Messages

Hej Henrik, välkommen till IMAC-sidan!

Jag hoppas andra och mer kunniga också svarar på din fråga.
Det lilla jag kan bidra med är just rekommendationen 1/4 skala modeller!!! Det är ju ganska ointressant egentligen hur stor modellen är, det är ju belastningen på roder/servo som är avgörande. En 1/4 skala Cub klara sig nog med väldigt enkla servo medan en 1/4 skala Mustang antagligen kräver betydligt bättre (starkare) servo.

Många (inklusive mig själv) använder nämnda Hitec-servo i 33% (260cm) modeller, och det fungerar och håller. Det är ju metall-låda i dom och det ska väl mycket till innan den ger upp. Om man använder för små servo tror jag man märker det på att man tappar roderverkan eftersom servona helt enkelt inte orkar hålla emot, förutsatt att växellådan inte rasar förstås.

Jag känner inte till Multiplex-servo men i dagens skenande jakt på kg och msec, är det nog ingen som rekommenderar 5,5kg servo till en så stor modell. De flesta vill nog ha lite mer, för säkerhets skull...

Men, som sagt, jag hoppas fler tycker till...

____________
Peter Schmidt

[Tävlingskalender 2007]

Tävlingskalender 2007 (uppdaterad 27 nov.):

18-20 maj, Maarud. Tors-fre är det träning och på söndagen en 1-dags tävling. Maarud ligger ca 20mil från Strömstad.

2 juni, 1 dags tävling, Eggemoen

16-17 juni, 2-dagars i Trondheim

30 juni-1 juli, 2-dagars i Rakkestad

7-8 juli, Brännebrona, Nordiska mästerskapen

26-29 juli, Norska Mästerskapen på Rena, ca 30 mil från Strömstad.

18-19 augusti, Karlskrona

8-9 september, Helsingborg

____________
Peter Schmidt

[][][]
A cabbie picks up a Nun. She gets into the cab, and notices that the VERY handsome cab driver won\'t stop staring at her.

She asks him why he is staring.

He replies: \"I have a question to ask you but I don\'t want to offend you. \"

She answers, \"My son, you cannot offend me. When you\'re as old as I am and have been a nun as long as I have, you get a chance to see and hear just about everything. I\'m sure that there\'s nothing you could say or ask that I would find offensive.\"

\"Well, I\'ve always had a fantasy to have a nun kiss me.\"

She responds, \"Well, let\'s see what we can do about that: #1, you have to be single and #2, you must be Catholic.\"

The cab driver is very excited and says, \"Yes, I\'m single and Catholic!\"

\"OK\" the nun says. \"Pull into the next alley.\"

The nun fulfills his fantasy with a kiss that would make a hooker blush.

But when they get back on the road, the cab driver starts crying.

\"My dear child,\" said the nun, why are you crying?\"

\"Forgive me but I\'ve sinned. I lied and I must confess, I\'m married and I\'m Jewish.\"

The nun says, \"That\'s OK. My name is Kevin and I\'m going to a Halloween party.\"


____________
Peter Schmidt

Tycker inte alls att frågan är för tidigt ställd...
Det är väl hög tid att börja längta efter nästa säsong redan nu[]

Utöver mig själv och Patrick så är nu även Daniel Casselby och Ulf Svartén med i \"IMAC-gruppen\". Vi ska ha ett möte inom kort där vi ska prata genom nästa säsong bl.a.

Än så länge är det Helsingborg, Brännebrona och Karlskrona som är intresserade av att arrangera tävling (inga datum är klara än). Förhoppningsvis får vi en eller två arrangörer till som hör av sig !

IMAC Norge är dock tidigt ute och dessa datum har jag fått av Rolf:
19-20 maj, träningshelg på Maarud
26-29 juli, Norsk mästerskap IMAC på Rena, även fullskalaflyg

Man har även planerat ytterliggare 2 tävlingar, som jag inte direkt kan komma ihåg datum på. Den ena var i alla fall 1-dags tävling, ca 45minuter från gränsen och helgen före eller efter Barkarby, beroende på när det är (början på juni i alla fall).

____________
Peter Schmidt

Nu har det kommit i en instrumentbräda också, bara piloten som fattas...

Image Insert:

75.22 KB

Image Insert:

70.81 KB

____________
Peter Schmidt

Tackar, tackar...

Mottagare och switch är från
//www.acteurope.de

Här står lite mer om just DSL-systemet
http://www.acteurope.de/html/dsl_receiver_system.html


____________
Peter Schmidt

Ser mycket bra ut...
Mata på med bilder bara[]

____________
Peter Schmidt

Inget speciellt att bygga på så det blev en ny Edge, i skala 1:40 eller 2,5%.
Den blir grym att torrflyga med, helsymmetrisk vinge, profilerad stabbe och fena och vingbelastning under 50g/dm²...

Image Insert:

46.99 KB

Image Insert:

54.26 KB

____________
Peter Schmidt

Hej Clarence, välkommen till IMAC och forumet här...

Så det blev den modellen till slut[]

Jag hade själv ungefär lika mycket glapp i rodren på min C-ARF Extra och hade inga problem med det. Men, jag är ingen expert på området.
Kan du eliminera glappet genom att byta drev är det väl en ganska billig och enkel lösning samtidigt som du antagligen känner dig tryggare med modellen.

Lycka till

____________
Peter Schmidt

Nej, jag har vår första bröllopsdag att tänka på. Även om jag skulle kunna tänka mig att fira den med lite flygning så är nog inte min fru lika road...[][]

____________
Peter Schmidt

Lite \"inside information\"...

Denna regeln var ju föreslagen att slopas till nästa år men jag har hört att AMA tydligen inte godkände det[V].

Så för att undvika 1% avdrag får vi allt sätta dit en gubbe OCH en instrumentbräda.

____________
Peter Schmidt

Hon är... jag menar DEN är för läcker...

Vad ska du ha för motor i den?

____________
Peter Schmidt

Låter spännande Mick, ser fram emot bilder...

Nu har det blivit ett 15-tal starter med Edgen. Den är inte riktigt lika neutral som min Composite-ARF Extra var.
Jag har mixat in en hel del motskev i kniveggsläget annars rollar den tillbaka, samt lite höjdroder då den även går mot ställen. Nu går den dock spikrakt när man lägger den i knivegg.

Vertikala manövrar är verkligen vertikala, i en dyklinje ligger den kvar i 90 grader. Det tyder väl visserligen på att den fortfarande är något baktung men den har inga hyss för sig. Landar i promenadtakt...

Nu ska bara motorn bli lite inkörd igen efter cylinderbytet, den är ganska törstig nu och drar ca 6 dl på 7 minuters flygning. De nya Krumscheid-dämparna går fantastiskt tyst och fint även med en Menz propeller. Med en 3-blad kolsnurra blir den väl nästan ljudlös[]

Motorbultarna har skjuvats av ett par gånger. Nu har jag gått upp till M6 och satt en ytterst liten gummidämpning på var sida om själv motorfästet, hoppas det ska hålla bättre...

Hej Kent !
Jag hoppas vi kan göra om det nästa år, men då ska vi boka vädret lite tidigare[], vi missade det...

// Peter