Någon som varit flitig och skrivit en läslista för basic och som vill dela med sig[:I]
Har skrivit sa att jag fattar den, kanske rena grekiskan för andra... Ni som kan, är mitt aerobatic sprak korrekt? Vad hade ni andrat?
Imac Basic-2012
Roll.
2. 45 upp, roll till inverterat, pull halv looping
3. 45 upp, roll till inverterat, rakt ner, ligg kvar, pull
4. Looping
5. 45 upp, ligg länge, roll till inverterat, pull, kort, pull
6. Stallturn
7. Teardrop, pull vertikalt, halv looping, 45 ut, pull ut
8. Humpty bump, pull vertikalt, halv looping, halv roll, ligg kvar, pull ut
9. Immelman, halv looping, rolla rätt, få ner fart!
10. Spin 1,5 varv. Pull ut samma håll som ingång
Till dig som läser: när jag säger nästa, läs instruktionerna sammanhängade i \"normal\" hastighet.
Tanken ar att vem som helst pa faltet ska kunna lasa for mig (tills den sitter i minnet). Darav instruktionen längst ner!
quote:
Originally posted by Spitfiremagnus83
Tanken ar att vem som helst pa faltet ska kunna lasa for mig (tills den sitter i minnet). Darav instruktionen längst ner!
Hej,
Instruktionerna innehåller lite felaktigheter....
Manöver 2 och 5 är beskrivna i fel ordning, manövern börjar vid punkten och siffran.
Hälsningar......Jonny
www.krill-model.com/eu/en/
www.desertaircraft.com/
Torrflög efter dina noter, du får 9 av 10 rätt!![:D]
Jag hade ändrat nr.7 till:
-Pull till vertikalt, pull loopdel till 45 ut. (prova det ger sig själv)
Det är ingen halvloop utan 5/8 dels loop, men det säger man inte då det blir för krångligt. Dock blir det missvisande med \"halv loop\".
Då tror man att det är en humpty bump.
Påpekar detta då det är viktigt att lära sig \"prata aresti\" från början. From sportsman och uppåt blir det viktigare och viktigare.
Dels kommer okända program, där flyger man mycket på läsningen, dels blir programmen mer komplexa och man måste beskriva allt så enkelt men korrekt som möjligt. Grejen är att man har inte alltid sin inkörda läsare till hjälp. Då får man ta nån annan och då gäller det att prata i alla fall hyffsat samma språk! (annars kan det bli tokigt, det är vi många som kan vittna om...[B)][:I][:(!][xx(][|)][:o)])
Bara ett tips![8D]
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Pilot RC-Biela-Hitec-Powerbox-Secraft]
//www.autopartner.se
OBS jag utgick bara från att noterna gick o flyga, har inte koll på basic programmet...
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Pilot RC-Biela-Hitec-Powerbox-Secraft]
//www.autopartner.se
Alla aresti manövrer börjar vid punkten och slutar vid strecket.
Siffrorna anger i vilken ordning de skall flygas.
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Pilot RC-Biela-Hitec-Powerbox-Secraft]
//www.autopartner.se
Tack, håller med om att lära rätt språk från början,
gillar tänket på punkt 9. lätt att ha för hög fart till spinnen.
Jag rekomenderar alla att lära sig Arestin från början, det är överlägset all skriven text.
Försök komma rätt i programmet igen när piloten flyger fel manöver med en fullklottrad A4...
Med Arestin, formulär B eller C, vet man precis var man är och vad som ska göras. Fast ska man få hjälp av \"vem som helst\" på fältet så får det så klart vara något begripligt språk[:)]
För att lära sig Arestin är här några bra länkar...
http://www.mini-iac.se/regler/aresti_made_simple_2005.pdf
http://www.mini-iac.se/regler/Aresti.dictionary.pdf
För att återgå till läslapp Basic så är mitt bidrag så här:
1. Roll
2. Halv kuban (loopdel först)
3. Omvänd hajtand (upp 45 först)
4. Looping
5. Hajtand (upp 90 först)
6. Hammerhead
7. Teardrop, upp 90 först, pull runt till 45 dyk
8. Humpty, pull över toppen och halv roll ner
9. Topproll (halv loop + halv roll)
10. Spinn 1½ varv
// Peter Schmidt
AutoPartner RC (//%5C%22http://www.autopartner.se%5C%22)
Tack Peter, jag har en följd fråga om man läser förbiflygning.
borde vara mellan manöver 2-3 och 8-9?
//Ola
Tjena,
Jag tycker det är bra att lägga in saker som:
- \"bort till högerkanten el till andra kanten\"
- \"ut högt\"
- \"ut/avsluta inverterat\"
mm. det blir lättare att orientera sig så att man hamnar rätt för nästa manöver.
Brukar inte skriva det, men säga till läsaren innan.
Mvh Ulf
//www.krill-model.com/eu/en
//www.autopartner.se
//www.powerbox-systems.com
quote:
Originally posted by flygrc
Tack Peter, jag har en följd fråga om man läser förbiflygning.
borde vara mellan manöver 2-3 och 8-9?
//Ola
Jo, det är där ännu en gång Arestin är överlägsen en skriven lapp. Där ser läsaren direkt och kan säga var nästa manöver ska ligga, \"högerkanten\", \" i mitten\" osv.
// Peter Schmidt
AutoPartner RC (//%5C%22http://www.autopartner.se%5C%22)
Läslapp/utskrivna manövrar i ord funkar i basic och till viss del i sportsman. Sedan är det omöjligt pga att man hinner inte med.
Sedan måste man kunna läsa arestin från symboler.
Enklaste sättet att förstå detta är att titta igenom unlimited programmet exempelvis.
