
25 Nm club
Vilken kärra! Fina framsteg! Kommer kroppen få lite färg sedan? Invändigt också?
Skippar nog färg på insidan...verkar som onödig vikt.
Kommer inte att måla den utan bara klä den med sjävhäftande vinyl.
Senaste utkast på dekor är så här:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011313202750_SU26-d2a.jpg)
Den något svåråterigvna gröna färgen heter lustigt nog \"Petrol\" [:I]
25 Nm club
Japp, vinyl e nice, så här fint kan det bli:
(Vit kärra, allt annat är vinyl)
http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=62818#post1417343
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Ja J*vlar vad snyggt det var med Vinylen! Men oj vilket tålamod och vilka mängder såpvatten det måste har varit inblandat vid appliceringen...
Kämpar på med att passa in canopy.
Det positiva är att av råvikten på 530 gram så blir nog bara hälften kvar
efter tillklippning[:)]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201132120546_huvglas.jpg)
***daffi provsitter...[:I]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201132120659_daffi.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
As usual....darn nice job Lonsan.
Den pilot dukken er jo \"bloody\" spooky!!!! Jåg sittar bara och ventar på att den drejor huvedet och säger \"what ya lookin´ at punk\"
Vårt har du fått tak i den?
Member of the secret Knife Edge Brothers Society
Blir lite \"Joe Labero\" trick när man tittar in genomsidorutan och inte ser resten av kroppen![:D]
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
piloten kommer från redaerorc.com men de har varit sold out ganska länge nu
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Blev ingen leverans av motor i helgen, optimering av prop kvarstår. Fick i alla fall med mig en rulle klistermärke
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011330193331_slapleft.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Ujj uj uj, nu räcker snart inte huset till längre[xx(]
Känns mönstret igen?
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011329173128_vingklibb.jpg)
Lite skryt till vinge och \"motorhuv\" [:p]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011329173221_plettfuchs.jpg)
På rulle till linjer och större fält etc:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011329173329_silvfuchs.jpg)
Också rullen med svart och den magiska färgen \"Petrol\" [}:)]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011329173511_blackpetrol.jpg)
Har man inte och göra så får man...
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
För en som inte är speciellt insatt i elektronikens värld... Plettenberg, är det elvärldens DA?
Nej, det är fiskeutrustning, det ser man på flötet i loggan...[:D][:D][:D]
Jo, det är dyra värsting grejor, annars hade mr Lonsan inte använt deras prylar...[8D] Detta bygge är el-bling bling i kubik![}:)]
Men hey! Var kommer rutorna ifrån? Har du ändrat designen från bilden...
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
LOL, flöte i loggan :-)
Ang liknelse, ta 3W\'s genomarbetade tyska kvalitet, DA\'s utsnidade, viktoptimerade design, vridet och responsen från en MOKI-stjärna. Ljudet?
En 3-b 34x16 behöver inget knatterkomp...
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Ja just det, designen är inte ändrad, rutorna är till undersidan, se 11:e posten på sida 5...
Börjat tejpa...också fick det bli kolfiberpynt runt servoarmsuttagen för att
dölja att jag (ibland[B)])måttar som de blinde slåss [:I]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201142234948_checkstabb.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Dåligt seende eller ej, riktigt smarrigt med kolfibern!
Ja, kol är alltid kul[:)]
Nu är uppsidan också tejpad[:p]
Inte helt lätt att återge på bild den smarriga effekten av spegelfilm.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011442244_stabtop2.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011442250_stabtop1.jpg)
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Spegelfilm är också snyggt! Men har dock erfarenheten av att det är ett ytterst repkänsligt material. En runda med putstrasan så har man repor. Men det kanske bara är jag som är petig (och putsar mina kärror...)
Jepp, den ÄR repkänslig, märkte det redan när jag applicerade den.
Plastkortet jag använde för att raka bort vattnet gjorde repor men
sen tog jag och vek det där hala pappret som vinylen sitter på runt plastkortets kant.
Då blev det inga repor alls. Tur att jag själv inte är så värst repkänslig,
grejorna ska ju se lite använda ut...[;)]
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Ztörtläckert.(Taskigt ordval?)
Ska bli spännande att se hela skapelsen.
/Stefan
100% electric since 2005
En vinge 1/2-klar i alla fall...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011417215920_checkwing1.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Snyggt jobbat!
Team NORDIC-HOBBYTECH.COM
Mycket snyggt Lonsan. Vem är din vinyl leverantör[?]
/Lennart
Jag kör med TP Victory så klart!
Snabbt, enkelt och problemfritt!
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Osså var det andra sidan då...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201142012135_leftwing.jpg)
En sak är säker, i år blir det mer delta än tävla, denna kärra SKA i luften, flygträning
ligger nere tills att besten är klar... de får gå som det vill!
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Ser nice ut Pontus!
Jobba på!
Fantastiskt bygge, ska bli kul och se den!!
Oj, stillestånd från 20:e April till 12 juni...men nu är NM avklarat i alla fall.
Stod en liten låda i tamburen när jag klev in efter 6 klibbiga dagar i Grenå:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011612233710_p50-box.jpg)
Så trots 1/2 kubik smutstvätt, försakad familj och ackumulerad sömnbrist så blev det
till att genomföra en locköppning av <font size=\"5\"><font color=\"maroon\"><font face=\"Impact\">KALIBER 50</font id=\"Impact\"></font id=\"maroon\"></font id=\"size5\">, men först de 3 bajonetterna[}:)][}:)]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011612234020_880.jpg)
Sen, <font size=\"5\"><font face=\"Stencil\"><b>THE Torque Monster</b></font id=\"Stencil\"></font id=\"size5\">:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011612234156_p50-1.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201161223439_p50-2.jpg)
Provmontage med och utan spinner (Mejzlik 150 mm)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011612234631_p50spin.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011612234654_p50prop.jpg)
Motorn väger 2340 gram (160 gr lättare än förväntat[:p]),
propellerbladen ligger på 44 gr/st, dvs 132 gr totalt, inte illa för en 3-bladig 34.5 tummare[^]
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Hmmmmm.........påminner om någon sorts väderkvarn som kan alstra elekroner[:D]
Nu hoppas vi på att den visas upp i Tidaholm[:0]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Holy cra...![8)]
Glöm inte meddela uppskjutningsdag!!
Jag tar semester om det krävs...[:p][}:)][8D][:0][:D]
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Gotland är målet. Där ska det bli dragkamp med MOKI 250[:D][:D]
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Kan du inte lägga något jämförande objekt bredvid motorn? Typ en femkrona, tändsticksask, eller i detta fallet, ett spädbarn eller kattunge! Den motorn är minst sagt brutal!!!
Fränt Lonsan!!!
/Kalle
Multiplex Royal Evo 9
HACKER
HITEC
quote:
Originally posted by Spitfiremagnus83
Kan du inte lägga något jämförande objekt bredvid motorn? Typ en femkrona, tändsticksask, eller i detta fallet, ett spädbarn eller kattunge! Den motorn är minst sagt brutal!!!
Tex ett badkar att jämföra med spinnern [}:)]
Undrar om den där grejen verkligen passar in under lågspänningsdirektivet, men cool är den!
