| Author |
 Topic  |
|
patrik
Basic
28 Posts |
 Posted - 08 Aug 2009 : 21:55:12
|
Precis vad jag menar, alla hinner en trimrunda utom Tim han hinner tre.
|
 |
|
|
Ingemar
Basic
Sweden
32 Posts |
Posted - 09 Aug 2009 : 08:16:08
|
Ja då drar jag detta på briefingen, alla har ju haft chansen att läsa reglerna:
Hela omgången som ska flygas nollas om man gör något mer än vändmanövrar som är sväng, halv kuban, halv loop eller halv roll innan man påbörjar programmet.
Vad som ska hända om man överskrider en minut innan programmet påböjas hittar jag inte, men om man uppenbarligen överskrider detta så borde det likställas med att man fått något problem med modellen och återstoden av manövrarna nollas (lika med alla manövrarna i detta fall) men man får chansen att flyga en andra omgång (gäller inte okänt). En minutsregeln borde gälla även inför andra omgången av sekvenser från sista manöver avslutas till man påbörjar första i nästa omgång av sekvenser. Man hinner väl normalt inte göra mer än två medvindslöpor och en motvindlöpa innan minuten gått.
Två minuter till landning är oftast inget problem, men skulle någon börja flyga manövrar (annat än sväng och komma rättvänt) efter avslutat program innan landning så nollas hela omgången.
Hittar inte vem som ska bedömma detta, men naturligast är väl att domarna gör även detta.
mvh Ingemar |
Edited by - Ingemar on 09 Aug 2009 08:18:28 |
|
|
|
imacse_peter
Forum Admin
Sweden
655 Posts |
Posted - 09 Aug 2009 : 08:31:55
|
Det stämmer Ingemar, där finns tyvärr en liten lucka i reglerna om vad påföljden skulle bli om man missar den där minuten.
Din tolkning tycker jag dock låter rimlig.
Som jag skrivit tidigare, dessa reglerna (2min motorstart, 1min till start av program, endast kuban osv. innan och efter program) är inte till för att trakassera piloter och försöka nolla omgångar utan enbart för att alla ska få flyga så mycket som möjligt.
____________
Peter Schmidt
|
|
|
|
yak55sp
Intermediate
Sweden
116 Posts |
Posted - 09 Aug 2009 : 09:17:16
|
Hej
Man kanske skull prova med det vi försökte med på bännebrona ett år.
D.V.S.
Nästa flygplan startar och lyter direkt när föregående pilot har avslutat sista manövern i andra sekvensen. och landar medans nästa pilot lägger sig rätt föra att starta sin första sekvens.
Då spar man in all tid som start och landning tar.
Men det kräver nog mycket av oss piloter.
Man kommer bli störd av motorstart och taxning till startläge på fältet.
Det blir ju även att en modell landar under första sekvensen.
Ulf |
|
|
|
Kent
Advanced
Sweden
182 Posts |
Posted - 09 Aug 2009 : 10:07:32
|
Vet inte hur det är när ni tränar IMAC program på hemmafälten.
När jag tränar i Karlskrona kan jag ha sällskap av flera klubbmedlemmars kärror som flyger kors och tvärs genom min sk box.
Klart man blir störd men det är ju bara att flyga på som vanligt.
Att man sedan under en tävling skulle bli störd av nästa deltagare som startar motorn och ev går upp i vänteläge under den sista manövern, ja då, då skall man nog inte syssla med detta.
Barry |
Edited by - Kent on 09 Aug 2009 16:43:06 |
|
|
|
yak55sp
Intermediate
Sweden
116 Posts |
Posted - 09 Aug 2009 : 18:45:58
|
Haj
Ja vi kanske är mogna att testa detta i Jönköping i någon klass.
Skulle vara intressant att köra ett test..
Ulf s |
|
|
|
Larsson
Sportsman
Sweden
70 Posts |
Posted - 09 Aug 2009 : 19:14:01
|
Hej
Kan nog vara en idé att prova , vi tog lite tider idag på Vankiva utan trimrunder men ink start landning basic 7 min sportsman 8 min intermediate 9 min = 3,8 timmar för att flyga en omgång i Jönköping förutsatt att domarbytet görs mellan in och ut taxning 
Rpm |
|
|
|
yak55sp
Intermediate
Sweden
116 Posts |
Posted - 09 Aug 2009 : 20:02:43
|
Bra!
Jag tror man kan spara in flera minuter på att starta innandn andre landar!!
Om teorin funkar i praktiken????
Kan vara värt att prova!! Kanske??
Ulf S |
|
|
|
Ingemar
Basic
Sweden
32 Posts |
Posted - 09 Aug 2009 : 20:58:19
|
Detta med flera i luften samtidigt skulle fungera om piloterna står skyddade och inte behöver vara nära startbanan. Tveksamt säkerhetsmässigt annars och det är otrevligt att flyga manövrar med modeller som startar eller landar nära intill sig utan skydd. Vi har inte dessa skydd i Jönköping och det är lite trångt att få till det. Däremot kanske vi ska testa att man måste starta motorn medan föregående pilot flyger programmet så man kan börja rulla direkt när föregående har landat. Nästa pilot därefter borde också vara beredd att kunna påbörja motorstartförsök om piloten före inte kan taxa ut direkt när föregående har landat.
