Dynamisk mixning ok?

[Aerobat]

det var väl mest en hypotetisk fråga. Men det finns väl en del mixmöjligheter i de mest avancerade powerboxarna?

quote:Originally posted by paroos

Hur menar du med \"mixning i maskinen\"?
Vad kan man mixa i modellen menar du?

Inga apparater I MODELLEN som per automatik gör saker som påverkar hur den flyger/rör sig i luftrummet. Allt som påverkar detta skall vara helt kontrollerat av piloten från marken. Egentligen borde kanske mixning av funktioner i radion också vara förbjudet. Men det är lätt att förstå varför det inte är det, skulle vara i praktiken omöjligt att kontrollera. Då skulle domare/tävlingsledare inför varje flygning kontrollera inställningarna i varje pilots radio...förutsatt att de kan varje aktuell sändares funktioner...osv.

Att kontrollera vilka apparater som finns installerade i modellen är ju enklare. Men visst, det går att fuska om man ger sig den på det.
Dock är jag övertygad om att:
1. Tror ingen vill fuska, det är så långt från IMAC kulturen man kan komma.
2. Tror inte man kan flyga bättre med nån grunka i modellen. Vi kan ta exemplet gyro, tror de flesta vill kunna styra och \"Känna kontakten\" med modellen via spakarna hela tiden. Vi kompenserar ju för vind och styr konstant Man skulle förmodligen tappa det med ett gyro som hela tiden tar över och försöker räta upp kärran själv. Jag skulle nog tycka att det var skitjobbigt.

Regeln måste ju klart finnas men för mig är den mest akademisk då jag inte ser hur någonting kan hjälpa en förutom att bränna bensin (ström) i mängder...

//Ulf S

[paroos]

Ni missar hela poängen...teknik i massor är inte vad massorna vill ha, de vill ha användarvänlighet! Tekniken snyggt förpackad i ett användarvänligt gränssnitt. Jag är en av dem, därför JR!
All funktionalitet snyggt förpackad, lätt överskådligt och logiskt.
(Jo Futaba har också bra gränssnitt!)

PS
Så det var nog tvärt om, MPX missuppfattade massorna![]
DS

[paroos]

quote:Originally posted by Aerobat

det var väl mest en hypotetisk fråga. Men det finns väl en del mixmöjligheter i de mest avancerade powerboxarna?

quote:Originally posted by paroos

Hur menar du med \"mixning i maskinen\"?
Vad kan man mixa i modellen menar du?

Inga apparater I MODELLEN som per automatik gör saker som påverkar hur den flyger/rör sig i luftrummet. Allt som påverkar detta skall vara helt kontrollerat av piloten från marken. Egentligen borde kanske mixning av funktioner i radion också vara förbjudet. Men det är lätt att förstå varför det inte är det, skulle vara i praktiken omöjligt att kontrollera. Då skulle domare/tävlingsledare inför varje flygning kontrollera inställningarna i varje pilots radio...förutsatt att de kan varje aktuell sändares funktioner...osv.

Att kontrollera vilka apparater som finns installerade i modellen är ju enklare. Men visst, det går att fuska om man ger sig den på det.
Dock är jag övertygad om att:
1. Tror ingen vill fuska, det är så långt från IMAC kulturen man kan komma.
2. Tror inte man kan flyga bättre med nån grunka i modellen. Vi kan ta exemplet gyro, tror de flesta vill kunna styra och \"Känna kontakten\" med modellen via spakarna hela tiden. Vi kompenserar ju för vind och styr konstant Man skulle förmodligen tappa det med ett gyro som hela tiden tar över och försöker räta upp kärran själv. Jag skulle nog tycka att det var skitjobbigt.

Regeln måste ju klart finnas men för mig är den mest akademisk då jag inte ser hur någonting kan hjälpa en förutom att bränna bensin (ström) i mängder...

