Messages

Nu har min DA120 fått sin sista chans och det är dax för en ny till H9-Extran.
Tänkte först köpa en ZDZ140, men dom kommer tyvär inte förens till våren och jag vill inte vänta tills nästa säsong drar igång.

Har letet runt lite och har egentligen två som det verkar vettiga alternativ just nu.
1. En ny DA120 = 1368 Euro hos Toni Clark. http://www.toni-clark.com/english/frames_e/da120frm.htm
2. En GP123 = 869 Euro hos gb-jets.  http://www.gb-jets.com/boutique/moteurs-et-turbines/moteurs-gp/moteur-2t-gp-engines-123-v3.php

Finns det någon här som har erfarenhet av en GP123? Skilljer ju 500 Euro och för det får jag ju nästan nya servon runt om i modellen (ja fattas lite, men ändå).
Har surfat runt lite på GP123 och några har haft lite svårstartade motorer, men det har varit tändsystemsproblem i  de flesta fall. Någon har klagat på hög tomgång. Prestandan verkar det inte vara något fel på.
Kan ju inte säga att jag personligen har så speciellt bra erfarenhet av DA120, men funkar ju bra för det flesta.

--Per

Japp, betydligt bättre så här.
Nästan klart. Skall bara fixa ett par distanser mellan balk och hållare så är det klart sen.

Första försöket fräst. Blev lite för stor så jag för göra ett par nya, men det blir bra när det är klart.

Och vem skall skapa den tråden

Hur som hellst får ju den nya ägaren en kanonmaskin 
Du kommer ångra dig Paul, men det finns ju fler att köpa 

Har en balk som går på tvären i kroppen där de gamla comfort mount var skruvade. Kommer använda den att skruva de nya fästens i. Blir islagsmuttrar som jag limmar med epoxy på baksidan av balken så att det enkelt går att skruva.

Tackar!

Har ritat ett kanisterstöd i kväll.
Tänkte fräsa ut det ur 1,5mm aluminium.
Blir något sådant här:

Då där ja. Nu är dom bättre än när dom var nya   

Kom på att jag har en kompis som har gassvets så idag fixade vi böjningen av mina headers. Blev nästan perfekt. Får fräsa av dom en aning så att dom blir helt plana.

Nästa steg blir att fixa stöden för kanistrarna inne i kroppen.

Så sannt, och den minskar ännu mer om det blir lätt att meka 
Lite surt vart det faktiskt då det bara skillde 12 poäng till 3:e platsen, men jag är otroligt nöjd över att det går så pass bra i dom okända!


--Per

Nu var det dax att skruva igen. Det tog alldeles för lång tid att byta en kanister på tävlingen i Helsingborg så nu blir det lite ombyggnad för enklare service.

Först skall jag ta bort kilarna vid utblåset och böja headersena lite så att dom passar utan kilar.
Sedan skall jag fixa nya stöd för kanistrarna så att man inte måste skruva långt inne i kroppen.
Skall även kolla på att flytta gas + choke servo för enklare underhåll. Inte helt säkert att det behövs dock.

Jag håller helt med Gullberg.

Förutom räckvidstest på radion så testa även att köra maskinen på backen lite innan du gör din första flygning för att se om allt fungerar som det skall när det blir lite vibrationer. Om det är gamla servon kan potentiometrarna vara dåliga t.ex och du kan få en del ryckningar i servona när det börjar vibrera.

--Per

Många länkar till sdshobby som alternativ till Grapthtech http://www.sdshobby.com/rc-airplane-accessories/landing-gear/cf-landing-gear-for-gas-airplane.html

Kul Patric!

[INTE]

Blir nog bra med nät Paul. Jag rekommenderar INTE skumgummifilter. Mitt filter vred sig i tratten nu på NM och det resulterade i avbruten flygning efter en manöver. Troligen var det det problemet i Sunne med nu med facit i hand.

Ser helt ok ut i mina ögon.
--Per