Innebär alltså att man ska vara motorstartberedd när piloten två snäpp upp i startlistan landar, och man ska taxa ut och starta direkt när piloten före har landat. Annars får man ett startförsök till som siste man.
mvh Ingemar
|
|
|
|
Ingemar
Basic
Sweden
32 Posts |
Posted - 11 Aug 2009 : 22:44:18
|
quote:
Originally posted by paroos
Hur blir det med tillgång på el?
15 husvagnar och 29 piloter som vill ladda drar en o annan watt...
Patrick Roos
IMAC Sverige
Svininfluensa?!
-Nä jag har bara lite IMAC-feber...
Vi kommer att ha två 5kW elverk igång och ett antal jeepdunkar bensin.
Låt er inte nedslås av vissa väderprognoser med regn i helgen. De stämde inte förra året då de också visade regn men det blev uppehåll i stort sett hela helgen och det finns prognosmodeller som inte har regn fredag-söndag em:
Image Insert:
118.6 KB
/Ingemar |
|
|
|
Skysurf
Sportsman
Sweden
87 Posts |
Posted - 15 Aug 2009 : 19:20:56
|
Lugnet före stormen....
Image Insert:
115.56 KB |
Edited by - Skysurf on 15 Aug 2009 20:02:08 |
|
|
|
Skymic
Unlimited
Sweden
406 Posts |
Posted - 16 Aug 2009 : 00:09:45
|
Nattlig rapport från IMAC lägret
29 IMAC piloter och en smäckfull depå i Jönköping, till och med 4 Danskar vill vara med och göra upp, ingen tvekan IMAC växer.
det var tufft i alla klasser, vi får se hur det går i morgon
då det skall göras upp i Okänt program.
ställningen just nu
Intermediate
Calle Olsson
Peter Schmidt
Ulf Svartén
Sportsman
Tim Larsson
Joakim Segerdal
Micke scander
Basic
Emanuel fantini
Mikael Lund (Danmark)
Joakim Bholin
Lite bilder från dagen
Image Insert:
50.78 KB
Image Insert:
49.39 KB
Image Insert:
62.86 KB
Image Insert:
65.29 KB
Image Insert:
41.57 KB
Image Insert:
60.15 KB
Image Insert:
69.09 KB
Image Insert:
45.54 KB
Image Insert:
70.61 KB
Image Insert:
64.33 KB
Image Insert:
58.94 KB
Image Insert:
43.81 KB
Image Insert:
54.17 KB
Image Insert:
48.91 KB
Image Insert:
65.44 KB
Image Insert:
62.69 KB
Image Insert:
68.44 KB
Image Insert:
68.53 KB
Image Insert:
60.16 KB
Image Insert:
74.88 KB
Image Insert:
69.03 KB
Image Insert:
52.02 KB
Image Insert:
63.65 KB
Image Insert:
69.27 KB
Image Insert:
78.94 KB
Image Insert:
56.54 KB
/Micke
Teampilot Autopartner RC
|
Edited by - Skymic on 16 Aug 2009 00:16:04 |
|
|
|
Skymic
Unlimited
Sweden
406 Posts |
Posted - 16 Aug 2009 : 08:00:25
|
Undrar vart nyckeln tog vägen
Image Insert:
43.43 KB
Vinkelslip bör man ha när man är ute och tävlar, dock ej inlåst.
Image Insert:
33.33 KB
Det går åt en hel camping till lägret nu för tiden
Image Insert:
48.9 KB
/Micke
Teampilot Autopartner RC
|
|
|
|
Skymic
Unlimited
Sweden
406 Posts |
Posted - 16 Aug 2009 : 16:16:09
|
Då var det avgjort!
Prispallen i Basic
Grattis
1:a Emanuel Fantini
2:a Joakim Bholin
3:a Håkan Dahlberg
Image Insert:
44.28 KB
Prispallen i Sportsman
Grattis
1:a Joakim Segerdahl
2:a Patrik Johäll(kunde ej deltaga vid prisutdelningen)
3:a Tim Larsson
Image Insert:
44.11 KB
Prispallen i Intermediate
Grattis
1.a Carl Olsson
2:a Peter Schmidt
3:a Ulf Svartén
Image Insert:
39.88 KB
Ett fint prisbord var uppdukat hos Jönköpings Radioflygklubb
Image Insert:
47.28 KB
Prisutdelare och Tävlingledare Sture Persson
Image Insert:
47.76 KB
Tack Jönköping
/Micke
Teampilot Autopartner RC
|
Edited by - Skymic on 16 Aug 2009 19:49:16 |
|
|
|
Ingemar
Basic
Sweden
32 Posts |
Posted - 16 Aug 2009 : 20:04:17
|
Försökte göra riktigt svåra okända program denna gång, men de flesta klarade av dem bra i de friska vindarna, fast kikare hade nog varit bra att ha när Yakarna var nere i Huskvarna och flög!
Image Insert:
38.38 KB
Image Insert:
32.22 KB
/Ingemar |
|
|
|
Topic |
|
Jönköping 2009
