Topics

Gaahh!! :-@

Har 2 kärror framför mig att sätta ihop. Båda med förbränningsmotorer.
Plötsligt inser jag att istället för ett batteri så ska jag nu ha 3st!
Eftersom jag redan har Multiplex PRO mottagare så är allehanda superboxar överflödiga.
Men vad tusan ska jag välja i form av batterikemi, kapacitet, dualpower-grunka och kill-switch???
En maxad lösning jag funderar på går lös på 3500:- per plan!
Galet mycket!

Å andra sidan kan jag sno ihop en fullt fungerande sniklösning för 250:- per plan.
Denna skulle bygga på begagnade 5000-celler (som jag har ca 84 st av), billig no name killswitch (som funkat klanderfritt i 4 år i min Columbia) och en enkel koppling bestående av en dubbelschottkydiod och en fet FET. En koppling jag använt i typ 10år i elkärror i flertalet modeller.

Så...vad änvänder ni till era skepp och varför?

Mina optimeringsriktningar, i prio-ordning:

Säker lösning (måste alltid vara högsta prio)
Låg vikt
Enkelt att ladda
Enkel lösning (inga onödiga tramsfuntioner som displayer, loggar, telemuttrar, hologram och beat boxar)
Rimligt pris

Hej!

Satt och tittade lite på siffror i Score.
Kommer ju ut lite statistik på köpet. Och som alla väl har
hört så är statistik nåt som kan vara extremt missvisande (lögn, förbannad lögn och statistik...)
Men ändå..."most common score = 7.0" dominerar.
Inte ovanligt att samtliga piloter i en klass har detta, trots stor
spridning i totalpoäng.
Kanske det är ljud- och ACS-poäng som slår igenom och väldigt ofta sätts till 7?

Frågan är, kan denna lilla skärva av "sanning" vara en indikation
på att vi fortfarande, efter alla dessa år, är ganska dåliga på att nyttja hela poängskalan?
Eller är det verkligen så att den typiska manövern bara ligger på 70% av perfekt?

Någon som jämfört hur det ser ut i USA, där det ju borde finnas en större stam och andel riktigt rutinerade domare?

Börjar denna tråd med en tillbakablick.
Min första tävling var finalen 2007. Då med en eldriven 2m CMPro Extra på 6,8 kg.
Motorn var en Plettenberg XTRA 30-10 (F3A motor) och jag körd med 10s5000 celler.
Motorn är fortfarande i aktivt bruk men har bytt kullager och ägare en gång!
Jag var första och ensam elflygare. Att el funkar lyckades jag bevisa.
Nu 10 år senare dominerar fortfarande 2-takts bensin och 3m kärror har blivit dominerande.
Man kan undra lite, för 10år sedan var det ingen som trodde på elbilar eller elfärjor, nu är det ett faktum.
Modellflyg(-are) brukar ligga i framkant gällande att utnyttja ny teknik och nya material men inom IMAC tycker jag det står och stampar på samma fläck med 2-taktare och Walbro förgasare och en i mitt tycke ganska tråkig ljudupplevelse.

Nåväl, nu tar jag ett kliv snett bakåt (?) i alla fall och tänker satsa på 4-takts bensin.
Inte helt oprövat men har inte synts till på nordiska IMAC-scenen än. Med undantag för ett kort gästspel med en viss Yak med Moki stjärna.

Kanske 4-takt kan bli något? Det både luktar, låter och vibrerar, bara på ett lite trevligare sätt och till halva förbrukningen :-)
Bilden visar ett första steg i projektet. :-D

Köpte dessa i höstas och de har inte kommit i drift.
(Har 2 andra uppsättningar som bara går o går)
Helt orörda, bara tittat till balansen då o då.
Butikspris ca 165 EURO/st

Säljes för 1000:-/st eller 1800:- för båda.
Frakt tillkommer om de ska skickas.

Vikt ca 1600g/st

WTF?

Beställde ett ställ...i lådan låg det ett 1/2" x 24" x 0,032" kolfiberrör.
Och fölejsedel med adress till en snubbe i Arizona...ok, en felpackning/felskickning.

Tog bilder på paket osv o mailade.
Fick följande auto-reply (bild)

Återfall...eller ett fall framåt hoppas jag.

Bärgade denna häromdan.
I valet mellan en Moki 5-cyl 180cc och en elmotor jag har liggande ändå så blev det den sistnämnda.

Modellen är 98% ny...hur man nu räknar ut den siffran...de 2%:en består i att roderhornen är inlimmade---men inte riktigt rätt
(det är inte den förre utan troligen den förste ägaren som gjort detta...)

MIN FRÅGA, hur hade ni gjort för att tackla detta makabra misstag??
Se bilder...
På höjdrodern är roderhornen ca 10 mm för långt bak, på skevarna ca 20 mm 

Såga av jäms med och sätta in nya på nåt sätt?
Försöka lossa dem med värme+våld?
Tillåta denna absurda assymetri och fixa det mer kurvor i radion?

[MEN, jag slår av 20% om ni köper rubbet, dvs 12 000:- komplett]

SÅLD!

Har just inhandlat min 5:e Yak55:a...så tänkte avyttra en av de jag redan har.
En lättviktig men ändå robust träkärra som flugits ganska sporadiskt, tävlade Intermediate en gång med den i somras 2015.

Som vanligt när det är jag och eldrift så är det överflöd av prestanda och i detta fall även god uthållighet.
Ca 18 kg statisk dragkraft...