Mats
P=U*I
14s = 58.8 V fulladdat, så det går fint[;)]
Borde vara i garaget men...lite provmontage och foto först
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201161321822_p50-3.jpg)
Ganska bra mellanrum mellan propellerdisk och motokåpa:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201161321922_p50-4.jpg)
Spinner påslängd:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011613211211_p50-5.jpg)
Lite photshop för att visa tänkt läge på spinner och även trubbning av nosen (hål för kylning)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011613211111_p50-6ps.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Det ska vara mellanrum...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201161321254_prop-fritt.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Gillar tidningen du har liggande på bordet. \"Han skapade första atombomben\" står det på framsidan och hade man öppnat så hade säkert varit en bild på ditt ackpaket.
Skämt åsido, den här bara måste ses i luften. Bor i Ängelholm över sommaren och avståndet till Helsingborgsfältet är minst sagt försumbart!
Götterdämmerung!!!
Himmel und Plettenberg Modellmotoren!!!
Meine kleine Hacker A60 ist ein Kupéwärmer in deiner Zühkhoj!!!
/Hanz
Multiplex Parkmaster & Acromaster
OBH Nordica Draughtmaster
quote:
Originally posted by Lonsan
THE Torque Monster:
(//uploaded/Lonsan/2011612234156_p50-1.jpg)
(//uploaded/Lonsan/201161223439_p50-2.jpg)
Motorn väger 2340 gram (160 gr lättare än förväntat[:p]),
propellerbladen ligger på 44 gr/st, dvs 132 gr totalt, inte illa för en 3-bladig 34.5 tummare[^]
Imponerande ! ! [8D]
Electrulux ringde och vill ha tillbaks sin tvättmaskins motor [8D] [:D] [8D]
[:0] 34,5\" 3blad... hmm... är det nu rätt skala diameter på den ?
jag tycker den ser lite liten ut till den motorn [:D]
/Perra
Tyvärr fattas det 8 1/3 % på diametern för att vara skala men den är i alla fall inom 10% regeln. :-)
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
quote:
Originally posted by Lonsan
Tyvärr fattas det 8 1/3 % på diametern för att vara skala men den är i alla fall inom 10% regeln. :-)
hehe, coolt [8D]
/Perra
quote:
Originally posted by Mats_N
quote:
Originally posted by Spitfiremagnus83
Kan du inte lägga något jämförande objekt bredvid motorn? Typ en femkrona, tändsticksask, eller i detta fallet, ett spädbarn eller kattunge! Den motorn är minst sagt brutal!!!
Tex ett badkar att jämföra med spinnern [}:)]
Undrar om den där grejen verkligen passar in under lågspänningsdirektivet, men cool är den!
Mats
P=U*I
Lavspenningsdirektivet som var effektivt fra 01.01.1997 referer fra 75 til 1500 V for DC http://europalov.no/rettsakt/utkast-elektrisk-utstyr-bestemt-til-bruk-innenfor-visse-spenningsgrenser/id-348
For AC gjelder direktivet 50 til 1000V. Ut fra en regulator tilkoblet 14 celler har man vel max ca 43 V AC ?
Noen som vet noe annet ?
mvh
Ketil
Funderat på detta också.
Hittar inget specifikt i LVD om att 50 VAC är ett effektivvärde (RMS) och om det
i så fall är baserat enbart på ren sinusvåg.
Toppspänning på 50 VAC (RMS) sinus är ju ca 71 V. (RMS[sinus]=0,707 * Peak)
Det kan vara så att eftersom våra drivers (ESC) jobbar med block kommutering (i de fall jag känner till)
så ger detta att RMS = 0,8165 * Peak.
Om vi tar 14s * 4,2V * 0,8165 = 48,01 V(RMS)
För 15s: 15*4,2*0,8165=51,44 V(RMS)
RMS beräkning blockkommutering:
((1^2+1^2+0+(-1)^2+(-1)^2+0)/6)^0,5 =>
(2/3)^0,5 = 0,8165
Generellt används block kommutering för mindre BLDC och \"lågvolts\" applikationer
(dvs lägre än 50/75 V) medan sinuskommutering blivit i prinicip standard för synkrona servo- och asynkron-motorer för \"nätspänning\" (230/400VAC etc).
Block kommutering är enklare att implementera i en driver och med
en motor som är rimligt anpassad för detta så är förlusterna inte mycket större
än med sinuskommutering. Utstrålade störningar är större (radiated emission)
men så länge arbetsspänningen är låg så förblir nivåerna rimliga.
Sinuskommutering kräver en snabbare processor i drivern och
ger också något större förluster i drivern men mindre i motorn. Totalt
sett blir systemverkningsgraden (motor+driver) något högre
med sinus. Dock blir drivern något tyngre (mer effektförlust = fler trissor eller kylning)
Därför tror jag inte det är någon direkt vinst med det för modellflyg.(än så länge)
Däremot pågår det diskussioner bland de som bygger el cyklar, för dem
är det intressant med kanske 1 till 3% bättre verkningrad i utbyte mot
något eller några 100 gr extra vikt på elektroniken.
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Som ellers i industrien er nok dette effektiverdi. Man snakker aldrig om annet vdr nominelle verdier.
Uansett om våre regulatorer kjører blokk eller en mere avansert form for modulasjon rater man i effektiverdi. Også ved blokk modulasjon vil jo den virkelige strøm og spenningsform uansett være avhengig av impedansen i motoren.
I sum tror jeg ikke at lavspenningsdirektivet ikke kommer til virkning før man nærmer seg 16 celler eller 67.2V DC som igjen gir nærmere 50V AC. Man kan jo også kjøre 17 celler uten problem for så å redusere utspenning i V AC på regulator ved hjelp av ATV på sender. Regulatorene kjører vel ren u/f karakterestikk.
Dog gjelder jo dette egentlig kun for hvilke kriterier og standarder som utstyret skal bygges etter. Ved bruk, dvs for oss ved kobling gjelder vel i allefall i Norge at over 75V DC eller 50VAC så skal man ha sertifikater. Noen av oss har det også [:D]
Tror inte att regulatorerena kör en styrd U/f karakterisitk riktigt på samma sätt som en enkel inverter för asynkronmotor gör.
Om mekanisk belastning ökar (med bibehållet börvärde från sändaren) så kommer U att ligga kvar (eller i alla fall PWM duty cycle)
medan f går ner (motorn är ju synkron) och I går upp.
Att begränsa börvärde (set value) med ATV verkar ingen smart idé, om full throttle ger problem så
har man ingen optimal setup, tycker jag. En \"strypt\" ESC har alltid mer förluster.
Jag såg på mini-iac.com att du \"tuned down\" din setup från 7100 rpm till ca 6500 rpm. Var det med ATV?
Är det inte bättre att ta bort en cell i stället? Eller gå ner 1\" i pitch, nej förresten kan ge prop rip ;-D
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Gott snack Lonsan! Varför berättar du sånt som alla redan vet? :-)
Jag undrar om denna sol har fläckar :-) du har ju sån grym koll på elektronik så det är sanslöst. Det är en fröjd att läsa dina inlägg och uträkningar. Imponerande!
quote:
Originally posted by Lonsan
Tror inte att regulatorerena kör en styrd U/f karakterisitk riktigt på samma sätt som en enkel inverter för asynkronmotor gör.
Om mekanisk belastning ökar (med bibehållet börvärde från sändaren) så kommer U att ligga kvar (eller i alla fall PWM duty cycle)
medan f går ner (motorn är ju synkron) och I går upp.
