Hur löda aluminium/mässing?

[Clarence]

Hej,

Vet någon hur man kan löda ihop aluminium och mässing? Går det?

Jag gissar på hårdlödning, och undrar om man behöver något speciellt lod?

Se här för detaljer:
http://tech.flygsw.org/walbro_carbvent.htm

/Clarence

[Larsson]

Hej
Aluminium och mässing blir svårt men som bilden visar el-förzinkad plåt och mässingsrör går bra med vanligt silverlod bara  slipa lite lätt där du ska löda[]


Rpm

[loop]

Han som lagade min däpare !Aluminium\" svestsa den med låååg stöm han sa ha han fick gå ner til 20-25 Amper.

//Johan
www.salarfk.se

[Clarence]

quote:Originally posted by Larsson

Hej
Aluminium och mässing blir svårt men som bilden visar el-förzinkad plåt och mässingsrör går bra med vanligt silverlod bara  slipa lite lätt där du ska löda[]


Rpm

Tack för hjälpen!

Det var alltså inte aluminium... [:I]

/Clarence

[Aeroparts]

Hej Clarence. Skall du löda på en nippel för att motorn dåligt te.x går rikt inverterat mm eller vid olika flygfaser p.g.a att det blir olika tryck som påverkar membranet i förgasaren.
Det är ju inte så ofta man springer så fort med grästrimmern eller klättrar upp och ner i berg. Det är därför det ofta sitter en nippel som man kan sätta på en slang och t.ex. dra in i kroppen för att få ett så oförändrat tryck som möjligt. Det bästa skulle jag tro är att följa PRMV i Hollands tips att göra ett pitot rör.
/ Lennart
http://prme.nl/forum/viewtopic.php?t=205

[loop]

quote:Originally posted by Aeroparts

Hej Clarence. Skall du löda på en nippel för att motorn dåligt te.x går rikt inverterat mm eller vid olika flygfaser p.g.a att det blir olika tryck som påverkar membranet i förgasaren.
Det är ju inte så ofta man springer så fort med grästrimmern eller klättrar upp och ner i berg. Det är därför det ofta sitter en nippel som man kan sätta på en slang och t.ex. dra in i kroppen för att få ett så oförändrat tryck som möjligt. Det bästa skulle jag tro är att följa PRMV i Hollands tips att göra ett pitot rör.
/ Lennart
http://prme.nl/forum/viewtopic.php?t=205

Ursäkta lite offtopic men
Funkar det om man kör slangen i till luft tratten som går in i förgasaren ?

//Johan
www.salarfk.se

[Aeroparts]

Så tror jag 3W har om jag inte minns fel, bättre förmodar jag än utan fast det ger ju inte konstant tryck.
Läs hela inlägget från den tidigare länken till PE i holland där står det.
/ Lennart

[Clarence]

Tack alla för tips och hjälp. Nu sitter det ett rör på maskinen som ska mäta statiskt tryck. Ser fram emot att testa detta när vädret tillåter...

Image Insert:

100.04 KB

[Kent]

Ser ut som du har satt pitotröret just bakom proppen.

Tanken med membranet som normalt känner av omgivande tryck (statiska) är väl att automatisk justera bensinflödet beroende på höjd över havet så att bränsle/luft blandningen hålls optimal.

Vi varierar väl sällan höjden mer än ca 500 m (förutom jag)så membranets reglerande inverkan för oss modellflygare är normalt minimal, såvida man inte åker upp till sin fjällstuga på 3000m höjd och vill träna IMAC.

Har själv bäst erfarenhet att dra in en slang i kroppen som sen kopplas till en fastlödd nippel på membranlocket.
Brukar även strypa slangen en aning för att förhindra tryckstötar.

Rätta mig om jag har fel, hur gör ni andra?








Barry

[Lager]

Hej!
Intressant! Finns det ännu mer närgångna bilder?

MVH
Jonny

[Aeroparts]

Hoppas det funkar Clarence.

Och tips till alla som undrar. Läs igenom hela denna !!
http://prme.nl/forum/viewtopic.php?t=205
Där finns en del matnyttigt, kanske inte löser allt men förklarar en del.
/ Lennart

[Clarence]

Jag har inte fler bilder att visa. Det kanske ser konstigt ut, men framtill på röret är det täppt, där kommer ingen luft in som påverkas av farten/proppen. Istället har jag borrat två hål en cm bakom framkanten, som då sitter vinkelrätt mot luftströmmen. Då kommer trycket inne i röret (som är kopplat till membranet) att vara konstant (atmosfärstrycket), rent teoretiskt alltså... []

Se bilden \"Static source\":
http://en.wikipedia.org/wiki/Pitot_tube