Utrustning:

5 x HS7954SH
Plettenberg Terminator 30/10
24x12 kolfiberprop
Kontronik PowerJAZZ 120/200 A (mycket mjuk och trevlig gång)
2 st ackpaker, båda inköpta våren 2015 och sparsamt använda, skick = perfekt!
Ackpaket 1: 2 x 6s8000mAh Desire SD 30C
Ackpaket 2: 2 x 6s8300mAh FullyMax 20C
BEC Gryphon GSR-7075-LMT 10/20 A, backat med 2s LiFe1100mAh som laddas av BEC, behöver alltså aldrig laddas.
Egengjutet landställ i kolfiber (sparar ca 100 gr vikt och är mjukt o fint)

Separatpriser, välj precis vad du vill:

Tom modell: 2500:-
Motor med prop: 5000:-
Reglage: 1000:-
Servo per st: 500:- (5x)
Ackar per uppsättning: 1500:- (2x)
BEC: ej till salu separat, nypris ca 1000:-

Summa ovanstående = 15 000:-
MEN, jag slår av 20% om ni köper rubbet, dvs 12 000:- komplett
_{fann min byggtråd: http://mini-iac.se/forum/index.php?topic=1883.msg15836#msg15836}

SÅLD!

Var tvungen att köpa en gul...så att alla i familjen nu har vars en färg och även 16 kanaljer var :-)
Överbliven 9-kanalare till salu.
1000:- + frakt

Denna var ju väldigt snygg

https://www.engelmt.de/index.php/katalog/nlayer/2953-1-gaui_g-power.html

Hej, noterar att senaste IMAC-relaterade inlägg är ända sedan 23/11 ( 5 dagar...ujuj)

Vad pågår det för byggen, hur fortskrider de som vi fått se lite av, vilka smygtränar i snålblåst och vintermörker?
Har inget att bidra med själv för tillfället men det är alltid inspirerande att titta på er andra.

Ja och förresten, välkomna till premiärtävling Helsingborg 15-17 maj, då börjar det igen. Bara 168 dagar/24 veckor kvar!

Bärgade denna på Gripen i Simmelsberga idag!

Hur har ni klarat er utan den hela säsongen??

Ny, ej startad.
Inkl 2-1 kanister med flexslangar och krökar.
18000:-

Finns även en Fiala 3b 27x14 borrad o klar.
Tank, slangar och lite annan bröte finns också.

.

Hej, vet att en del håller på med seglare som förströelse mellan varven.
Hittade denna, i mitt tycke ovanligt dyra och förvånansvärt tunga maskin.
Känns atypisk eller har jag missat utvecklingen inom denna typ av flyg totalt?
http://www.chiefaircraft.com/radio-control/gas-glow-airplanes/krill-models/krm-swift.html
Den måste ju ha en kolossal vingbelastning vid 40 lbs.

Eftersom jag inte deltar i några sociala media av allmän karaktär frågar jag här istället :

Har det slutat att tillverkas eller säljas såväl drycken MER som FESTIS i smaken svartbinär (cassis)?

[]

.

[Team Desire Power]

Hej, jag är en bra bit utanför komfortzon så lika bra att fråga:

Hur ska jag borra en 3-blad träsnurra, tycker det känns vanskligt i grunden
med hur en sådan är fogad i centrum och vill inte ta bort mer styrka av misstag/feltänk.

Alternativ A:


Image Insert:

87.72 KB


Alternativ B:


Image Insert:

85.06 KB

Team Desire Power
MPX Royal Pro 16
MPX Royal Pro 9
PLETTENBERG Predator 50/6
PLETTENBERG Predator 25/8-EVO
PLETTENBERG Terminator 30/10
Valach VM120B2-4T
Hitec
Autopartner.se

Hej, fick hem servo som bara är sååå fina att jag måste lägga ut dem här bland alla pryl-galna[:I][]

Efter att hanterar dussinvis av 25-40 kg servo i standardmått i många år
är det kul med lite andra godbitar och formfaktorer!

Det ena är ett av väldens minsta servo, 6,5 gr, coreless, digtialt, kullagrat och HELT i metall!!
Vad sägs om 2,2 kg och 0,15s?! Passar alltså både inomhusare och \"Parkmaster\"
Underbar gång och glappfritt så klart. [:p][:p]

Det andra är på 5,8 kg, 0,10s och också det i helmetall, dessutom titanväxellåda.
Vikt 25 gr.



Har även MKS helmetall+titan+BLS+HV i standardstorlek i min nya 700-heli.

Det verkar som att MKS inriktar sig mest till heli med sina nyaste produkterm dvs HV och BLS.
Men med den kvalitet de uppvisar borde de lätt kunna bli dominerande på tunga servo
för IMAC-plan också. Deras senaste cyclic servo puttar ut 25 kg/0,071s. Lite annan utväxling så är de ju hemma för de mest krävande IMAC-uppdragen.

Ja just det, servona ovan ska vara till en liten fläkt (EDF) kärra på bara 9s LiPo
men den ska nog röra på sig med 6 kg dragkraft och 3,5 kg vikt. Ca 1kW/kg elektriskt sett.

Här finns den:

http://www.svensktmodellflyg.se/koposalj.asp?viewmode=1&msgid=32042

/Lonsan

PS Om någon är snabb i vändningarna kan jag tänka mig att leverera den i Bränne nästa helg
och passa på att döma några sekvenser när jag ändå är på plats[][]

Många på detta forum känner denna kärra väl []

http://www.svensktmodellflyg.se/koposalj.asp?viewmode=1&msgid=32039

/Lonsan