Messages

eller kommer ni ihåg
Där vägen tar slut........
http://www.youtube.com/watch?v=k9qSSKZsOYs

[2008 Bästisar]

Prestation Javisst Peter, men sportman cupen tror jag jag väntar med till nästa år[]

bästa kommentar
Av känd freestyle flygare i Jönköping
\"Jag såg ju vingspetsen hela tiden\"

2008 Bästisar

Nya vänner
Många Skratt
Segrar
Sponsorn Fullkontroll
Daniel och Kalle i freestyle
Kentas freestyle i Brännebrona
Vädret

med mera


Värst

Cappen
Yaken
Myggen
Getingar



Tack:
Min Familj för allt stöd.
Calle, och speciellt Lennart för ovärdelig
hjälp vad det än gäller
Clarence för stöd och läsning.
allihop

/Micke

IMAC= 25% flygning, 25% Teknik och 50% socialt

hej Henrik!

Mycket intressant att du behöver höjdtrim för att få den att gå rakt, detta är likadant på min 88 tummare, har försökt med allt, iklusive att rikta motorn från 1,5 grader ner, till 0,till 1,5 ner utan resultat, backar jag tyngdpunkten,vilket man tror skall åtgärda felet, så får den sämre egenskaper på annat.
För IMAC flygning är den bättre åt framtung än baktung, i 90% av fallen utom i ryggflygning och på vertikaler neråt, där den vill dra mot huven pga uppåttrimmet.
Jag har gett upp och skall efter säsongen rikta om stabben för att se om det hjälper.
skulle vara kul att höra hur din beter sig om du försöker få bort uppåttrimmen genom att flytta tp bakåt.

MVH
Micke Scander

[8D]Japp det kallas till och med för IMAC väder, den andra typen av väder kallas för F3A väder,det har jag upplevt med egna ögon[]

/Micke

hoppas få grejjorna innan Jönköping.
JR vad är det??? []

/Micke

Märkligt att det ska va så kul med nya grejjor....Pimpning är på väg med posten.

/Micke

Suveränt då får vi ut max av dagen, det gäller att vara på plats på Fredagen.


//Micke

Snygg film peter, man länktar redan tillbaks.

47mm regn i går,ingen träning.


Micke

Bilder från dagen.



Image Insert:

97.45 KB

Image Insert:

74.72 KB
Pristagarna i Intermediate
Image Insert:

74.45 KB
Sportsman
Image Insert:

77.51 KB
Basic
Image Insert:

74.18 KB
Freestyle
Image Insert:

123.78 KB

Årets Hetaste Tävling i Above All IMAC challange avgjord.

Intermediate
1:a Daniel Casselby
2:A Peter Schmidt
3:a Niclas Nyroth


Sportsman
1:a Carl Olsson
2:a Henrik Finnström
3:a Thomas Ekengren


Basic
1:a Michael Henriksson
2:a Micke Scander
3:a Ingemar Thörn

Freestyle
1:a Daniel Casselby
2:a Carl Olsson
3:a Jyrki Terho

mer info kommer

Vilket väder det ääär, här på Gotland.
och vilken uppslutning, de flesta piloter är på plats nu och flera har varit på plats och tränat.
båda hangarerna är minst sagt proppfulla.
och vädret skall hålla i sig.
Fick 4 pass med nya kärran (EF 88tums yak), är ej van vid att behöva gasa i utförsbackarna men några små justeringar så skall den bli bra, den hovrar fantastiskt.
//Micke[]

Gotlandsresan startar med besök hos FullKontroll

På väg mot Gotland kunde man ju inte låta bli och införskaffa lite nya ägodelar hos vår förträfflige IMAC sponsor fullKontroll.
Till familjens förtret så blev jag så väl omhändertagen av Victor och Anders att snabb besöket drog ut till en dryg timme, välsorterat kan man lugnt säga. Jag rekomenderar att ni besöker deras fina butik om ni passerar Örebro.

Nu står vi på camping i Nynäshamn iväntan på att ta färjan i gryningen.

Micke

Tack Fredrik och Alla andra som fixade denna tävling, Vi kommer gärna åter, helt suveränt fält och Tält.
Jag såg ju mest tältet de första dagarna :-/

tack alla för allt stöd, men nu......
Show must go on..

Micke Scander med familj

Nu bär det av mot Gävle, Hoppla.....

Micke :-)

Än har jag ej gett upp om deltagande i Gävle!!!![?]

Hinner tyvärr ej få ingång Yaken till Gävle men jag hoppas fortfarande på deltagande i Gävle, söker efter ersättningsmaskin, har några på G.
Har även fått erbjudande av Calle och Lennart att låna Yaken så där finns en utväg.

Om allt går som det skall så så beger vi oss norrut på Tisdag eller Onsdag

Hoppas vi ses i Gävle

/Micke

Haveri utredning Cap 231EX
Haveriutredning visar att jag i förvirring över död motor tog fel knapp på sändaren, isället för dual rates så tog tog jag knappen för att ställa upp skevroderen(lyftkraftsdumpning).
Motorn som under alla tidigare pass aldrig nogonsin svikit mig, dog redan i spinnen, detta uppmärksammade jag inte förrän avlutat program.
Hade perfekt höjd för en 360 åt vänster,det var alltså här som jag tog fel knapp, med katastrofala följder.
Tur i oturen, kärran satte sig i ett träd varpå all elektronik och motor verkar ha klarat sig, kärran är skrot[V]