Att begränsa börvärde (set value) med ATV verkar ingen smart idé, om full throttle ger problem så
har man ingen optimal setup, tycker jag. En \"strypt\" ESC har alltid mer förluster.
Jag såg på mini-iac.com att du \"tuned down\" din setup från 7100 rpm till ca 6500 rpm. Var det med ATV?
Är det inte bättre att ta bort en cell i stället? Eller gå ner 1\" i pitch, nej förresten kan ge prop rip ;-D
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Nope. Vi anvender vel uansett neppe full throttle mye. Derfor er nok svitsjetapenes innvirkning ikke veldig forskjellig ved \"strypt\" ESC enn om man flyr normalt og da ved lavere rpm. 1 celles differense er også veldig akademisk med hensyn på tapene. Dessuten synker kW (og ampere) som en sekk ved redusert turtall. Tapene pga aktivt arbeid er tross alt dominerende.
Tror vel neppe at våre regulatorer er veldig avanserte i reguleringen. Liten tro på at vector regulering anvendes.
Jeg stryper ned fordi jeg benytter et enkelt prinsipp om at vekt og fly mønster gir behov for størrelse batteri enheter. Enten benytter man lav spenning og høy mAh eller høy spenning og lavere mAh. Min match er iht std 5000 F3A blokker.
Men yepp. Dette passer kanskje best i egen tråd ja.
Lite har hänt, ett ACKFÄSTE i flera vyer bifogas:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201179225040_ackfixfempt.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201179225054_ackfixfplat.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201179225112_ackfixrempt.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201179225134_ackfixrplat.jpg)
3 uppsättningar med hål för +/- 12mm lägesjustering, ger +/- 3 mm på tyngdpunkten,
med andra ord, inte mycket, bara att hoppas att jag räknat rätt inom +/- 3 mm...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20117922524_ackplatta.jpg)
Även fått synk på 2 st sidoroderservo, en ganska enkel lösning, korsade linor blir det.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201179225233_ruddservo.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Endast skriftlig rapport idag.
1:a semesterveckan gav inte så mycket byggtid då jag varvade med att aktivera ungarna och att lägga 40m2 betongplattor. (uppställningsyta för husvangn OCH modellplanskärran :-)).
Har i alla fall gjort ett sporrställ, inga köpegrejor passade in. Det blev en flärp av plywood + kolfiber UNI + strumpa, fastsatt i kropp med en aluskruv och två stålskruvar, kläms på plats mha dubbla kretskortsbitar. Som ni ser så utgår jag från periodiska systemet så fort det ska göras något med planet, det är därför det tar en ryslig tid... Har också riggat klart linor (kevlar så klart) till sidrodret. Konstaterade också att huven bara är några minuter från att kunna limmas på plats. Jag börjar se ljuset i tunneln, det största återstående arbetsblocket är faktiskt dekoren, det är hela kroppen och en vinghalva kvar att fixa med. Visserligen vinylklibbisar för hela slanten men trots det ett väldigt drygt arbete.
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Natti natti Lonsan[:)]
/Lennart
mycket fint Pontus ! !
jobba på nu [8D]
Men... blir den klar till Gotland ? ? ? [8D]
/Perra
Ledsen Perra, men det blir inget Gotland (jag var just på G att meddela detta till Anders).
Men färdig skulle den nog kunna bli...
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Jaha, rapport igen.
Blev klar med undersidan av ena vingen (rutorna). Just gjort klart hårvaran till sporrställ, dvs tillsvarvning och genomborrnig av en M8, bockning av 4mm pianotråd (hu va det var jobbigt) och tillverkning av styrarm av plåtbit och stoppring. Till på köpet så blev jag utsatt för övertalningsförsök att ändå åka till Gotland av en elflygare som hotar med att köpa bensinflyplan! Grova hot må jag säga, ska tänka på saken några timmar till...
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Så lite bilder.
Bara vingarna som äntligen är helt klara...nästan förresten, ska visst in någon inslagsmutter i vingroten också så att de inte glider av röret, ja jaa [:I]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20117141306_topwings.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201171413035_bottwing.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201171413124_vingpiff.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Häftigt Pontus!
Den blir riktigt snygg, skall bli kul att få se Suchoien när den blir färdig.
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
quote:
Originally posted by Lonsan
Ledsen Perra, men det blir inget Gotland (jag var just på G att meddela detta till Anders).
Suck...
[:(] [xx(] [:(]
Kom igen nu Pontus, du vet att du vill ! ! [8D] [:D] [8D]
och Riff som fixat ut ett 6,5 kw 400V elverk till Vurpen så du kan ladda Sukoien [:D]
/Perra
Härligt, då ses vi på Gotland[:)]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Gött! En till i sportsman![8D]
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Meckat batteriplatta idag.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011715211145_a2.jpg)
Funderat mycket på hur 3 batterier ska kopplas till ett
fartreglage med 2 plus och 2 minuskablar. Hade lödat
på 6 mm guldisar på alla paket och tänkte göra något på
reglagesidan men det blev så här i stället:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011715211220_a4.jpg)
Eftersom kontakterna är ganska tröga att koppla i och ur behövs
det något stabilt att hålla i. Klar fördel också att bara ha 4
anslutningar i stället för 6.
De lödade ringkabelskorna sitter spända med M4 aluskruv, tandad kopparbricka
och låsmutter av aluminium så det blev inte tungt alls.
Kretskortet är med lite tjockare koppar, 105µ (standard är 35µ)
så det blir hyfsad ledararea från ringarna till kontakterna.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011715211236_a5.jpg)
Nu får ni se hur mitt sporrställ blev också:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201171521123_a3.jpg)
Också översikt, det mastodontiska acksystemet á 5,5 kg med platta och kontakter
ser inte så stort ut...
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011715211130_a1.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Nu är motorn helt integrerad med spinnern.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011724163549_unit50-4.jpg)
Diverse håltagning, Ø43 luftintag för kylning, några småhål här och var
för att komma åt skruvar.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201172416367_unit50.jpg)
Den avkapade toppen på spinnern satte jag som en intern spinner för att
effektivt leda in luften genom motorn.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011724143622_unit50-2.jpg)
Limmade även en plywoodring i bakkant för att garanterar behålla rundheten.
Måste dock tunna ut ringen annars går spinnern inte över motorfästet riktigt.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011724163525_unit50-3.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
[:(!][:(!]Jag blir tokig![:(!][:(!]
Min eminenta DualPowerSoftSwitchHighVoltageAutoRxBatteryBackupChareger har försvunnit!
Skulle till att koppla upp radiomojjet och färdigställa radioplattan igår.
Men, kunde inte finna denna:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20113620252_rxpow1.jpg)
Letat överallt i 20 timmar nu, lade till sist en beställning på nya komponenter[:(].
Ja ja, har i alla fall gjort klar vinginfästningar, huven är på plats, lite
diverse kroppsförstyvningar är inlimmade etc.
Slängde i alla grejor (utom då DPSSHVARxBBC[V]) idag och fick till en
totalvikt på 21,25 kg genom att väga med 3 vågar.
Passade då så klart på att beräkna utfall av tyngdpunkten.
Den verkar ligga ca 5 mm för långt bak (motorn var ju ca 160 gr lättare än förväntat
vilket då gör...800x160/21500=5,81 mm, ja just det!)
