| Author |
 Topic  |
|
Aeroparts
Unlimited
Sweden
329 Posts |
 Posted - 16 Aug 2009 : 20:29:37
|
Jag puttar in dessa också.
Prispallen i Freestyle
Grattis
1:a Carl Olsson
2:a Joakim Bholin
Image Insert:
72.88 KB
Och Tack Jönköping från Team Olsson, just hemkommna.
Lennart & Carl |
 |
|
|
paroos
Freestyle (moderator)
Sweden
1170 Posts |
Posted - 16 Aug 2009 : 21:45:57
|
Ingemar: "-Friska vindar"... 
Måste vara säsongens UNDER-statement!!!
Vad skall vi gissa att vi var uppe i när det blåste som mest??
Kom med bud!
Helsingborg känns numera som en bris och jag kommer i fortsättningen att tycka att träning i 8-10m/s är ok!
Hmm vad skall vi nu döpa denna tävlingen till?
"The perfect storm"? Nä är en film ju...
"The holmgång in the hurricane" kanske?
Tack Jönköping! Denna helgen glömmer vi ALDRIG!
Fattar inte:
1. Hur jag lyckades landa efter varje omgång...
2. Hur jag lyckades se 8-dels rollarna i hammern, sportsman okänt, hade ingen aning om att jag kunde se SÅ långt!
3. Hur "fjunisarna" (Emanuel och Joakim) kunde "äga" så i Basic!?! Dessa Juniorer Rockar fett och det är Så jä--a kul!!
De liksom bara skiter i att de inte har de fetaste modellerna, att det blåser halv storm (skojer inte), att det står 100 pers + domare o kollar, de liksom bara FLYGER SÅ ATT KLOCKORNA STANNAR!
Vilken tillväxt, vilka coming men!
Dessutom gav Joakim Uber Junioren himself (Calle Olsson) en fet match i freestyle. Han vred ur Scanders "gamla" 50cc Yak54 som en disktrasa, det var Leseberg varning på högtempo harrier-rollarna!
Grymt!
Calle knep dock segern med sitt numera välkända program, dock lite uppdaterat och med lite fränare musik.
Man ser ju lungt fram emot framtida drabbningar vill jag lova! Joakim mer inkörd på Yaken och med slipat program, Calle med nya fete-Yaken (rök?), Casselby som ger järnet för att visa att gammal är äldst, Peter Schmidt som redan i vintras ritade med sidrodret i snön och en taggad (puls över 30) Jyrki. Åsså the Godfather of rock n roll flygning himself, KENT!
DET är nåt att se fram emot vill jag lova!
(Efter en sån tävlingshelg hade man fått ta semester i en vecka bara för att återhämta sig)
Tack alla piloter som kom, hatten av för er alla, grymt med så mycket bra flygning under så svåra förhållanden.
DET är IMAC!
För er som inte var där, det var en helt tokig helg! Tro mig...
Patrick Roos
IMAC Sverige
Pimp Your Plane!
www.tpvictory.se |
Edited by - paroos on 16 Aug 2009 21:53:53 |
|
|
|
paroos
Freestyle (moderator)
Sweden
1170 Posts |
Posted - 16 Aug 2009 : 21:56:18
|
Hoppas alla ser den Stora fin IMAC banderollen på bilderna.
Den är 1,25m hög och 3m lång.
Skänkt/sponsrad åt IMAC Sverige av en sann entusiast med stort IMAC hjärta!
STORT TACK RIFF ROTH!!!
Patrick Roos
IMAC Sverige
Pimp Your Plane!
www.tpvictory.se |
Edited by - paroos on 16 Aug 2009 22:37:28 |
|
|
|
imacse_peter
Forum Admin
Sweden
662 Posts |
Posted - 16 Aug 2009 : 22:03:23
|
Resultatet är upplagt...
Image Insert:
62.9 KB
Image Insert:
117.16 KB
Image Insert:
140.7 KB
Peter Schmidt, Teampilot Autopartner - http://www.autopartner.se |
|
|
|
Ingemar
Basic
Sweden
32 Posts |
Posted - 17 Aug 2009 : 06:13:44
|
quote:
Originally posted by paroos
Ingemar: "-Friska vindar"...
