Fly-Model Ultimate 50cc från Aircpro.com

[paho]

Låter perfekt, jag har beställt en 21x10 och en 20x10 JXF. Då börjar jag med 20x10an

Passar den till min Extra?

/Patric

[paroos]

Yes, du kommer att bli glatt överraskad![}:)]
Den varvar upp till fullvarv som en kobra hugger, var beredd på det!

2-bladiga upp o ner nån tum spelar ingen roll, mer än mer eller mindre dragkraft/fart/broms.
3-bladigt kan ha mer inverkan på egenskaperna fast också det är mest en vanesak.

Kör hårt! (Glöm inte, Shell V-Power i tanken, the best an IMAC pilot can get...)

//Patrick

Livet börjar vid 46%!

[Lonsan]

quote:Originally posted by paroos

LYSTRING ALLA CRRC-Pro GF50i ÄGARE!!!

Om ni har denna motor i en kärra och tycker den är lite trött, prova genast en bra 20-10 propp!

Min funkade bra och gav hyffsade prestanda i AA-Extran.
Men Ultimaten var lite trött. (som ni kanske såg i Jönköping)

På inrådan av min vapendragare och tillika motor-coach/mentor Mr RPM, så skruvade jag idag på en sprillans ny JXF 20-10.
Dra åt he--te vilken skillnad!!!
Varvade 7140 statiskt och jäklar vilket drag det blev i kärran!!!
Helt plötsligt har jag allt drag jag behöver...[8D]
Helt annan kärra att flyga nu när kinesen orkar hålla effekt varvet uppe även i vertikalerna.

Så, av med alla 22 tummare, ja även 21 faktiskt och prova.

TJOHOOO!!![][][]

(39 flygningar nu)

Livet börjar vid 46%!

Aj aja ajaj aj aj aj då[B)]. 20 tum[xx(] Min \"lag\" för aerobatic plan säger att man ska ha minst en tum mer prop diameter än man har dm spännvidd.[^]

/26\" på 2,3m kärra.


no more gassers 4 me???

[paroos]

Var just ute och plågade skiten ur den igen...den verkar skita helt i lagar o regler som den far runt![}:)][8D][]

Livet börjar vid 46%!

[paroos]

quote:Originally posted by Lonsan

quote:Originally posted by paroos

LYSTRING ALLA CRRC-Pro GF50i ÄGARE!!!

Om ni har denna motor i en kärra och tycker den är lite trött, prova genast en bra 20-10 propp!

Min funkade bra och gav hyffsade prestanda i AA-Extran.
Men Ultimaten var lite trött. (som ni kanske såg i Jönköping)

På inrådan av min vapendragare och tillika motor-coach/mentor Mr RPM, så skruvade jag idag på en sprillans ny JXF 20-10.
Dra åt he--te vilken skillnad!!!
Varvade 7140 statiskt och jäklar vilket drag det blev i kärran!!!
Helt plötsligt har jag allt drag jag behöver...[8D]
Helt annan kärra att flyga nu när kinesen orkar hålla effekt varvet uppe även i vertikalerna.

Så, av med alla 22 tummare, ja även 21 faktiskt och prova.

TJOHOOO!!![][][]

(39 flygningar nu)

Livet börjar vid 46%!

Aj aja ajaj aj aj aj då[B)]. 20 tum[xx(] Min \"lag\" för aerobatic plan säger att man ska ha minst en tum mer prop diameter än man har dm spännvidd.[^]

/26\" på 2,3m kärra.


no more gassers 4 me???

26\" på en 2,3m kärra verkar litet!?
Se annan tråd...[}:)]

Livet börjar vid 46%!

[paroos]

Typiskt, beställde lite reservdelar och inget passade...[xx(]
Suck, dessa Kinesplan...[|)]



Kanske kan man ta hål i motorkåpan för baldakinen?
Image Insert:

83.65 KB

Image Insert:

88.43 KB

Funkar kanske om jag sätter ett PowerHD servo till på sidrodret?
Image Insert:

55.05 KB

Njaeee, men som reserv vinge kanske...?
Image Insert:

57.81 KB

Yes! Smackar dit det med en fet plywoodbit tvärs canopyn!
Image Insert:

89.41 KB

//Patrick

Livet börjar vid 46%!
Team Autopartner-3W, Team Procar-Spektrum/HorizonHobby

[Mats_N]

ARF = Always wRong Fabricated

Mats
P=U*I

[Skymic]

kom igen nu igång med en ny byggtråd nu[] så vi får se skönheten[:p]

//Micke

[Lonsan]

Förutom lite missar i dekoren ser jag inte riktigt problemet???
Går nog att fixa till med \"gnuggisar\" eller såna däringa tuggummi tatueringar.
Tuggummit i sig funkar ju dessutom som bra lim till delar som inte ska sitta allt för fast, typ landställ.

no more gassers 4 me???