| T O P I C R E V I E W |
| Ingemar |
Posted - 21 Jun 2009 : 09:30:06
BRIEFING ÄNDRAD TILL Kl. 8:15 med första start 8:30 eftersom vi nu är 30 anmälda.
LOGI I HUSVAGN
Klubben kan erbjuda logi i ett par KABE husvagnar uppställda på fältet under tävlingshelgen fredag-söndag för 100kr bädden. Anmälan till sture.persson1@tele2.se. Först till kvarn gäller.
GRILLNING LÖRDAG KVÄLL.
Vi tänder grillen och ordnar partytält med bord och stolar men mat och dricka får var och en stå för själva.
MODELLFÖRVARING
Partytälten är det vi kan erbjuda för modellförvaring under natten. |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Ingemar |
Posted - 21 Aug 2009 : 18:21:13
Fler bilder som är tagna av Jörgen Staversjö:
Image Insert:
68.34 KB
Image Insert:
75.99 KB
Image Insert:
84.45 KB
Image Insert:
84.95 KB
Image Insert:
81.21 KB
Image Insert:
82 KB
Image Insert:
76.55 KB
Image Insert:
15.86 KB
Image Insert:
43.39 KB
Image Insert:
26.64 KB |
| paroos |
Posted - 20 Aug 2009 : 11:08:42
Hej Dansk-Vänner!
Sjovt att ni kom och vi önskar er all lycka med uppstarten i Danmark.
Natutligvis ser många av oss, speciellt vi i de södra delarna fram emot att komma över bron och tävla!
Jag startar en ny tråd under "Allmänt" som jag döper till "IMAC i Danmark".
Här kan ni väl posta hur det går med uppstartandet och även senare från er första träff!?
Ni kommer även fortsättningsvis att få all hjälp vi kan bistå med från svensk side.
Hilsen
Patrick
Patrick Roos
IMAC Sverige
Pimp Your Plane!
www.tpvictory.se |
| Boie |
Posted - 20 Aug 2009 : 08:07:06
Der skal lyde et stort tak til alle for et godt arrangement. I særdelshed skal arrangørerne have stort tak for deres indsats.
Vi danskere kunne tage hjem med gode erfaringer, som skal skabe basis for opstarten af IMAC i Danmark. Vi har planlagt en introduktionsweekend d. 19 - 20 september. Her har vi inviteret alle som ønsker at vide mere om IMAC. Sidstedagen afholder vi en lille "for Sköj" tävling.
Vi takker IMAC Sverige for den enorme støtte vi har fået indtil videre. Det er uvurderligt i en opstartsfase. Ikke mindst, at vi får deltage i Jeres konkurrencer. Vi satser naturligvis på at kunne invitere til officielle tävlinger i 2010, og således gengælde tjenesten.
Tak til alle
Venlig hilsen
 "Danskjävlarna" |
| Aeroparts |
Posted - 18 Aug 2009 : 23:12:47
Annars skulle väl vattenkraft vara ett alternativ, det har ju varit lite av den varan också. Men... du har ju redan ett vindkraftverk
Image Insert:
82.7 KB
"Gassers 4 ever" |
| Lonsan |
Posted - 18 Aug 2009 : 23:01:22
Hmm, elverket fick gå en del...passade på att elda upp vad jag hade kvar av ASPEN 2-t men verket hostade lite av oljan (?).
Det få väl bli ett vindkraftverk i stället , då kommer det säkert att sluta blåsa på våra tävlingar.
no more gassers 4 me |
| Aeroparts |
Posted - 18 Aug 2009 : 13:40:24
Attans t.o.m L:en blåste bort
Tryckfelsnisse |
| Aeroparts |
Posted - 18 Aug 2009 : 12:17:44
Image Insert:
101.04 KB
Image Insert:
70.75 KB
Image Insert:
107.04 KB
Image Insert:
75.53 KB
Image Insert:
67.04 KB
Image Insert:
35 KB
Image Insert:
97.33 KB
Image Insert:
88.34 KB
Image Insert:
68.63 KB
Image Insert:
59.95 KB
Image Insert:
80.52 KB
Image Insert:
78.09 KB
Image Insert:
47.26 KB
Image Insert:
84.31 KB
Image Insert:
81.84 KB
Image Insert:
83.58 KB
Image Insert:
78.43 KB
Image Insert:
86.41 KB
Image Insert:
55.56 KB
Tack och hej leverpastej./ Lennart |
| paroos |
Posted - 17 Aug 2009 : 22:13:36
Nää det var för jä---gt!
Satt ju och dömde, såg den komma, tänkte -nu går stället o proppen åt skogen! Men inte kroppen!? Såg helt overkligt ut när den bara "snappade" av...
Patrick Roos
IMAC Sverige
Pimp Your Plane!
www.tpvictory.se |
| Aerobat |
Posted - 17 Aug 2009 : 20:50:07
den där bilden på ett halvt plan är inte kul.
