SU-26 40% electric

[Mikael_Ingemarson]

Hej

Jag har 140mm hjul på min 3m YAK.
Känns som det funkar bra

//Mikael

[Kalle_Flygare]

quote:Originally posted by Aeroparts

Håller helt med Lonsan, varför skall alla envisas att ha för små hjul.Inte undra på att landställen får stryk, med större hjul så minskar dessa belastningar mycket.
På ett riktigt plan i denna storleken har 99% 6.00x6 däck och fälg eller om det är en öststats maskin så har de 420mm däck och 150mm fälg och sporren är minst 200mm däck diameter.
Så redan en 1/4 scala maskin har ett sporrhjul på 50mm.
Har du sett denna Lonsan?
http://www.youtube.com/watch?v=r5Vgyz_74pQ&feature=player_embedded
/Lennart

Säger bara mumma mumma [:p]

Blivande IMAC flygare!

[yak55sp]

Hej

Stället till min nya Krill Yak 55 väger 505 gram

//Ulf

[paroos]

quote:Originally posted by Aeroparts

Håller helt med Lonsan, varför skall alla envisas att ha för små hjul när nu allt annat blir större och större så skall man helt plötsligt ha pyttesmå hjul. Inte undra på att landställen får stryk, med större hjul så minskar dessa belastningar mycket.
På ett riktigt plan i denna storleken har 99% 6.00x6 däck och fälg eller om det är en öststats maskin så har de 420mm däck och 150mm fälg och sporren är minst 200mm däck diameter.
Så redan en 1/4 scala maskin har ett sporrhjul på 50mm.
Har du sett denna Lonsan?
http://www.youtube.com/watch?v=r5Vgyz_74pQ&feature=player_embedded
/Lennart

Pyttesmå???!!!
Njae. Min tes är väl mer att man skall inte ha för små, men inte heller onödigt stora o tunga. Till 35% aren hade jag Sullivan Skylite 4,5\" hjul och det var perfekt.
Jag har heller inte sett nån trend att alla skulle envisas med ha små hjul? Jag brukar fläska på. Både på 50cc Extran och nu på 50cc Ultin har jag 4\", luftfyllda med förstärkt nav. Dämpar bra o rullar bra.
På nästa modell blir det nog 4,5\"-5\" nånstans. Det är lätt tillräckligt stora, dämpande och stabila. Jag litar på Mike McKonville![]
Skalaflyg och skalenliga hjul vet jag inte riktigt på IMAC kärror.
Det är ju inte precis 40% av vikten vi snackar om eller hur?
Då skulle Lonsans stackars plan väga i häraden 300kg...

//Patrick

Livet börjar vid 46%!

[paroos]

PS.
Angående filmen, men ser ju direkt hur enkelt det är med el-setup.
Allt man behöver är sin laptop PC inkopplad till grejorna så funkar det kanon!![][][]
DS.

Livet börjar vid 46%!

[Lonsan]

Skalenlig vikt är ca 50 kg för en 40% SU-26. ^3 gäller för viktskalning.
Ang. filmen så är den inte representativ. Det räcker inte med EN laptop!

no more gassers 4 me???

[paroos]

quote:Originally posted by Lonsan

Skalenlig vikt är ca 50 kg för en 40% SU-26. ^3 gäller för viktskalning.
Ang. filmen så är den inte representativ. Det räcker inte med EN laptop!

no more gassers 4 me???

[][][]


Livet börjar vid 46%!

[Aeroparts]

Ja Ja, man får ju naturligtvis göra som man vill men vårat gräs är ju inte direkt skalenligt heller, om ett riktigt flygplan skulle köra på motsvarande skalenliga gräs blev det väl en puckelpist.
Jag ser ju bara hur bra landställ och landställsinfästningar är på våra fabriktbyggda maskiner så ju mindre rullmotstånd på backen man kan få är ju inte av ondo i alla fall, och dessutom så har då vi mycket lätta stora hjul. Krill har t.ex. utmärkta lätta hjul.
Och så ser ju flygplanen konstiga ut om de har skalenliga hjulkåpor och för små hjul.
God Hjul.[]

Här är en länk till killen i England med sin 40% EF Extra Electric. Man kanske måste signa in för att se.
http://www.3drc.info/index.php?option=com_wrapper&Itemid=41

/Lennart

[Lonsan]

Hjulfarsen fortsätter...[:I]



De väger bara 95 gram men som jag misstänkte, samma fälg som för 100 och 125 mm varianten...men jag har en plan[8D]


no more gassers 4 me???

[Aeroparts]

Kanon Lonsan. den tar vi.
Men....2003 var ett tag sen, och nu måste den ju vara ännu bättre, var är alla som använder dom...Hmmm
Jag skulle nöja mig med förgasaren, undrar var de hittar den \"A well known carburator for aeronautic engines is used which works excellent irrespective of flight attitude.\"[]
/Lennart

[Mikael_Ingemarson]

Angående hjul

Jag kör med dessa på min 40% YAK
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1363_1369&products_id=65567

//Mikael

[Aeroparts]

Vi har samma på vår YAK de funkar bra, samma som Engels stora Lightwheels.
http://www.engelmt.de/en/cataloque/artikelgruppen.php?id=15
/Lennart

[Lonsan]

Aj tusan, de verkar bra ju! Vikt 164 gram verkar rätt härad. Har sett dem på Lindinger men där stod ingen vikt och så var de slut också. Restorder hos Lindinger är inte kul, väntade som sagt 4 månader på de tunga Fema hjulen. Skulle kanske sätta ett tungt och ett lätt hjul på kärran, kommer nästan alltid ner med en hjulet först (frågan är vilket...)

Fattar inte hur jag lyckats missa Engel MT i mitt sökande, de har ju allt, även de där tunga asen med viktangivelse och allt[!]

no more gassers 4 me???

[paroos]

Äsch, beställ nu en 3W-210XiB2CSTS + ett 3W luftfilter + 3W XL/150 cannisters.

21 pållar, 42kg statiskt drag, stabil tomgång på 1000rpm, bra vikt i nosen, 34-14 propp, eller varför inte en 36-10![:p]

Tyst, tillförlitlig, drar jumbon till månen på nolltid och bromsar som ett ankare på tomgång.

Så kan vi börja sniffa V-Power ihop igen...male bonding du vet![8D]

Tänk så många ack-paket du slipper löda!
Ingen serverpark behövs, bara lite soppa o några flipp.

Som en ren bonus kan du även röka på lite med redig motoren!

Livet börjar vid 46%!

[paroos]

Image Insert:

22.58 KB

Skall jag ha på min, inte bara skonar motorn från att suga in damm o skit, utan dämpar insugsljudet också.
3W rek. att de används, har dem till alla motorer, men vi är för slappa för att använda. Tänkte ändra på det nu.

Livet börjar vid 46%!