Winnermodel MX2 94

[OlleL]

Hej, efter att förra säsongen i Luleå hos Mlhobby fått testa en Winnermodel MX2 94 blev valet av en av mina nya maskiner för denna säsong inte så svårt.

Denna maskin är tänkt att byggas som en Freestyle/Imac modell. Tanken är att bygga denna maskin identiskt med min andra för att få så jämförbara flygegenskaper som möjligt. Jag kommer i denna maskin köra Savöx-servon, efter att ha flugit Savöx några säsonger med ett mycket gott resultat blev valet inte heller här särskilt svårt, i denna maskin kommer de nya Savöx SB-2290SG servona att testas.

Setup
Servo: 6st Savöx SB-2290SG
Motor: Eme 70
Dämpare: MTW TDH 110
Mottagare: Futaba 7008
Prop: Falcon 24x9
Strömförsörjning: Dualsky VR Pro Duo 15amp
Batterier: Dualsky


Maskinen kom för en vecka sedan och tanken är att dra igång bygget snarast.





Denna maskin har en otroligt fin finish med oracover, fina tillbehör, bra byggd med hög kvalitet. Efter att flugit och testat min andra MX2 kan jag precis som alla andra intyga att denna maskin flyger otroligt fint, i både precisions flygning och Freestyle. Detta är enligt mig en av de absolut bästa allround maskinerna för både Freestyle och Imac.



Skevroder och höjdroder gångjärnen är limmade från fabrik, vilket spara tid. Sidrodret kommer även byggas om till löstagbart för att underlätta transport.



Även lackningen av motorkåpa och hjulkåpor är utförd med högsta kvalitet.




Hög kvalitetstank medföljer.

Med vänliga hälsingar Olle Lövborg

[Edge540]

Härligt Olle!!
Det ska bli roligt och intressant att följa din byggtråd!!

[paho]

Snyggt Olle, hoppas du hinner få den färdig snart så vi får se den på någon tävling i år

Skickat från min SM-G800F via Tapatalk

[Mikael_Ingemarson]

Hej Olle
Ser riktigt fint ut, och schysst färgschema.
Jag själv har sneglat på Savöx SB-2290SG, men det är nog dem du menar också?
Känns som en riktigt grym spec på dem.

[OlleL]

Hej Mikael!
Ja, det är Savöx SB-2290SG jag menar
Jag har testat dessa servon lite grann i min andra MX2 94. Savöx nya Monster serie innehållande Savöx SB-2290SG och SB-2292SG är mycket starka och snabba med mycket hög upplösning, bra känsla och mjuk gång. Dessa servon har även 3 kullager vilket Savöx är bland de absolut första på marknaden med att ha, vilket medför en bättre känsla med mindre glapp. Samtidigt har dessa servon ett mycket bra pris jämförelsevis med andra servon på marknaden. Jag har testat många olika Savöx servon och alla har haft mycket hög kvalitet viket gjorde att jag valde att använda Savöx även i denna maskin för att få en så pålitlig setup som möjligt.
http://mlhobby.com/bil-bat-racing/servon/savox-sb-2290sg-monster-brushless-7-4v-50kg-81gram/
//Olle

[OlleL]

Idag påbörjades monteringen av denna fantastiska skapelse. Efter att ha packat upp allt påbörjades bygget med att få på landningsstället för att lättare kunna arbeta med maskinen när den står på egna ben.



För att smidigare kunna ta bort landningsstället för transport har jag valt att använda islagsmuttrar.




Landstället, hjul och sporrhjulet på plats.

Detta var tyvärr allt som hanns med under dagen mellan påskmaten.
Glad påsk alla Imac flygare!
//Olle

[Lonsan]

Snygg kärra, ovanlig storlek (?) 94 tum.
Vad är eme 70 för sorts motor?
Tanken ser jätte-liten ut, synvilla?
Hjulkåpor?
Stor öppning i kroppen, praktiskt när du ska
byta till eldrift igen ;-)
6 st 50kg(!) servo...ska du ha dubbla till sidan eller
kör du 50kg till trothle också? :-0

[OlleL]

Hej Pontus!

