Två nya monster starka bestar!!

[paroos]

Hej,

Om nån missat det så har ZDZ släppt 2st nya monsterstarka motorer.
90RV-J och 180B2RV-J.[}:)]

Allt vad jag läst om dem säger att de är galet starka och går fint.
Likaså att 90:an inte vibrerar mycket alls för en singel och att den lätt matchar 100-110cc boxers i styrka.
Vidare att båda (trots slidmatningen) är mera lättstartade än tidigare modeller. (Micke I kanske vet om man gjort någon ändring?)

När kommer en ny starkare \"100cc\" motor tro???
(en ny lättare 110 alt. 120 med RV-J konstruktion hade inte varit fel)

Image Insert:

57.26 KB

Image Insert:

62.1 KB

//Patrick

IMAC-Sverige

www.autopartner.se
www.procar.se

PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW

[Mikael_Ingemarson]

Jag har naturligtvis inte missat detta[]
Och väntar hem båda 90an och 180an[]

//Mikael Ingemarson

http://www.zdz.se
MTW-dämpfer

[Jocke]

ZDZ
  FÖR KRAFT
     OCH
TILLFÖRLITLIGHET
    [}:)]

[Aerobat]

man vill i alla fall inte tävla i armbrytning med er ZDZ fantaster[^]

Mvh Ulf

//www.krill-model.com/eu/en/
//www.autopartner.se/
//www.procar.se

[Bergstrom]

Jag tillhör nog inte de starkare snubbarna, men jag skall nog allt ta herr Ingemarsson i armbrytning[][][]

//
Jonas

[paroos]

Jocke rår ingen på...ZDZ100=Karl Alfred arm
[]

//Patrick

IMAC-Sverige

www.autopartner.se
www.procar.se

PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW

[Lonsan]

Jag tränar min arm när jag byter ack (5,2 kg)

MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se

[paroos]

quote:Originally posted by Lonsan

Jag tränar min arm när jag byter ack (5,2 kg)

MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se

Jo jo skyll på det![]

//Patrick

IMAC-Sverige

www.autopartner.se
www.procar.se

PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW

[Lonsan]

Slidventil i baklocket, reeventil, slidventil i vevaxeln (som på glödare), kolven som insugsslidventil (vad det nu kallas).
Många lösningar, alla förekommer, för/nackdelar?
Finns någon bästa lösning?

MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se

[Larsson]

4 takt

Rpm

[Paul]

Jag vill också ha vältränade armar, så nu väntar Mikael Ingemarson hem ytterligare en motor......... en stor sådan[:p][][:p], med två cylindrar.
Mvh Paul Madej

[paroos]

quote:Originally posted by Lonsan

Slidventil i baklocket, reeventil, slidventil i vevaxeln (som på glödare), kolven som insugsslidventil (vad det nu kallas).
Många lösningar, alla förekommer, för/nackdelar?
Finns någon bästa lösning?

MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se

Reed valve, heter det.

Ja, den typ av slidventil/matning som ZDZ använder ger överlägsen gång då sliden roterar exakt med vevaxeln, oavsett varv ger den helt jämn bränsletillförsel genom hela registret. Nackdel, inte lika lättstartad vilket ger karl-alfred arm![]
Reed matning hänger inte med lika bra på höga varv och bygger på vippande reed blad som tyvärr kan gå sönder och slits. Bladen har en begränsad livslängd medans den mekaniska sliden har samma livslängd som mekaniken i motorn i övrigt.
Skillnaden på en DA/3W och en kines är bla kvalitet på reed hus, blad och korg.

Oavsett fyller båda samma funktion, dvs att stänga insugsporten och hindra att bränsle/luft blandningen trycks tillbaka till förgasaren.
(kasst reed blad=moggig gång)

//Patrick

IMAC-Sverige

www.autopartner.se
www.procar.se

PilotRC-Spektrum-Hitec-DA-MTW

[Lonsan]

Ähh, bara ett stvavflel. Reed my lipos ;-)

MPX Royal Pro 16
PLETTENBERG Predator 50/6
Hitec
Autopartner.se