Nu ska det dock till följande innan jag vågar lätta med monstret:
* Aluvinklar till motorfästet ska göras om i stål. (+50 gr)
* Tre av stängerna i motorfästet ska förses med genomgående gängad stång. (+50 gr)
* En lucka ska göras på sidan strax framför gälarna för access till att koppla in ackarna. (+ ca 25 gr)
* Fartregalaget ska flyttas fram ca 40 mm.
Detta ger tillsammans en framflyttning av TP på (700*(50+50+25)+(600*40))/21500=5,18 mm.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011729162217_front1.jpg)
<b>Stand clear!</b>
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201172916230_dubbelgarage.jpg)
Dubbelgarage i all ära men man skulle kanske satsat på en sån\'n där bred port också...[:I]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011729162335_motljus.jpg)
Mulligt...
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Mulligt! Minst sagt!!!
Mats
P=U*I
Grym![}:)]
1. Hur f-n kan man slarva bort en DualPowerSoftSwitchHighVoltageAutoRxBatteryBackupCharger i egna hemmet!?!?[B)]
[:D]
2. Ang. porten, sa ju att det var en dålig idé att limma fast vingarna...[;)]
Jahaaapp! Börjar närma sig nu!!![:p]
(Scary huh!??)
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Ang. 1, beats me 2. Har skyllt på frun, katten, ungarna, deras kompisar men ingen vet eller har sett något. :-(
Ang 2, vingarna sitter som bara f-n, var tvungen att installera utstötarskruvar som alltså pressar av vingen från röret de första centimetrarna (så att man får in en kofot)
Scary, you bet, när jag vägde in kärran idag så pallade jag upp ena hjulet till samma nivå som vågens höjd (med gröngölingsboken faktiskt). När det var klart så rullade jag av kärran från bok och våg, det blev då ett fritt fall på ca 35 mm. Det smällde och dånade som värsta åskan! Hu, hur ska det hålla blev tanken...
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
På tal om att limma fast vingen...håller just på med stabben. Valde att fixera halvorna på röret genom att helt enkelt sätta en skruv radiellt in i röret, samma princip som på bl a min Extra 330. Men för att inte pressa in ytan när man drar åt så satte jag i en rörstump från hylsan och ut till ytan. Hällde på lite zap i periferien och sen en droppe invändigt också. Men jag tog visst inte ut vingröret först så nu behövs det ingen skruv 8-). Ooops.
Får nog göra på nå\'t annat sätt på andra sidan...
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
uphittad...[:I][:I][:I] i korgen för ren tvätt (phwuui)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011731104649_korgen.jpg)
Vem kan ha lagt den i tvättkorgen[B)]??
Och sedan fyllt på ovanpå[:(!][:(!]
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
quote:
Originally posted by Lonsan
uphittad...[:I][:I][:I] i korgen för ren tvätt (phwuui)
Vem kan ha lagt den i tvättkorgen[B)]??
Och sedan fyllt på ovanpå[:(!][:(!]
Tvättkorgen... det är ju det första stället jag skulle letat på i alla fall...[;)]
// Peter Schmidt
AutoPartner RC (//%5C%22http://www.autopartner.se%5C%22)
Antagligen en fru som skiter totalt i mannens alla leksaker...[:D]
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Letad faktiskt där men grävde inte ända ner i botten...förrän idag när någon tyckte det var dax att lägga in i skåpen (trååååkigt!!)
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Hallå eko eko .............[:D] snart Bränne[8D]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Mmm, ja, överbefolkat värre ser jag. Inget läge för SU26, nu är det å andra sidan mycket nära, återstår att förstärka motorfästet, inställning av radion och lite dekor
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
??hur vet du allt det där?
Har du spanat på mitt garage?
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
quote:
Originally posted by paroos
Mmm, ja, överbefolkat värre ser jag. Inget läge för SU26, nu är det å andra sidan mycket nära, återstår att förstärka motorfästet, inställning av radion och lite dekor
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
HEY!!! Hur gick det där till!?!?!? Jag har f-n inte skrivit inlägget ovan! Hmmm nån som hackat mitt konto?
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Jaha, i avvaktan inför Brännebronatävlingen (tidig avgång i morgon fredag) så
kan jag bjuda på lite bilder av sista småfixet. Klart surt att jag efter snart 6 veckors semester inte fått denna kärra helt klar[V].
Det ska bli sååå gött att köpa en riktig ARF nästa gång!!!
Nåväl, pyntat sidoroder, det går fint att dra vinyl runt hör och kanter med rätt teknik
med det tar lite längre tid än med plastklädsel pga att man inte har ett
värmeaktiverat häftämne utan ett som hugger när såpvattnet torkat lite lagom.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011811204058_22fena.jpg)
Tja, kabelstam till höjdroderna fixerad med min favvemetod, 0,5mm tillbockad PET-plast+Biltemas dubbelhäftande skumtejp.
(http://uploaded/Lonsan/2011811204115_22kabel.jpg)
Det fick bli en lucka för att komma åt att koppla in acken.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011811204132_22lucka.jpg)
Flyttat fram fartreglaget ca 4 cm för att ge lite utrymme för hopkoppling
med acken plus att det ändå behövdes lite mer framvikt på kärran.
Har också provsnurrat motorn men utan prop. (fegt va[:I]?)
Hade blivit lite kast på spinner så jag fick shimsa lite för att
få stil på det hela. För övrigt, det lät riktig mycket om motorn,
helt otroligt pipande och tjutande. Hejdå ljudpoäng[}:)]
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011811204148_22power.jpg)
Radioplattan färdig med undantag för fixering och krymplastning av kondingar.
Kopplar in 3000µF låg ESR för att reducera risk för spänningsdippar
som ju kan orsaka både ryckande servo och i värsta fall omstart av mottagaren.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201181120424_22rcplatta.jpg)
Efter att visat upp kärran på fältet i Helsingborg på vårt meeting fick
jag lite åsikter om behov av spant och andra förstyvningar/förstärkningar.
Det blev att jag satte ett spant i golvet enligt bild. Styvade upp bra till nästan
ingen vikt då jag använde lätt honeycomb platta.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011811204219_22spant.jpg)
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Idag provkörde jag motorn i planet för första gången.
Vid 50% pådrag började man huka sig, vid 60% pådrag var det dax att ta skydd...
Återkommer med loggdata och kanske lite bilder/video som togs av åskådare.
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
För kraft och tillförlitlighet[}:)]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Blev visst fel datum i filmen, 26 aug ska det vara !!
// Peter Schmidt
AutoPartner RC (//%5C%22http://www.autopartner.se%5C%22)
Lonsan, varför ser du så rädd ut hela tiden?[;)]
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
För att stolparna bara är provade upp till futtiga 170 cc 2-t...(gääsp..zzZZ)
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Hehehe...nja..tyvärr hör man vad du säger...[:I]
Hur som helst, Mr Frankenstein, hoppas du kan tygla detta monstrum du skapat![:0][}:)]
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
D-day today...
Idag blev det äntligen dags för Sukhoien\'s luftdop. Helt odramatiskt även om trädridån såg otäckt nära ut någon gång, men Pontus verkade lugn.
Håll till godo med lite bilder så länge, så kommer filmen senare...
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/imacse_peter/201193173715_2011-09-03005.jpg)
81.09 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/imacse_peter/201193173725_2011-09-03008.jpg)
84.02 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/imacse_peter/201193173736_2011-09-03009.jpg)
70.98 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/imacse_peter/201193173744_2011-09-03010.jpg)
49.09 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/imacse_peter/201193173752_2011-09-03013.jpg)
68.83 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/imacse_peter/20119317380_2011-09-03017.jpg)
89.27 KB
// Peter Schmidt
AutoPartner RC (//%5C%22http://www.autopartner.se%5C%22)
GRATTIS!!! Lonsan
/Lennart
Grattis, ska bli kul att se film sedan!