Måste vara säsongens UNDER-statement!!!
Vad skall vi gissa att vi var uppe i när det blåste som mest??
Kom med bud!
Meterologerna definierar frisk vind mellan 8-13,8 m/s (29-49 km/h) där också kulingvarning börjar på havet vid 10,8 m/s. Jag tror byarna och vinden på högre höjd låg där eller mycket kortvarigt uppåt 15 m/s. Det är alltid ett svårt beslut att avgöra när man ska bryta en tävling p.g.a. vind men jag har varit med på en Arestitävling där det blåste mer och planen stannade upp helt vid landning och dessutom 45 grader tvärs banan utan haverier. Här låg vinden längs med banan. Hade ingen vindmätare, men det hjälper inte så mycket eftersom vi inte har någon övre gräns definierad för hur mycket det får blåsa för att vi ska flyga vad jag känner till. Vi hade en träff i Tingsryd för någon en dryg månad sedan där det var ungefär samma vindstyrka men betydligt mer turbulens och svårare att flyga, men det flögs även där men oj vad planen hoppade i den turbulenta luften. Här i Jönköping var det mycket jämnare vind.
/Ingemar |
Edited by - Ingemar on 17 Aug 2009 07:43:55 |
|
|
|
paroos
Freestyle (moderator)
Sweden
1170 Posts |
Posted - 17 Aug 2009 : 10:36:11
|
Ingemar, jag skojade mest! Men tack för utredningen, intressant.
Klart vi skall flyga och jag flyger gärna i halv storm. Det är mest landningarna som kan göra en tveksam i så pass hård vind. Ert fält är ju ganska litet, dessutom med mycket turbulens vid tröskeln och utgör därav en stor utmaning. På ett stort fält (brett och långt) är det ju lite enklare att "brotta ner" kärran.
IMAC går ju ut på att flyga så mycket som möjligt och därav finns ingen gräns satt för vindstyrka. Tror anledningen är att vindstyrkan i sig själv inte ger om det är lämpligt att flyga eller ej. Man måste väga in alla omständigheter:
-Är vinden byig eller jämn?
-Hur är vinden över banan?
-Vilken riktning har vinden i relation till banan?
-Hur stort är fältet?
-Hur är inflygningen till banan? (träd eller annat eller fritt)
-Piloternas kunnande.
Igår var det många av basic piloterna som var tveksamma till sista omgången. Helt naturligt med tanke på att man oftast inte har den erfarenhet, material, kunnande som i de högre klasserna. Dock flög vi trots allt och allt gick bra!
Diskussonen om att ev. bryta för vind är intressant och behöver avhandlas mera. Kanske skall vi sätta upp lite direktiv för hur det skall hanteras under en tävling.
Men det är ett ämne för en annan tråd!
Sorry för att vi gled iväg från ämnet!!
Patrick Roos
IMAC Sverige
Pimp Your Plane!
www.tpvictory.se |
|
|
|
Aerobat
Unlimited
Sweden
266 Posts |
Posted - 17 Aug 2009 : 18:34:40
|
Hej,
Vill börja med att tacka arrangörerna för en väl genomförd tävling. För egen del blev det den tyngsta lördagen på en modellflygtävling någonsin. Det var en j-vligt dålig dag för mig helt enkelt. Inget funkade.   
Som tur var övertalade mig Tim, Pontus och Peter att flyga södagens okända när jag hade stor lust att lämna WO. Dessutom hjälpte de att fixa kärran. Stort tack!
Trots mina problem och att vinden var hård (frisk) tycker jag tävlingsledningen fattade rätt beslut.