Vi tar en i högen, manöver två:
-Halv roll, följt av opposite en och en halv positiv kvickroll (länkad), push loopdel till 45 tillbaka, på 45:an en kvartsroll följt av opposite trekvarts positiv snap, push ut.
Så låter det ungefär när man läser arestin under flygning + att man kanske lägger till positionerings hjälp dvs informerar om hur planet ligger i djupled, höjdled. Även hur mycket plats man skall ta, hur mycket höjd etc beroende på allt som skall hinnas med i manövern.
Att som läsare samtidigt hinna läsa detta från en skriven lapp och ha koll på flygningen är helt enkelt omöjligt...[|)]
Istället dels lär man sig programmet så mycket som möjligt utantill (även som läsare) Sedan fokuserar man på flygningen så att man ger info i rätt tid, tajmat, och slänger ett getöga på arestin för att förbereda nästa manöver/element.
Speciellt omöjligt är det i de okända som ingen riktigt kan utantill.
(Därav är både pilot och läsare ibland verkligen \"ute i det okända\"[:o)][:I])
Precis som flygningen kräver arestin träning och fördjupning. Man får öka svårighetsgraden efterhand. Själv är jag nu van vid advanced nivå, (ja även unlimited som inte är mycket svårare arestimässigt) då jag dömer denna klass och gör okända program. Nu känns helt plötsligt ett sportsman program otroligt enkelt...[8)]
Hoppas att med lite mer rutin och vana komma ikapp Rolf Meum som kan memorera ett okänt intermediate på 5-10min. (vilket han demonstrerade på NM 2010, lite imponerande faktiskt)
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Pilot RC-Biela-Hitec-Powerbox-Secraft]
//www.autopartner.se
Man ligger i lä mot Rolf, jag har kommit till manöver 5 i Intermediate Known 2012. I värsta fall blir det bara 7-8 manövrar
per sekvens i första tävlingen... :-(
Står man ensam (som jag oftast gör) och flyger är det jobbigt. Kommer man av sig får man hämta Arestiprogrammet bak i bussen, sen försöka hitta planet igen (vid nästa hållplats). Det går oftast bra om man har örnblick.
Har försökt fästa programmet på sändaren, men då måste jag byta glasögon för att kunna läsa detta.
Funderar på att sätta upp ett större plakat på 5 till 10 meters avstånd med påklistrat arestiprogram. Behöver då inte byta glasögon. Har tillgång till en A0 printer. Skall testa i alla fall.
Den här storleken blev det.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201232722024_imacskylt_1.jpg)
56.71 KB
Gäller sen att göra en skiva med ram som man kan sticka ned den i, så programmet inte blåser bort.
De olika vindriktningarna finns på var sin sida.
Få se om det hjälper vid nästa flygning.
2012-04-01 (OBS! Inget aprilskämt [8D])
Blev lite golvlister mm över efter en golvläggning. Gjorde en ram av detta. Skall måla om den till grönt så den smälter in bättre i naturen
Satte öglor i hörn och stödpinne så man kan förankra den med tältpinnar. Det brukar ju blåsa en del.
Nu har jag alltid en ihopvikbar läsare med mig vid träningstillfällena. Jag är den ende i hela Sverige som har det, enligt Ranelid. IMAC = KÄRLEKEN
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20124194426_imacskylt_3.jpg)
66.94 KB
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20124194458_imacskylt_4.jpg)
69.07 KB
quote:
Originally posted by Lonsan
Man ligger i lä mot Rolf, jag har kommit till manöver 5 i Intermediate Known 2012. I värsta fall blir det bara 7-8 manövrar
per sekvens i första tävlingen... :-(
Skippat läsare?
[:D]
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Pilot RC-Biela-Hitec-Powerbox-Secraft]
//www.autopartner.se
Kan bara säga att jag har haft god hjälp av min ihopfällbara läsare när jag står och flyger ensam, som jag gör för det mesta.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/20124615473_imacskylt_5.jpg)
82.54 KB
Nu kan jag iofs snart Intermediate programmet utantill (nästan). Får sätta upp IMAC reklam på skylten i stället.
På tävlingarna kunde man slida ned de olika programmen när vi flyger och ställa skylten väl synlig för publiken.
Det vore lätt att lägga till förklaringar för varje manöver mm så att publiken bättre förstår vad vi sysslar med.
De får kanske en sk AHA upplevelse iom att de kan följa flygningarna bättre.
Vad tror ni?
Kul besök när jag flög i förrgår.
Ser ni vad detta är? Taget med mobilen
Den välkända flygplanstypen gjorde några liggande åttor över vårt Leråkrafält innan den tog kurs mot F17 för landning. (försökte vinka ned den [:I])
Ledtråd: Ett känt varuhus öppnades i Karlskrona. Den som kommer med första rätta svaret får ett buntband.
PS. Vältade fältet med bussen idag.
Image Insert:
(http://www.mini-iac.se/forum/uploaded/Kent/201246155938_spitfire.jpg)
64.64 KB
Barry CO
Supermarine Spitfire kanske??
//Ulf S YAK X 2
Yapp, Biltema Spitfire!
//Patrick
IMAC-Sverige
------------------------------------------------
Team Autopartner RC
[Pilot RC-Biela-Hitec-Powerbox-Secraft]
//www.autopartner.se
Det måste vara C-arf Extra 300 SX :-)........
Spitfire var det ja, vet inte vilken version. Ni får var sitt gult buntband eftersom det är påsk.
Jocke får en m3 mutter som tröstpris
Barry CO
Jag hittade Imac-programmen och läslistor på engelska. Kan vara intressant med hur dom skriver. Särskilt med tanke på VM nästa år. Det var ju ett klart tips från Rolf att kör på Engelsk då man inte vet om man kanske får en engelsktalande person som läsare vid VM.
http://shulmanaviation.com/index.php?cPath=191_295_296