Messages

Hej
Ska försöka med det.

Men visst är tanken att man ska få ett tydligt stall innan man rör rodren?
/OlleG

Hej
Har en modell (2,20 m Sbach) som inte går i inverterad spinn utan bara sjunker fint i stabilt plant läge vid max dykroder (ca 30 grader). Jag måste ge någon form av roderutslag (sid/skev) för att tvinga in den i spinn.

Är det naturligt eller ska jag göra något åt modellen?
/OlleG

Tack för svaret,
hur är det med flexröret? Silverlod mellan flexrör och rör fungerar?
/OlleG

Usch detta med bild....
Hoppas ni kan läsa texten ändå!

Hej
Frågade detta på RCfligth.se men får inget riktigt svar, men tänker att här är kompetensen i fråga samlad!

Silverlod, tex det från Jula, rinner ju som vatten när det smälter. Det går ju liksom inte att bygga material i en skarv utan det förutsätter överlappande plåt och ganska tät passning. Givet detta funderar jag på följande Krumscheid (KS) delar.

1: KS har ju vad de kallar "Stub" som är övergång från avgasöppningen på motorn till rör. Har använt "Stub" och det enkelt att löda på rör på den. MEN de har också vad de kallar "Flange" (fläns på svenska gissar jag). Se bilden på "Flange" och "Stub". Hur fäster man rör på flange?? Svårt att fylla skarven på det sätt man gjort på "Stub" med silverlod.

2: KS har flexrör. Går de enkelt att löda ihop den med rör på samma sätt som en överlappande rörskarv, dvs silverlod, som de vanliga rörbitarna? Eller måste annan teknik användas?

3: Dessa flexrör är som jag förstår inte täta utan tätas med utanpåliggande tejp. Var hittar man sådan?

4: Hur mycket kan man böja dessa flexrör?

Tacksam för svar.

/OlleG

Hej
Var köper ni silverlod till avgassystem?
Köpte förut hos KS men borde finnas på närmare håll. Lite orolig att Julas 3mm har för hög smältpunkt (640 grader)  för min gasolprylar.
/OlleG

Tack för svar.
Så flexrören är inte täta!?
Vad är det för tejp man använder då (kanske en länk till ett exempel)?
På bilden är flexrören ganska försiktigt böjda men hur skarpt går de att böja?
/OlleG

Hej
Fler frågor från den nye:
1: Vad har ni för kanister till 110 cc motorer? De som är till 55 cc styck eller 65 cc?
2: Någon som kör med utsläpp bak på dämparen? Fördel/nackdel?
3: Någon som vet något om flexslang rören? (Tex http://www.mtw-silencer.com/kruemmer/edelstahl-flexschlauch.html). Silverlöder man dem som rören som vanligt?

Väldigt tacksam för era svar.
/OlleG

Tack för svar.
Intressant om buntband. Har själv aldrig haft problem med dem. Är det vid fastsättning eller avnötning pga vibration som du haft problem?
/OlleG

Hej, som sagt ny med Krill-modell och en hel del frågor dyker upp hela tiden.
I min tidigare (och enda bensinmodell) så gick dämparen i egen tunnel men i Krill så finns ingen avskiljning. Blir det inte väldigt varmt inne i modellen när man stänger av motorn med väldigt heta dämpare?
Tänker framförallt på om man kan ha små detaljer 3D printade i PLA inne i modellen. Stöd för ack, fäste för gasservon etc.  PLA börjar väl mjukna vid 70+ grader eller något sådant.

En annan fråga, inte kopplat till Krill. Förre ägaren har lagt in en del servokabel i svart strumpa. Inte så att flera kablar är ihopbuntade utan det är en kabel i en strumpa. Sett det på annan modell jag köpt begagnad också. Funderar på vad vitsen med den svarta strumpan är egentligen?
/OlleG

Hittade i ett tyskt forum där en hade viktsuppgifter dels på en 2010-års modell och dels på en 2017-års modell. Lonsans tolkar jag som ungefär 2011-års modell, vilket också stämmer sett ur viktsutvecklingen.
Mailade Krill och de var lite oförstående men hävdade att de nu använde miljövänlig färg som krävde fler/tjockare lager för att täcka. Men 1200 g färg låter mycket.

Har översatt och sammanställt de viktigaste delarna.
/OlleG

Hej
Tack för referensen, mycket intressant. Nu är ju min modell byggd så det är inte möjligt att enkelt väga kroppen. Men en första jämförelse är denna och det är nog som du säger att de ökat på tjockleken lite. Vingar och stabbe är för min del med servo, kablar och länkage. Kanske något saknas i din sammanställning men det är en uppenbar skillnad! Allt eftersom kommer jag att vet mer, ska bla byta drev i ett stabb-servo och då kommer jag att kunna väga stabben ren. Återkommer framåt vintern....


/OlleG

Efter en hel del funderande bytte jag sporrställets böjda kolfiberdel mot en rak. Blev mycket bättre vinkel för styrlinorna. Desutom lite mer skalalikt vad jag kan se på bilder från fullskalamodellen.

Fråga är om jag dragit på mig någon nackdel? Varför är originalsporrstället så böjt?
/OlleG

Tack!

Super att få goda råd.  Nu har jag inte flugit än... så jag ska prova lite innan jag shoppar loss på trebladigt. Men ett bra tips på propeller (och annat) är alltid välkommet.

Fundering som kvarstår. Den höga tanken. Se tidigare bilder så är tanken sänkt på bekostnad av den genomgående (stag-)plattan inte ger stabilitet längre (viktigt??). Vad är rådet? Min oro om jag höjer tanken och får stabiliteten så kommer det att bli trickigt att ta bort tankslangen efter tankning. Bensin kommer att rinna baklänges genom tankanslutningen innan man får i proppen. Redan nu kan det bli problem. Just nu är inflödet i tanken böjt uppåt och då får man inte problemet, men tanken går inte att tömma.
/OlleG