Jättegrattis Pontus, synd man missade detta event!! Ställer in allt ikväll och inväntar filmen....
Grattis Pontus!!!
OBS \"Lillebror\"[:(] 3m Krill Yak på bilderna.[;)]
Jaha...typiskt att det skulle ske i \"hemlighet\".
Både jag o RPM hade lätt styrt kosan till HBG om vi fått veta nåt...[V]
Ja-ja...Grattis[8D]!
Hänger den med till sunne?
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Stort grattis P!
Hade förmånen att vara med på premiären -syns ju inte på bilderna, men extremt trevlig ljudbild as well! Klart bästa elljudet jag hört!
Nu ökade sannolikheten för 100cc el till nästa säsong igen!
Men ingen teknisk data på maiden än?
Max effekt, energiuttag, varvtal, max ström, spänningsrippel, motortemp...., P - dränk oss i fakta att gotta oss i!!!
/mikael
quote:
Originally posted by Mikael
Stort grattis P!
Hade förmånen att vara med på premiären -syns ju inte på bilderna, men extremt trevlig ljudbild as well! Klart bästa elljudet jag hört!
/mikael
[:D] Men du kommer att
höras på filmen...
// Peter Schmidt
AutoPartner RC (//%5C%22http://www.autopartner.se%5C%22)
Grattis Pontus!!
Japp Ulf,lille bror nu[;)]
//Jocke
Hej[:D][:D]!
Det va minsann gött[^].
Jo, med till Sunne.
Hemligt, nä, då inte så värst, började fundera i går om det var läge, tog en
lång sovmorgon, inget stress och så vart det plötsligt läge.
Lite skakis precis innan men hellugn sen, den var liksom som en korsning mellan
heliumballong och strykjärn, lätt som tusan på vingen men ändå orubbligt stabil.
Aningen baktung, den gick spikrakt både inverterat och icke inverterat.
Baktunga märktes inför landning, den kom inte ner när man drog av utan
tappade fart bara vid avdrag. Fick trimma dyk några snäpp för att
få en behaglig landning.
Lite kludd med loggern tyvärr, fick inte någon strömmätning, bara varv, ackspänning
och throttle.
Ser att jag gett 88% gas som mest vilket gav 4800 rpm. Om någorlunda linjäritet
kan antagas för de sista 12% så borde det kunna ge ett varvtal på 5400 rpm.
Kärran gick ganska sakta tyckte jag men å andra sidan så gasade jag inte mycket
men tror nog att jag ska kräva att få den \"rätta\" snurran ändå med en 15-16\"
stigning i stället för de 14\" som där är nu.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20119323931_log1.GIF)
Update: nu även temperatur på reglaget.
\"25 Nm club\"
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"></font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Och så filmen då...
// Peter Schmidt
AutoPartner RC (//%5C%22http://www.autopartner.se%5C%22)
Jippieee!
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
[:)]Grattis Pontus, du har verkligen pushat på gränserna[}:)]
//Micke
AUTOPARTNER RC
Futaba
3W Power
Grattis Pontus ! !
Mäktigt ! [8D]
/Perra
quote:
Originally posted by Speedbird
Grattis Pontus ! !
Mäktigt ![8D]
/Perra
Ska vi ta dragkampen
MOKI vs Pletti i Sunne, det blev ju aldrig av på Gotland?
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16PLETTENBERGHitecAutopartner.se
quote:
Originally posted by Lonsan
Ska vi ta dragkampen MOKI vs Pletti i Sunne, det blev ju aldrig av på Gotland?
\"25 Nm club\"
The future is electric flying... [:p] [8D]
/Perra
Micro update:
Fyllde upp batteriet efter gårdagens flygning.
Det gick i 2970 mAh.
Det är 22,75% av tillgängligt eller 28,43% av 80%...ja ni fattar?
Flygtid var drygt 4 min start till landning, enligt timern hade
jag använt motorn 2:53. (tid för mer än 30% pådrag)
Så då kan vi räkna om detta till motortid för 80% kapacitetsuttag:
2:53 / 0,2843 = 10:08
Normalt har jag ca 7:30 i motortidsuttag när jag tränar (ger ca 10 min i luften)
och 4:30 till 5:30 under tävling 2 sekvenser.
Nu flög jag väldigt lugnt så förhållandet 10:08 till 7:30 är nog inte
så riktigt så bar som det ser ut när man börjar nyttja powern lite mer.
Lite off-topic info:
Programmerade om min stora laddare idag och fick då också
ut lite statistik. Total sett hade jag laddat mina 11s till Extra\'n 192 ggr.
Typiskt kapacitetsuttag runt 70%.
I praktiken har jag nog laddat drygt 50 ggr ytterliagre då jag
då och då laddar med en \"vanlig\" laddare.
Så, att +100 cykler inte är något problem är härmed validerat.
Enligt vad som sägs ska det finnas lika mycket liv till i dem, frågan
är nog bara om det blir jag eller någon annan som får slita ut dem...
\"25 Nm club\"
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG
Hitec
Autopartner.se
Grattis Pontus, nu är det bara att slå på Ryska Nationalsången på hög volym och dricka vodka....Big Russki[:)][:)][:)]
//Paul M
Hur avslutar man en byggtråd?
Nu flyger den ju men den fick lite dekor ikväll i alla fall_:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201194211934_rand.jpg)
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"> Predator 50/6</font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Tjusigt Lonsan.
Nej, Nej en \"byggtråd\" avslutas inte bara för ett luftdop, det är det ju då det riktigt intressanta börjar.
Hur flyger den[?]
Hur fungerar det[?]
Håller det i längden[?]
Modifieringar[?]
mm,mm
/Lennart
quote:
Originally posted by Aeroparts
Tjusigt Lonsan.
Nej, Nej en \"byggtråd\" avslutas inte bara för ett luftdop, det är det ju då det riktigt intressanta börjar.
Hur flyger den[?]
Hur fungerar det[?]
Håller det i längden[?]
Modifieringar[?]
mm,mm
/Lennart
+1
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Ah, så sant :-s
En sak fick lite stryk, sporren. Den hade glidit i sidled en bit, hålls fast med en skruv i framändan men bakåt sett så kläms den nedåt av ett överfall med 2 skruvar. Insåg att problemet var att när sporren belastas så buktar kroppen inåt (sporren är monteras inne i kroppen, ej utanpå/under som på de flesta IMAC modeller). Mod blev större brickor.
Under provflygningen körde jag med ackplattan i främsta läget (+12 mm) men lite mer framtungt behövs så idag kasade jag fram ackarna på själva plattan ytterligare 16 mm (vilket gör ca 4 mm på TP). Får se om det ger märkbar skillnad i Sunne. 4 mm är bara dryga 0.5% av rotkordan...behövs det mer får det bli +50 gr i motofästet genom att införa genomgående M4 även i de 3 minst belastade strävorna. Ger 1.5 mm framåt till. Sista åtgärd om det visar sig nödvändigt är att göra bafflingen av något tungt (blyplåt?). Ja, sen har jag tunga hjul liggande också, med PEMA hjulen a 300 gr matar jag fram TP 2 mm till.