//Ulf S

Som vanligt i teknik sporter så frestar utvecklingen ständigt och tänjer på reglerna. Blir det för bra så kommer reglerna att följa efter i revisionerna och begränsa. IMAC är inget undantag.

Eller tvärt om, reglerna begränsar helt enkelt vad man kan stoppa för superduper grunkor i modellen.

Jag fascineras av aerobatic flygning (fullskala) just för enkelheten i kärrorna, inget lull lull, bara pilot o maskin i harmoni, två pedaler o en spak.
Det är ju det IMAC skall efterlikna, så ren pilotprestation som möjligt, direkt kontroll, skicklighet i spakarna avgör.
Liksom essensen i det hela!

[Aerobat]

håller med till 100%. Därav frågan.

quote:Originally posted by paroos

quote:Originally posted by Aerobat

det var väl mest en hypotetisk fråga. Men det finns väl en del mixmöjligheter i de mest avancerade powerboxarna?

quote:Originally posted by paroos

Hur menar du med \"mixning i maskinen\"?
Vad kan man mixa i modellen menar du?

Inga apparater I MODELLEN som per automatik gör saker som påverkar hur den flyger/rör sig i luftrummet. Allt som påverkar detta skall vara helt kontrollerat av piloten från marken. Egentligen borde kanske mixning av funktioner i radion också vara förbjudet. Men det är lätt att förstå varför det inte är det, skulle vara i praktiken omöjligt att kontrollera. Då skulle domare/tävlingsledare inför varje flygning kontrollera inställningarna i varje pilots radio...förutsatt att de kan varje aktuell sändares funktioner...osv.

Att kontrollera vilka apparater som finns installerade i modellen är ju enklare. Men visst, det går att fuska om man ger sig den på det.
Dock är jag övertygad om att:
1. Tror ingen vill fuska, det är så långt från IMAC kulturen man kan komma.
2. Tror inte man kan flyga bättre med nån grunka i modellen. Vi kan ta exemplet gyro, tror de flesta vill kunna styra och \"Känna kontakten\" med modellen via spakarna hela tiden. Vi kompenserar ju för vind och styr konstant Man skulle förmodligen tappa det med ett gyro som hela tiden tar över och försöker räta upp kärran själv. Jag skulle nog tycka att det var skitjobbigt.

Regeln måste ju klart finnas men för mig är den mest akademisk då jag inte ser hur någonting kan hjälpa en förutom att bränna bensin (ström) i mängder...

//Ulf S

Som vanligt i teknik sporter så frestar utvecklingen ständigt och tänjer på reglerna. Blir det för bra så kommer reglerna att följa efter i revisionerna och begränsa. IMAC är inget undantag.

Eller tvärt om, reglerna begränsar helt enkelt vad man kan stoppa för superduper grunkor i modellen.

Jag fascineras av aerobatic flygning (fullskala) just för enkelheten i kärrorna, inget lull lull, bara pilot o maskin i harmoni, två pedaler o en spak.
Det är ju det IMAC skall efterlikna, så ren pilotprestation som möjligt, direkt kontroll, skicklighet i spakarna avgör.
Liksom essensen i det hela!

//Ulf S

[Lonsan]

quote:Originally posted by paroos

Ni missar hela poängen...teknik i massor är inte vad massorna vill ha, de vill ha användarvänlighet! Tekniken snyggt förpackad i ett användarvänligt gränssnitt. Jag är en av dem, därför JR!
All funktionalitet snyggt förpackad, lätt överskådligt och logiskt.
(Jo Futaba har också bra gränssnitt!)

PS
Så det var nog tvärt om, MPX missuppfattade massorna![]
DS

Köper den vinklingen också, som du vet räknar ju inte jag mig till massorna[]

no more gassers 4 me

[paroos]

quote:

Köper den vinklingen också, som du vet räknar ju inte jag mig till massorna[]

no more gassers 4 me

Vi vet Kalkyl...vi vet. Men det är vi glada för!!![^][]