//Ulf S
//Ulf S |
|
|
|
paroos
Freestyle (moderator)
Sweden
1170 Posts |
Posted - 17 Aug 2009 : 20:16:02
|
Image Insert:
133.07 KB
Image Insert:
135 KB
Image Insert:
142.37 KB
Image Insert:
124.9 KB
Image Insert:
135.01 KB
Image Insert:
149.88 KB
Image Insert:
142.11 KB
Image Insert:
135.43 KB
Image Insert:
149.6 KB
Image Insert:
135.61 KB
Image Insert:
140.88 KB
Image Insert:
133.82 KB
Image Insert:
142.04 KB
Image Insert:
147.93 KB
Image Insert:
129.87 KB
Image Insert:
133.49 KB
Image Insert:
140.6 KB
Image Insert:
149.23 KB
Image Insert:
146.43 KB
Image Insert:
131.44 KB
Image Insert:
112.82 KB
Image Insert:
145.96 KB
Image Insert:
113.48 KB
Image Insert:
94.08 KB
Patrick Roos
IMAC Sverige
Pimp Your Plane!
www.tpvictory.se |
|
|
|
Aerobat
Unlimited
Sweden
266 Posts |
Posted - 17 Aug 2009 : 20:50:07
|
den där bilden på ett halvt plan är inte kul.
//Ulf S |
|
|
|
paroos
Freestyle (moderator)
Sweden
1170 Posts |
Posted - 17 Aug 2009 : 22:13:36
|
Nää det var för jä---gt!
Satt ju och dömde, såg den komma, tänkte -nu går stället o proppen åt skogen! Men inte kroppen!? Såg helt overkligt ut när den bara "snappade" av...
Patrick Roos
IMAC Sverige
Pimp Your Plane!
www.tpvictory.se |
Edited by - paroos on 17 Aug 2009 22:23:13 |
|
|
|
Aeroparts
Unlimited
Sweden
329 Posts |
Posted - 18 Aug 2009 : 12:17:44
|
Image Insert:
101.04 KB
Image Insert:
70.75 KB
Image Insert:
107.04 KB
Image Insert:
75.53 KB
Image Insert:
67.04 KB
Image Insert:
35 KB
Image Insert:
97.33 KB
Image Insert:
88.34 KB
Image Insert:
68.63 KB
Image Insert:
59.95 KB
Image Insert:
80.52 KB
Image Insert:
78.09 KB
Image Insert:
47.26 KB
Image Insert:
84.31 KB
Image Insert:
81.84 KB
Image Insert:
83.58 KB
Image Insert:
78.43 KB
Image Insert:
86.41 KB
Image Insert:
55.56 KB
Tack och hej leverpastej./ Lennart |
|
|
|
Aeroparts
Unlimited
Sweden
329 Posts |
Posted - 18 Aug 2009 : 13:40:24
|
Attans t.o.m L:en blåste bort
Tryckfelsnisse |
|
|
|
Lonsan
Unlimited
Sweden
583 Posts |
Posted - 18 Aug 2009 : 23:01:22
|
Hmm, elverket fick gå en del...passade på att elda upp vad jag hade kvar av ASPEN 2-t men verket hostade lite av oljan (?).
Det få väl bli ett vindkraftverk i stället, då kommer det säkert att sluta blåsa på våra tävlingar.
no more gassers 4 me |
|
|
|
Aeroparts
Unlimited
Sweden
329 Posts |
Posted - 18 Aug 2009 : 23:12:47
|
Annars skulle väl vattenkraft vara ett alternativ, det har ju varit lite av den varan också.Men... du har ju redan ett vindkraftverk
Image Insert:
82.7 KB
"Gassers 4 ever" |
Edited by - Aeroparts on 18 Aug 2009 23:14:50 |
|
|
|
Boie
Basic
Denmark
34 Posts |
Posted - 20 Aug 2009 : 08:07:06
|
Der skal lyde et stort tak til alle for et godt arrangement. I særdelshed skal arrangørerne have stort tak for deres indsats.
Vi danskere kunne tage hjem med gode erfaringer, som skal skabe basis for opstarten af IMAC i Danmark. Vi har planlagt en introduktionsweekend d. 19 - 20 september. Her har vi inviteret alle som ønsker at vide mere om IMAC. Sidstedagen afholder vi en lille "for Sköj" tävling.
Vi takker IMAC Sverige for den enorme støtte vi har fået indtil videre. Det er uvurderligt i en opstartsfase. Ikke mindst, at vi får deltage i Jeres konkurrencer. Vi satser naturligvis på at kunne invitere til officielle tävlinger i 2010, og således gengælde tjenesten.
Tak til alle
Venlig hilsen
"Danskjävlarna" |
|
|
|
Topic |
|
Jönköping 2009