Joo 94 tum är en lite annorlunda storlek, dock är det enligt mig en bra storlek då den är större än en vanlig 50-60cc maskin, vilket medför att den får gämförbara flygegenskaper med en 100cc men är lättare att transportera.

Eme 70 är en 2 cylindrig 2 takts motor Mlhobby säljer och tar in dessa i Sverige. Jag har flugit Eme i 2 år, de har fungerat hel felfritt, med bra styrka och till ett bra pris. http://mlhobby.com/bensinmotor-elstart-tillbehor/bensinmotor/eme-70cc-twin-tandsystem-6-12v/

Tanken är 7,5 dl vilket borde räcka för Imac och freestyle, vill hålla ner vikten så mycket som möjligt på denna maskin vilket den har goda förutsättningar för då den är ganska lätt.

Hjulkåpor men fin finish medföljer givetvis precis som alla andra tillbehör.




Joo den är stor i kroppen, den är designad för att kunna flygas med både el och bensin.

Ska bara ha 1 servo på sidrodret. Tanken var att köra 50kg på gasen också då jag vet att dessa servon fungerar mycket bra och har väldigt lite glapp och bra gång. Men eventuellt sätter jag dit Savöx SB-2292SG istället vilket är samma servo men med andra drev, 31kg och 0.07sec/60°.  http://mlhobby.com/servo-servoarm-kabel/servon/savox-sb-2292sg-monster-brushless-7-4v-31kg-81gram/
//Olle

[Lonsan]

Klart intressanta servo, kände inte till dem. Har hittills alltid tyckt att Savöx varit ett "varken eller" fabrikat utan några speciellt intressanta förhållanden mellan pris, egenskaper eller "image".
Men nu blir man ju lite fascinerad :-)
Hur är de gällande ljudnivå, strömförbrukning och tendenser till självsvängning vid stora roder?

[OlleL]

Hej Pontus!
Kul att du blev intresserad av Savöx. Savöx borstlösa servon verkar ha relativt låg strömförbrukning. Har själv inte mätt men har hör att dessa Monster servon som är borstlösa har låg strömförbrukning i förhållande till sin styrka.

Jag har inte märkt av några tendenser till självsvängningar på några roder eller hört om någon som haft problem med det. Savöx har fina potentiometrar med suverän centrering och precision och starka motorer vilket gör att självsvängningar inte uppstår.

Dessa Savöx SB-2290SG är självklart digitala servon vilket gör att det finns ett litet ljud. De flesta digitala servona låter lite grann, även dessa Savöx. Tycker dock inte att det är mer än några andra och inte heller något jag har stört mig på personligen.

//Olle

[OlleL]

Efter en tur till flygfältet under gårdagen fick jag även lite byggt på 94:an.
Jag hann limma dit alla roderhorn på sin plats, jag hann också påbörja limningen av gångjärnen till det löstagbara sidrodret.


Jag började med att rugga upp ytan på roderhornen för att få bättre fästa för limmet.


Alla roderhorn på plats och limmade, har även tagit bort skruvarna som satt i hålen tills limmet torkat för att få de båda roderhornen parallellt med varandra.

Jag påbörjade limmningen av det löstagbara sidrodret med att klippa av sprinten i gångjärns leden.




Limmade som vanligt dit gångjärnen med epoxy med hjälp av en pinne genom gångjärnscentrum på alla gångjärn för att få de rakt.
//Olle

[Lonsan]

Har du limmar roderhorn på sidoroder utan att räkna på lin-geometrin ;-). ?

[OlleL]

Idag blev det lite byggt på 94:an igen. Ja Pontus det har jag , på denna maskin sitter sidroderservot monterat i bakkroppen med stötstång .
Idag kom stabbarna på plats, gångjärnen är limmade vilket sparar mycket tid.




Idag fick jag även alla linka fastskruvade i roderhornen.

//Olle

[Lonsan]

Aha, inga linor, det förenklar ju den biten.
Lite taskigare mot servot men du har ju servopower så det räcker och blir över :-)

[OlleL]

Joo kanske inte lika snällt men servot orkar 50kg och är av mycket hög kvalitet, både motor, drev och elektronik så det är nog inga problem.
//Olle