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se
Tror du måste ändra mer på TP, våra stora kärror är inte speciellt känsliga...4mm märks nog inte.
Ordna isåfall så du kan flytta 3-4mm i inkrement.
//Patrick
IMAC-Sverige
www.autopartner.se
www.procar.se
PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW
Rädd för att du har rätt i det. Får utvärdera flygegenskaper lite mer innan man tar i med gaffel.
Har ju varken gjort spinn, snap eller en riktigt lång vertikal än så vet inte riktigt vart den vill...
Inser dock att TP-placeringsrådet som jag utgått ifrån löd \"not behind 15 mm ahead of wing tube front\".
Och det gäller säkert med tom tank, en uppskattad tankplacering och vikt ger ca +5 mm på TP.
Lite odd att vingröret ligger såpass långt bakom TP men det är nog inget att bry sig om i sig.
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se
Snabbdata från andra flygningen som gjordes på IMAC finalen i Sunne:
Max varv: 5514 rpm
Max ström: 219 A
Max effekt: 10,8 kW
Mer pitch vill till för kärran går ganska sakta även på fullgas.
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se
Flygutprovning pågår.
Idag skulle jag kolla hastighet på kärran, drog
en lång raka på järnet med kanske något sjunkande linje.
Top reading 128 km/h. Det är helt klart för lite.
Om jag nu ska be om ny prop, vilken hastighet bör man
designa för? Själv tycker jag att 160 bör kunna uppnås, det
motsvara då 400 bloss skalahastighet.
Tyvärr blev det en malör i landningen.
Enligt åskådare ingen dålig landning, gick ner med en benet lite före det andra.
Hörde ett obehagligt \"knak!\". Tyvärr så blev det en delaminering av stället
men det gick inte i spagat så ingen fara för plan och prop.
(//uploaded/Lonsan/2011918132812_crackgear.jpg)
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se
Tur maskinen höll. Hmmm...om landningen var bra, så har du väl räknat fel på ställ hållfastheten[;)] Det där med balsakärna i ett landställ eller träkärna överhuvudtaget hänger jag inte med på riktigt. De ställ jag sett på detta sätt har blivit alldeles för styva, men det går kanske.
Häng på på stor stigning du kan för motor, batterier, fartreglage och vettig flygtid, jag kan inte tänka mig att den skulle gå för fort även med den effekten du har p.g.a luftmotståndet, såvida du inte vill ha en massa broms på vägen ner istället. Den bromsar nog tillräckligt ändå.
/Lennart
Hej... Kollade mina ställ och jag har 98 kolfiber rovingar i roten (x42K !!) Utanpå ligger en kolfiberstrumpa. Dimensioner är då vid ingång till kroppen 54x12,8mm vilket verkar vara ok för 14.5 kg och fjädrande. Det brukar vara viktigt att ha mjuka övergångar, men det vet du ju redan.
/Rikard
Nja, det är lätt att räkna på hållfastheten gällande drag och tryck i längsgående fiber
Men det där med tvärkrafter som får stället att delaminera är lite knepigare tyvärr
Får erkänna att detta med balsakärna var något experimentellt..
Ska försöka laga men får nog börja projektera ett nytt också
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se
Ojdå, tråden låg inte som top 20 längre i Byggforumet, dax att fylla på med lite irrelevanta uppgifter[:D]
Flög två rundor i helgen med nylagade stället och det höll.
Märktes dock att det tappat lite flex men det var ganska mjukt från början.
Försökte göra lite mer manövrar men bara att konstatera, proppen
är för flack för att ge flyt, såvida man inte känner för att köra
med 80% pådrag hela tiden, dsv både uppåt och nedåt...
Så nu skickar jag tillbaks hela härligheten till tyskland.
Tydligen är mitt exemplar av motorn ifråga fortfarande den
enda som finns färdig så den behövs för testkörning av nya
propellerprototyper. Man kan hoppas att det blir klart i tid
till 2012\'s säsong...hmm.
Tips, ska ni köra el i IMAC, köp något som är i produktion redan...he he.[;)]
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se
Två rundor vadå? Sportsman, Intermediate.
//Håkan
Multiplex Royal Pro 16
SebArt-Hitec-3W Power
Team AutoPartner RC
Inget av det. Men jag tänker flyga Intermediate 2012 om det var det du var nyfiken på.
Det är ju synd om det blir tomt i klassen nu när så många ska upp i Advanced.
Förutsätter jag i alla fall.
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se
Japp det var vad jag var nyfiken på. Ska bli kul att se vilka vi blir i Intermediate 2012.
//Håkan
Multiplex Royal Pro 16
SebArt-Hitec-3W Power
Team AutoPartner RC
Prop-nytt.
Har ännu inte fått den utlovade proppen men har aktiverat och genomfört plan B.
Har skaffat en extra uppsättning bladhållare som jag moddat så att de lägger till 2 grader på bladvinklen.
Passade på att hjälpligt mäta upp stigningen på proppen och fann att stigningen med 0 graders fäste låg på ca 13.5\" på de yttersta 15% av radien för att sedan öka till ca 16.5\" vid 50%. Genom att lägga på 2 grader så har jag nu istället 17-18\" stigning, dvs en jämnare fördelning!
Konstaterade också att diametern är 885 mm, dvs så gott som 35\".
3-bladig 35x17.5 kan vi säga. Nu skulle de va gött o provflyga!!!
MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 30/8
Hitec
Autopartner.se
Hur har du moddat bladhållarna?
BILDER!!!
/Stefan
100% electric since 2005
Autopartner.se
MULTIPLEX Royal Pro 9
PLETTENBERG Terminator 30/8
Hitec
SebArt
Det ser för [}:)]-ligt ut [:I].
Med tanke på att varjer blad har en vikt motsvarande 415 kg vid
varvtalet 5300 rpm så...är jag lite spänd på hur det ska gå.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2011121721126_2grader.JPG)
De 3 skruvarna klarar iofs ca 2,5 ton tillsammans men
den i mitten sitter bara på 4 gängor och samtliga är
gängade i aluminium, starkaste sorten förutsätter jag men
bara halva styrkan jmf. en 12.9 skruv ändå.
Nåväl, säkerhetsfaktor nästan 3.
Modden var bara att fila hålen 0,5 mm ovala men då det också
fanns en försänkning för skallen som passade exakt så fick
jag plana också.
<b>MPX Royal Pro 16</b>
<font face=\"Impact\"><font size=\"4\"><font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"> Predator 50/6
<font color=\"red\">PLETTENBERG</font id=\"red\"> Predator 30/8</font id=\"Impact\"></font id=\"size4\">
<font face=\"Arial Black\"><font size=\"4\">Hitec</font id=\"size4\"></font id=\"Arial Black\">
<i>Autopartner.se</i>
Oj, ser att jag missat att rapportera att det blev jättebra med +2°!![:)]
Noterade 155 km/h med GPS, det är OK, 387.5 km/h \"skala\".
Nu väntar jag med spänning på om senaste löftet, ny prop slutet av mars, kommer
att infrias...skulle gärna tävla med denna kärra men inte utan en prop
som jag litar på.
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 30/8
Hitec
Autopartner.se
Kort update:
Flytta fram TP 4 mm till (det var allt som hände när jag flyttade mottagarackarna en halvmeter framåt)
Hjulkåpor på nu också.
