Messages

Det enda som saknas på Krillen är elektroniken. Motorn är nästan inkörd. Förhoppningsvis skall den vara i luften runt midsommar!

Image Insert:

79.37 KB

Image Insert:

72.36 KB

Efter 5 års kämpande i en 3:a på 3:e vån, där jag lagt beslag på hustruns klädkammare[}:)] och även kombinerat kontor-sovrum-bygglokal, har jag nu lyckats hyra en lokal i källarplanet på ca 13 m2. Jag jublar (och min kära hustru likaså) men av skilda anledningar[] Bif en bild av mina Extror i ny miljö!
/Niilo

Image Insert:

77.34 KB

Patricks förslag om att följa manualens rekommendationer hur räckviddsprov bör utföras är mycket sunt!
Är det månntro bara jag som kör med den dumma principen \"När inget annat hjälper - läs manualen!\"[]

Niilo

Ja, nu har jag testat riktigt noggrant, på backen!! Jag fick ,enligt vad jag förstår, helt rimliga värden. Med motor och avstånd 100-150m LF 7  och 22, 0 på Hold. Utan motor med avstånd 200-225m LF 36 och 42, 0 på Hold och slutligen med motor och 200-225m LF 150 och 210, o på Hold. Sista testet gick jag i en ganska stor sektor med sändaren i alla möjliga (och några nästan omöjliga) riktningar.
Jodå, jag vet att jag strulat med tillslagsordningen inför flygningen
där jag fick höga värden och även Hold reg.
Under flygningen märkte jag ingenting.
Tack för all hjälp![]

Niilo

Ja, jag har gjort alla test och räckviddsprov. Skall ut i eftermiddag och köra igenom rubbet igen. Allting är nytt efter haveriet utom sändaren!
Jag är mycket tacksam för era synpunkter![]

Jag kollade inte FR förren i efterhand när jag kom hem. Kanske det påverkar resultaten? Jag testar vidare!

Efter att provflugit min Pilot Extra med Popwerbox Competition SRS och dubbla Futaba S-bus mottagare fick jag följande registreringar på FR: Lost frames ca 1300, Holds 1 och 0 Failsafe per mottagare. Är detta normalt eller har jag möjligen sändarproblem? Min förra Extra gick i backen pga outrett radiofel! Sändare är en Futaba T8FG super. Vågar inte flyga förren jag fått detta utrett![!]

Mycket tjusiga decaler tycker jag som är ett EXTRA-fan! Laddar upp med två \"EXTROR\" till våren!

Jag kommer att använda \"mellantingen\". För mig verkar detta som ett vettigt alternativ om man inte absolut vill köra Futabas S-bus systam fullt ut. Än så länge gör jag bara marktest (flyger inte vid denna årstid - brr). Allt har fungerat klanderfritt så här långt. Skall bli spännande att testa systemet i skarpt läge till våren.

Niilo

Helt sanslöst!! Men visst har vi väl alltid en helikopter i beredskap på våra tävlingar??[]

Tro inte att jag grävt ner mig i den skånska myllan efter min mediokra insats i Simmelsberga! Tvärtom!
Nu är en EXTRA 330SC 35% på väg från KRILL, så är jag fortfarande frisk till våren och sommaren skall det bli flyga av.
Har skaffat en liten husvagn också, så nu blir det enkelt att åka på tävling och markservicen är fixad med hjälp av min alltid lika omtänksamma hustru!

Namn: Niilo Thulander
Ålder: Född 1941

Klubb: Ystads Radioflygklubb

Hur länge har du flugit R/C?
Sedan slutet på 50-talet med ett längre avbrott på 80- och 90-talet. Ägnade mig mest åt fullskale motor- och segelflyg då.

Främsta merit?
Vunnit tre SM och ett NM i de enklare RC-klasserna under 60-talet. Flög även lite F3A. Tävlat framgångsrikt i hang i början på 80-talet.

Varför gillar du aerobaticflygning?
Har alltid facinerats av avancerad flygning.

Vilket är ditt favorit aerobatic-plan?
Vet inte än! Har precis börjat med en Extra 300, 50 cc.

Tävlingsmodell?
Inledningsvis Pilots Extra 300L.

Om modellen / utrustning?
Futaba T8FG Super, S-bus system och en DLE-55 i nosen.

Hur ofta tränar du?
Jag försöker flyga minst en gång i veckan.

Målsättning?
Nå upp till medelgod standard och delta i någon IMAC-tävling under 2013.