//Ulf S |
| paroos |
Posted - 17 Aug 2009 : 20:16:02
Image Insert:
133.07 KB
Image Insert:
135 KB
Image Insert:
142.37 KB
Image Insert:
124.9 KB
Image Insert:
135.01 KB
Image Insert:
149.88 KB
Image Insert:
142.11 KB
Image Insert:
135.43 KB
Image Insert:
149.6 KB
Image Insert:
135.61 KB
Image Insert:
140.88 KB
Image Insert:
133.82 KB
Image Insert:
142.04 KB
Image Insert:
147.93 KB
Image Insert:
129.87 KB
Image Insert:
133.49 KB
Image Insert:
140.6 KB
Image Insert:
149.23 KB
Image Insert:
146.43 KB
Image Insert:
131.44 KB
Image Insert:
112.82 KB
Image Insert:
145.96 KB
Image Insert:
113.48 KB
Image Insert:
94.08 KB
Patrick Roos
IMAC Sverige
Pimp Your Plane!
www.tpvictory.se |
| Aerobat |
Posted - 17 Aug 2009 : 18:34:40
Hej,
Vill börja med att tacka arrangörerna för en väl genomförd tävling. För egen del blev det den tyngsta lördagen på en modellflygtävling någonsin. Det var en j-vligt dålig dag för mig helt enkelt. Inget funkade.
Som tur var övertalade mig Tim, Pontus och Peter att flyga södagens okända när jag hade stor lust att lämna WO. Dessutom hjälpte de att fixa kärran. Stort tack!
Trots mina problem och att vinden var hård (frisk) tycker jag tävlingsledningen fattade rätt beslut.
//Ulf S
//Ulf S |
| paroos |
Posted - 17 Aug 2009 : 10:36:11
Ingemar, jag skojade mest! Men tack för utredningen, intressant.
Klart vi skall flyga och jag flyger gärna i halv storm. Det är mest landningarna som kan göra en tveksam i så pass hård vind. Ert fält är ju ganska litet, dessutom med mycket turbulens vid tröskeln och utgör därav en stor utmaning. På ett stort fält (brett och långt) är det ju lite enklare att "brotta ner" kärran.
IMAC går ju ut på att flyga så mycket som möjligt och därav finns ingen gräns satt för vindstyrka. Tror anledningen är att vindstyrkan i sig själv inte ger om det är lämpligt att flyga eller ej. Man måste väga in alla omständigheter:
-Är vinden byig eller jämn?
-Hur är vinden över banan?
-Vilken riktning har vinden i relation till banan?
-Hur stort är fältet?
-Hur är inflygningen till banan? (träd eller annat eller fritt)
-Piloternas kunnande.
Igår var det många av basic piloterna som var tveksamma till sista omgången. Helt naturligt med tanke på att man oftast inte har den erfarenhet, material, kunnande som i de högre klasserna. Dock flög vi trots allt och allt gick bra!
Diskussonen om att ev. bryta för vind är intressant och behöver avhandlas mera. Kanske skall vi sätta upp lite direktiv för hur det skall hanteras under en tävling.
Men det är ett ämne för en annan tråd!
Sorry för att vi gled iväg från ämnet!!
Patrick Roos
IMAC Sverige
Pimp Your Plane!
www.tpvictory.se |
| Ingemar |
Posted - 17 Aug 2009 : 06:13:44
quote:
Originally posted by paroos
Ingemar: "-Friska vindar"...
Måste vara säsongens UNDER-statement!!!
Vad skall vi gissa att vi var uppe i när det blåste som mest??
Kom med bud!
Meterologerna definierar frisk vind mellan 8-13,8 m/s (29-49 km/h) där också kulingvarning börjar på havet vid 10,8 m/s. Jag tror byarna och vinden på högre höjd låg där eller mycket kortvarigt uppåt 15 m/s. Det är alltid ett svårt beslut att avgöra när man ska bryta en tävling p.g.a. vind men jag har varit med på en Arestitävling där det blåste mer och planen stannade upp helt vid landning och dessutom 45 grader tvärs banan utan haverier. Här låg vinden längs med banan. Hade ingen vindmätare, men det hjälper inte så mycket eftersom vi inte har någon övre gräns definierad för hur mycket det får blåsa för att vi ska flyga vad jag känner till. Vi hade en träff i Tingsryd för någon en dryg månad sedan där det var ungefär samma vindstyrka men betydligt mer turbulens och svårare att flyga, men det flögs även där men oj vad planen hoppade i den turbulenta luften. Här i Jönköping var det mycket jämnare vind.
/Ingemar |
| imacse_peter |
Posted - 16 Aug 2009 : 22:03:23
Resultatet är upplagt...
Image Insert:
62.9 KB
Image Insert:
117.16 KB
Image Insert:
140.7 KB
Peter Schmidt, Teampilot Autopartner - http://www.autopartner.se |
| paroos |
Posted - 16 Aug 2009 : 21:56:18
Hoppas alla ser den Stora fin IMAC banderollen på bilderna.
Den är 1,25m hög och 3m lång.
Skänkt/sponsrad åt IMAC Sverige av en sann entusiast med stort IMAC hjärta!
STORT TACK RIFF ROTH!!!
Patrick Roos
IMAC Sverige
Pimp Your Plane!
www.tpvictory.se |