Äntligen pallade jag att IMAC-fullända...instrumentpanel nu på plats:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20124422633_4instr2.jpg)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/20124422653_4instr.jpg)
Fick hem en väggprynad idag också:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2012442279_4_21x15.jpg)
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 30/8
Hitec
Autopartner.se
Javisst, glömde, instrumentpaneleriet totalvikt: 30.5 gr. Depron med glasfiber och laminerad utskrift
Idag var det lite extra spännande att flyga denna maskin. Jag tycker den är fantastisk att flyga. Senaste ändringen är att jag flyttat fram mottagarackarna en halv meter. De är ganska små så det gör inte såå mycket på TP.
Nåväl, det var bara andra gången jag flög idag med denna mod.
Men...något blev fel, fick en skum ryckning först när jag gjorde några snabba opposite rollar. Sen jäklar, planet typ 500 meter bort på ganska låg höjd, inverterat. Funderar på att dra en negativ snap, vet inte om jag till och med gör spakrörelserna...men inget händer! Pushar för att stiga, inget, motorn verkar inte reagera på pådrag, kärran ligger nästan stilla på rygg nu. Drar skev för och nu rollar jag runt och motorn drar igen, puh!
Omedelbar landning, 2 blink på signal error. Konstaterar rätt snart att jag har väldigt spänningsfall när jag vevar med roderna, dippar långt under 5 V.
Har aldrig tidigare gått under 6V (jag kör LiFe celler, nom 3.3V/cell)
I samband med att jag flyttade fram ackarna tog jag 2 nya fabriksmonterade packar, förlängde med bara 1mm2 kabel. Nu har jag ryckt bort de punktsvetsade tabbarna och direktlödat kopparbleck mellan de två cellerna och satt på 2.5 mm² kabel.
Får hoppas det duger :-/, kulsligt var det i alla fall !
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 30/8
Hitec
Autopartner.se
Tur det gick bra, men använder du inte dina telemetri möjligheter[?][?]
det är ju därför de finns.
/Lennart
Uppföljning.
Trots ovanstående förbättring av kablage area etc så har jag ändå haft i \"2 blink\" efter varje flygning. Det betyder att upp till 99 uppdateringar misslyckats (frame losses).
Påverkar inte flygningen om de kommer utspritt men det vet man ju inte.
Säga vad man vill om acceptabel nivå, jag ser det relativt hur det var från början, dvs inga blink alls.
Nåväl, tyckte inte om detta och funderade på om de långa kablarna till Rx ackarna kanske plockade upp störningar då de ligger framåt parallellt med drivackarna.
Grejen är den också att jag använde parkabel, dvs inte tvinnad. Igår tog jag tag i det och splittade kabeln och tvinnade den. Och se, efter provflygningar (2), inget blink!
Min slutsats är att även om 2,4 GHz länken i sig är robust så är grejorna i övrigt långt ifrån immuna mot ledningsburna störningar på lägre frekvenser som från eldrivning men säkert också tändsystem.
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 30/8
Hitec
Autopartner.se
99??? Möjligtvis 20-49 indikerade battery eller signal errors, var får du \"frame losses\" ifrån.
Har du kopplat in MULTImate eller Launchern och tittat??
/Lennart
Sorry, 49 var visst gränsen vid 2 blink. Frame loss är vad det kallas för på bl a Sprektum, drog slutsatsen att ett signal error motsvarar ett frame loss. Undrar lite om signal error innebär att bara en mottagare tappat kontakt eller båda varit utan signal samtidigt, vet du ?
Det viktiga för mig var dock att en konstaterad försämring mot ursprungsinstallation i aktuellt plan blev återställt igen med min åtgärd.
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 30/8
Hitec
Autopartner.se
Nu är kärran åteställd efter den lilla kortslutningen.[:o)]
Passade på att flytta fram motorn 15 mm och klistrade på lite nosvikter. (vilket är att bryta mot en av mina starkaste principer, ja förutom det där med att lacka nagl...ja menar roderhorn)
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2013291419_26vikt.jpg)
Inne på min 4:e variant av hjul, tyvärr kom det två olika[:(!]
Nå\'n som är intresserad av ett (1) 5,5\" hjul?? Det är det spiralekrade
som jag inte ska ha. 250:-? (landar på ca 600:-/st med frakt och moms/tull) Snyggt sporrhjul kanske till fullskala? Axelhål specialbeställt till Ø8 mm.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/2013291947_26hjul.jpg)
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 25/8-EVO
PLETTENBERG Terminator 30/10
Hitec
Autopartner.se
Flest tittningar har denna tråd käre paroos
Har ju glömt att lägga ut finhjulen monterade på Su-26.
Ser lite små ut dock.
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Lonsan/201341017353_26finhjul.jpg)
Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 25/8-EVO
PLETTENBERG Terminator 30/10
Hitec
Autopartner.se
Tänkte blåsa liv i den här plasthinken igen till 2015.
Investerat i nya LiPo av kolossalformat, 4 klossar á 7s9000mAh att konfigureras till ett sänke á 14s18000mAh. Ca 20% mer kapacitet till samma vikt som tidigare.
(http://mini-iac.se/forum/index.php?action=dlattach;topic=820.0;attach=399;image)
Kände att jag ville förnya även fartreglaget.
YGE gör funktionssäkra, lätta och kompakta grejor som dessutom inte behöver uppdateras var 14:e dag med ny mjukvara. Bare å åk.
YGE 320 är en dubbelmacka av deras 160 A reglage men väger trots detta bara hälften av det reglage jag har i nu. Dessutom så peakar det på 460 A.
Det viktiga är dock viktbesparingen på ca 250 gr som ger 1,7% mer flygtid och även switchtekniken med active freewheel som minskar förlusterna i reglaget vid delgas, detta ger i sig drygt 1% ytterligare flygtid. Återstår bara att pumpa helium i hjulen och raka av mustaschen på pilotdockan...
(http://www.mini-iac.se/forum/index.php?action=dlattach;topic=820.0;attach=403;image)
Operation modernisering påbörjad.
Viss skillnad på gamla o nya ESC
Oj... den till höger ser ut som delar av min elcentral till huset..... ;D ;D ;D
Utvecklingen går framåt.
//Pär
Nu är den klar att delta i årets mysande. (ska bara ha ett möte om några detaljer...)
Värstingsnurran på igen för Fast Feed Forward (ca 20" stigning eller omsatt till vertical climb, ca 130 blås rätt upp i de blå)
Nya och välpackade ackar, hittade dessa fina remmar med rödeloxerade aluspännen på XXL (en sportpryttelaffär...)
Quote from: Lonsan on 2015-03-29, 19:33:27
Nu är den klar att delta i årets mysande. (ska bara ha ett möte om några detaljer...)
Värstingsnurran på igen för Fast Feed Forward (ca 20" stigning eller omsatt till vertical climb, ca 130 blås rätt upp i de blå)
Nya och välpackade ackar, hittade dessa fina remmar med rödeloxerade aluspännen på XXL (en sportpryttelaffär...)
Så ja ! ! mycket fint ! :)
blir det mysigt Intermediate i år Lonsan ?
/Perra
Ja, tänkte det, bara ta mig runt liksom.
Prio 1 är att serva Axel i hans flygande.
Prio 2 är att döma stenhårt i de klasser jag kan döma :D
Quote from: Lonsan on 2015-03-30, 15:19:41
Ja, tänkte det, bara ta mig runt liksom.
Prio 1 är att serva Axel i hans flygande.
Prio 2 är att döma stenhårt i de klasser jag kan döma :D
ok :)
jag siktar också på att sladda runt lite i Intermediate i år :)
det är bra Lonsan ! :) vi behöver fler domare till Advanced 8)
/Perra
Ja, man ska liksom såsa runt en 7-8 år i Intermediate...sen börjar det hända nåt kanske... :-D
Hehe :D trodde det var i sportsman som det ibland händer... :P :)
/Perra
Kärran behöver lite renovering efter årets enda flygning >:(
Nytt ställ och ny prop, resten går o lappa o laga...suck :-(
Ja den ser onekligen liten vissen ut :-[
Aj Pontus. Det var trist.
--Per
Ajajaj ..... trodde du hade använt alla formler och ekvationer som fanns för att bygga det optimala landsället
Borde inte skylla ifrån mig men jag lånade ut kärran till en yngre förmåga som tyvärr landade lite illa. :-/
Yngre förmågan var ändå vissnare till mods efter nedkomsten...nåväl, **** happens :-)
Nytt, massivt kolställ framställt!
Nåt hekto tyngre men kärran har alltid varit lite baktung i känslan.
Också skaffat en nu uppsättning bränsletankar.
Historiskt har jag nu haft 13050, 15600, 18000 och nu 20000 mAh.
Till i stort sett samma vikt.
Får se om det blir tävlingskärra av den nån gång...
Mattias och Perra kör väl med 20000 mAh i Advanced i år, så det borde väl finnas förutsänningar för att det skulle funka i din maskin med.
--Per
Det stämmer, jag kör med 20000 mAh i Advanced. Jag har aldrig sett din Sukhoi i verkligheten Lonsan, får vi se den i Helsingborg i september? :)
Se den går att ordna, om den är flygfärdig kan jag inte sia om.
OBS! Jag kör 14s så har lite mer Wh med mig.
Aah ok!!! 14S!! Jag såg inte det först!! 8)
Vore kul att få se modellen :)
Ja det är nu ett år sedan denna kärra flög och tyvärr fick smisk i nedkomsten.
Inspiration att reparera har äntligen infunnit sig.
Ser inte så farligt ut, även om en de komponenter behöver bytas...
Bilden visar de balkar som landstället satt fast i.
De har tagit upp en hel del energi och är säkert delaktiga i att resten av kärran
klarar sig relativt bra.
Har du fräst balkarna själv?
Ser fina ut!
http://mini-iac.se/forum/index.php?topic=820.msg6652#msg6652
Och dom verkar ju ha gjort tänkt jobb med!
Har sett detta med balkarna innan inser jag nu, men det var ju ett tag sedan. :)
Su-26 var 1 h från flygklar häromdagen.
Motorn monterad, konstaterar då att något kinkar i motorn...aarggh!
Motorn skickades för reparation och notan kom idag....591 EUR.
dvs mycket billigaren än en ny :) ;D 8) :P
Tyvärr kan den nog inte vara med på finalen dock :(
NYPREMIÄR äntligen!
Då blev det då äntligen en runda med monstret idag!
Meeen...lite jobbig sidvind och min envishet att ändå landa på asfalten resulterade i ett havererat hjul och den att den ena alu-balken böjde sig. Med påföljande klassiska kross-skada i kroppen. (Lagat några gånger innan...)
Nåväl råkade ha ett hjul i reserv och ny alubalk fixas i morgon. Vi har visst några tusen meter balk på jobb :-)
I alla fall, återigen helt överväldigad av hur otroligt kraftfull och nästan helt ljudlös denna kärra är.
Fattar bara inte varför den ska vara så knepig att landa.
NYA BALKAR!!
3 ggr starkare (så nu går nåt annat sönder i nästa klant-landning)
Gamla böjda och nya, 25x25x1.5
Rejäla doningar det där, nu ska det väl hålla [emoji6]
MVH
Patric Holmström
OJ...vad det blir sällan fluget med denna. Skulle titta till "nya" ackpaketet som legat oavnänt i över ett år. (Aldrig använt)
Jajemän, en cell i en av de 4 st 7s10000mAh paketerna hade laddat ur sig till ca 1,25 V :'(
Förstört enligt min erfarenhet...något måste göras!
Av med kåpan:
Ut med nån konstig organism:
In med en stjärna :-)
Quote from: Lonsan on 2018-08-12, 22:20:44
OJ...vad det blir sällan fluget med denna. Skulle titta till "nya" ackpaketet som legat oavnänt i över ett år. (Aldrig använt)
Jajemän, en cell i en av de 4 st 7s10000mAh paketerna hade laddat ur sig till ca 1,25 V :'(
Förstört enligt min erfarenhet...något måste göras!
Av med kåpan:
Ut med nån konstig organism:
In med en stjärna :-)
Snyggt, den kommer att brumma fint
MVH
Patric Holmström
motorspant
Blev grönt, skruvat med 6 blå skruvar
Mnjae
En sån vill jag också ha ;)
Vad hindrar dig??
Money, money, money...rich mans world
Möe junk...stooor tändbox, pumpar och grejs.
Men man slipper krökar o kanistrar o sånt, ingår i motorn.
Så detta är rena budgetmotorn då den troligen kommer att dra hälften så mycke soppa som t ex de populära 180cc 2-t.
Då vill det till att du flyger mycket om det skall löna sig. :-\
Quote from: Lonsan on 2018-09-05, 13:47:24
Möe junk...stooor tändbox, pumpar och grejs.
Men man slipper krökar o kanistrar o sånt, ingår i motorn.
Så detta är rena budgetmotorn då den troligen kommer att dra hälften så mycke soppa som t ex de populära 180cc 2-t.
Min ZDZ 180 drog bara 7 liter denna säsong, bland det bensinsnålaste jag har haft någonsin...
MVH
Patric Holmström
Snart klart...konstaterade vid omräkning att TP skulle hamna nästan 5 cm längre fram nu :o
Därför gjort en Rx-strömplatta som sitter ca 70 cm bakom TP.
2 x LiFePO4 2500 mAh
1 x LiPo 3s4000 mAh (som underhållsladdar LiFePO4)
Emcotec Ampere och Gryphon BEC.
In alles 910 gram med plattan.
Kan behövas vikt i baken ändå.
Brapp brapp gurg bropp kluck
https://youtu.be/kYQyVo4I-Hw (https://youtu.be/kYQyVo4I-Hw)
Quote from: Lonsan on 2018-09-16, 18:30:16
Brapp brapp gurg bropp kluck
https://youtu.be/kYQyVo4I-Hw (https://youtu.be/kYQyVo4I-Hw)
Maffigt ljud, mycket vill ha faktor på den... du verkar heller inte ha några vibrationer? Ser hur stabilt ut som helst.
MVH
Patric Holmström
He he, en del vibrationer är det men det kommer nog att minska, motorn går lite fett nu precis i början.
Den lilla luckan (magnetlåst) på sidan öppnades pga vibrationer vid ett visst varv
och tror jag kommer sätta nåt krysstag över huvöppningen också.
< the end >
Vad har hänt?
Motorn stannade i en stall-turn. Mindre lyckad nödlandning. Orkar inte laga igen.
Hej
Det var tråkigt.
Skulle du behöva nåt nytt, så är Krillen vi pratade om i Bränne fortfarande till salu.
Mvh Bella